今天小編分享的汽車經驗：2024廣州車展：争奪流量密碼，歡迎閲讀。
今年夏季的第 237 天，廣州在繼續為 " 入秋 "KPI 打拼的同時，2024 廣州車展在潮熱細雨中如期而至。作為今年國内最後一次 A 級車展，外界曾認為，在車企為避開流量集中提前發布新車及衝銷壓力下，本屆廣州車展可能會冷清開場。但車展首日，随着上午 9 點身穿 " 雖千萬人吾往矣 "T 恤的雷軍準時亮相小米汽車展台，流量來了。在完成小米汽車在廣州車展首秀後，雷軍再次開啓暴走 " 串門 " 模式，所到展台即成大型追星現場。同時，主場作戰的何小鵬頻繁串場互動，以及 " 故弄玄虛 " 的餘承東通過私享會讓尊界變得更為神秘，本屆廣州車展的流量直接拉滿。
從北京、成都到廣州，車展已成為流量 " 引力場 "。但相比成為行走流量的 " 大佬們 "，部分合資品牌的關注度則降至冰點，捷豹路虎、捷尼賽斯、捷達、啓辰等 10 餘個品牌更直接 " 爽約 "。本屆廣州車展，" 冷熱 " 并存。
" 卷 " 流量 =" 卷 " 老板
今年，從北京車展到廣州車展，車企 " 大佬 " 上陣拉流成為标配。
本屆廣州車展首日上午 9 點，小米汽車展台成為首個流量爆點。小米集團董事長兼 CEO 雷軍登場，為預售價 81.49 萬元的小米 SU7 Ultra 站台。随後，雷軍再開暴走模式先後到小鵬、樂道、魏牌、理想等友商展台 " 串門 "，讓車展現場的流量從點到面。車展首日，只要看到快速蜂擁而過的人群，是 " 雷布斯 " 來了準沒錯。
雷軍成為車展 " 頂流 " 的同時，主場作戰的何小鵬也聚集不少人氣。本屆廣州車展，小鵬汽車攜小鵬 P7+、MONA M03、X9 及小鵬匯天 " 陸地航母 " 登陸展台。雷軍參觀小鵬汽車展台時，對 P7+ 表現出濃厚興趣，何小鵬則向雷軍介紹小鵬 P7+ 的詳細信息，讓小鵬汽車展台擠滿參觀者。随後，何小鵬 " 回訪 " 小米汽車展台，兩位 " 大佬 " 的互動再次成為關注焦點。
"10 年前產品是企業的第一代言人，而在互聯網時代‘流量’為品牌帶來的熱度可以在消費者見到產品前，就對品牌產生認知并獲得關注，因此目前各車企都在尋找‘流量’爆點。" 一位車企内部人士表示，部分車企掌門人親自下場帶貨等，在擴大自身品牌影響力的同時，希望在内卷的車市中實現突圍。
不僅是雷軍與何小鵬，更有華為常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東，極越 CEO 夏一平等車企高管現身廣州車展。其中，餘承東在車展上為鴻蒙智行和相關合作車企站台。而作為鴻蒙智行 " 四界 " 之一的合作方，奇瑞汽車董事長尹同躍則前往鴻蒙智行展台與餘承東同台交流。
争當 " 百萬 " 新貴
車企 " 大佬 " 串場互訪的同時，本屆廣州車展上自主品牌的 " 百萬 " 新貴們同樣成為拉流神器。
其中，作為鴻蒙智行第四 " 界 " 的尊界品牌，通過 " 百萬 "" 神秘 " 兩大标籤，吊足參觀者胃口。本屆廣州車展上，華為常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東宣布，" 鴻蒙智行四‘界’首次齊聚 "。然而，展台上擺放着問界、智界、享界品牌旗下車型，即将推出的尊界首款車型，則被神秘地擺放在展台後部的 " 小黑屋 " 内。本次尊界首款車型先以私享會的形式亮相，需提前預約才能入内參觀并禁止拍照，該車型的設計、造型、尺寸等信息，僅能通過參觀者的口述自行 " 腦補 " 這款鴻蒙智行的百萬級豪車。而來自餘承東的描述版本為 " 車頭特别帥、車身特别長、車尾特别亮 "。
神秘感拉滿的尊界，為鴻蒙智行展台聚集超高人氣。一位參觀者對北京商報記者表示：" 越不讓看的東西越讓人好奇，畢竟是百萬元級的‘華為車’，總想看看與其他豪車有何不同。" 中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，相較直接亮相新車，鴻蒙智行針對尊界品牌的 " 神秘 " 營銷，能夠在消費者端產生更多關注。
除尊界外，本屆廣州車展紅旗展台上，占據 C 位的紅旗金葵花國雅同樣引發關注。據了解，該車型定位超豪華行政轎車，起售價達 140 萬元。中國一汽相關人士表示：" 紅旗金葵花國雅的上市，将為中國超豪華市場注入新的活力。"
此外，已殺入百萬元級車型市場的比亞迪仰望，全新車型 U7 在本屆廣州車展開啓預售。仰望品牌相關人士表示，U7 搭載 " 全數字 " 底盤并擁有雲辇— Z 和易四方兩項技術。盡管仰望 U7 的具體價格尚未公布，但根據仰望品牌定位，外界猜測該車型定價仍為百萬元級。汽車行業專家鍾師認為，電動化技術普及與成熟，讓自主品牌們有信心探索更多新領網域。百萬級車型為企業提升更多知名度而來，車展上進行展示也是為品牌帶來更多吸睛點與話題度。
包館與爽約
據 2024 廣州車展組委會相關人士介紹，本屆車展使用廣交會展館 A、D 兩區室内展廳、南北廣場室外展區以及廣交會堂，展會規模達 22 萬平方米。北京商報記者發現，在 22 萬平方米展區内，繼今年成都車展後，比亞迪再次包館參展，比亞迪及子品牌仰望、騰勢、方程品牌 " 獨占 "A 區 2.1 館，展館門口地面上更粘貼 " 歡迎莅臨比亞迪專館 " 字樣。據了解，本屆廣州車展，比亞迪全新 IP 的 2.2 館，主場作戰的廣汽集團攜廣汽傳祺、廣汽本田、廣汽豐田、昊鉑、埃安品牌同樣包館。其中，廣汽傳祺首款高階智駕 SUV S7 全球首發；埃安品牌發布第三款全球戰略車型 AION UT，昊鉑品牌旗下旗艦 SUV 昊鉑 HL 亮相。
比亞迪、廣汽集團上演豪氣包館的同時，本屆廣州車展上部分品牌則稍顯冷清。其中，近日身陷欠薪風波的哪吒汽車，車展首日展台上擺放着咖啡并向參觀者提供，展板上更喊出 " 喝美式，我沒事！" 的口号，但依然人氣不足。
同時，本屆廣州車展上，東風本田帶來全新純電品牌 " 烨 " 首款車型——烨 S7。盡管有新品發布，但相比高流量的小米汽車、比亞迪等展台，東風本田的烨 S7 并未吸引到更多關注。數據顯示，今年 10 月主流合資品牌零售 57 萬輛，同比下降 17%，環比增長 8%。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹認為，國内汽車市場淘汰賽已開啓，憑借新能源汽車轉型成功的自主品牌份額不斷升高，讓合資品牌壓力倍增。
相比展台冷清的品牌，更有車企直接 " 爽約 "。據統計，本屆廣州車展包括捷尼賽思、捷豹路虎、斯巴魯、捷達、雪佛蘭、合創汽車、極星、遠航汽車、啓辰汽車、藍電汽車、勞斯萊斯等 10 餘個汽車品牌缺席。
北京商報記者 劉曉夢
