今天小編分享的汽車經驗：汽車價格戰繼續，今年換車想抄底？這些車銷量一般但足夠便宜！，歡迎閲讀。
買車用車就找 SUV 大咖
" 以舊換新 " 一詞其實并不罕見，很多車企如今都有以舊換新的補貼政策。但是，政府以舊換新補貼卻已經是 10 多年前的事了，在 2009 年的時候，汽車以舊換新有 3000~6000 元的置換補貼。
如今中央再度鼓勵汽車 " 以舊換新 "，不排除将推出置換補貼政策。大咖也盤點下适合工薪階層置換的 SUV，看看哪些車适合家用，性價比也頗高。
藍電 E5
指導價：13.99-15.39 萬元
14 萬的藍電 E5 全是缺點，而 9.98 萬元的藍電 E5 全是優點。在去年 11 月份的時候，藍電 E5 開啓了限時優惠，藍電 E5 暢享型現金立減 4.01 萬，限時搶購價僅需 9.98 萬。雖然如今優惠期限過了，但藍電 E5 依舊保持着 4.01 萬的優惠，最低起售價格為 9.98 萬。
從產品力來看，藍電 E5 主要的賣點還是在于家用屬性，其采用了 2+3+2 的七座布局，并且搭載 HUAWEI Hicar3.0 車機互聯。此外新車采用賽力斯 DE-i 電驅智能平台進行打造，采用比亞迪弗迪動力的 1.5L 發動機，三電系統方面也有所保證。
對于想換車的工薪階層而言，花普通燃油 SUV 的價格就能買到一台插混 SUV，并且還有不錯的家用屬性和智能化表現，使得藍電 E5 有着不錯的性價比。但需要注意的是，藍電 E5 的品牌知名度偏低，售後網點也比較少，适合對品牌沒有太大追求的消費者。
長安 X7 PLUS
指導價：9.39-12.89 萬元
此前 X5 PLUS 和 X7 PLUS 都歸屬于長安歐尚旗下，而如今這兩款車換代之後，成為了長安旗下車型，車标 LOGO 也從歐尚變為了長安。在換代之後，長安 X7 PLUS 還推出了現金降價，降價幅度達到了 1-1.5 萬元，并且還有 8000 元的置換補貼。
作為換代車型，第二代長安 X7 PLUS 采用了較為年輕、動感的設計語言，内飾也運用大量軟質材料進行包覆，并且配備了七座布局。三大件方面則是搭載藍鲸新一代 1.5T 發動機， 最大功率分别為 125 千瓦、138 千瓦，匹配 7DCT 變速箱。
在優惠完之後，長安 X7 PLUS 最低配手動擋僅需 8.39 萬元，自動擋僅需 9.39 萬元起。而且歸屬于長安的銷售網絡，售後也有一定的保障。長安 X7 PLUS 目前給出的新車政策還是很香的，想換一台品質可靠的燃油 SUV，可以考慮下它。
捷途旅行者
指導價：13.99-21.99 萬元
在過去很長一段時間裏，越野都屬于是有錢人的愛好，但随着近兩年各個自主車企都推出了硬派 SUV，如今即便手握 10 多萬元，也能買到一台兼顧家用和越野的 SUV。例如捷途去年推出的旅行者，如今已經受到了不少消費者的認可。
新車設計上很有特點，一改奇瑞過去設計上的短板。2800 毫米的軸距，加上承載式車身、多連杆懸架，讓這台車在鋪裝路面上有着不錯的舒适性。此外，旅行者采用了博格華納第六代四驅系統，還有中央差速鎖、後橋差速鎖 、蠕行模式，能夠應對輕度越野。
在 1 月份，旅行者賣出了超 1 萬台，在燃油 SUV 當中表現相當不錯。對于手握 10 多萬元的工薪階級而言，如果想換一台可玩性不錯，户外能力出色，并且設計感和配置都表現不錯的 SUV，捷途旅行者可以説是一台繞不開的車型。
别克 E5
指導價：16.99-24.99 萬元
除了國產車以外，合資車中目前也不缺乏一些高性價比車型，其中就包括了别克去年推出的 E5。作為一台不到 17 萬元起售的車，别克 E5 也是目前最便宜的純電中大型 SUV，别克的車标加上如此大尺寸，别克 E5 能給工薪階層帶來不小的面子加成。
產品力方面，别克 E5 軸距達到了 2954mm，整車比大眾 ID.6 更長、更寬，但比較可惜的是沒有搭載七座布局。内飾則是 30 英寸一體連屏，内置高通 8155 芯片，智能化比合資燃油車要領先不少。而 180 千瓦的最大功率，也能比肩很多 2.0T 發動機。
雖然别克 E5 将價格打下來了，但需要注意的是，低配的續航裏程只有 515 公裏。因此如果是經常跑高速的消費者，可以不用考慮這台車。但如果是城區駕駛較多的話，别克 E5 的低用車成本還是很有優勢的，可以給工薪階層省不少錢。
大咖總結
從 2013 年開始，國内汽車年銷量就開始超過 2000 萬台，而如今過了 10 年時間，不少人也到了換車周期。而以上幾款車型各自都有不小的亮點，而且性價比頗高，對于想換車的工薪階級而言，它們都值得考慮。
只有準備充分的人
才能夠即席表演
