今天小編分享的汽車經驗：國美宣布進軍汽車行業，打造創新汽車流通平台，歡迎閲讀。
2024 年 12 月 28 日，國美車市戰略發布會暨生态合作夥伴大會在北京隆重舉行。針對汽車流通發展現狀，國美車市緊緊圍繞 " 馭變 · 敢為 · 共赢——流通新業态 共創迎未來 " 的主題，深度解析當前汽車流通發展困境并給出最優解決方案。
國美車市勇于革新，聯合導航平台、電商垂類平台、MCN 機構等生态合作夥伴。通過共創共建、共赢共享的方式，打造汽車流通全新生态，為消費者帶來更加豐富多元的購車、出行體驗，也标志着國美車市正式跨入賣車新勢力的行列之中。
模式創新，聯通 " 汽車流通路由器 "
相關數據預計，2024 年全年汽車銷售将超過 3000 萬台。與此形成鮮明對照的是，近 4 年來全國有 8000 多家 4S 店消失，2024 年上半年 50.8% 的經銷商虧損。4S 店模式日漸式微、廠商完全直營成本高、原有綜合汽車交易市場模式老化、商場模式過于分散與功能單一，現有汽車流通模式已難以滿足用户對智能化汽車的體驗需求和汽車廠商低成本直接觸達用户的需求，舊有模式的積弊問題也日益凸顯。
針對現階段痛點，國美車市依托國美集團自身強大資源優勢、全國渠道網絡和商業經驗，全力打造深度運營的集約化、共創化、生态化的第三方獨立品牌，樹立汽車流通領網域發展新格局。
國美車市賣場模式的新穎點在于不同用户場景下設定針對性賣場類型。賣場類型按照地網域級别和功能定位來劃分兩大類，其中地網域級别的賣場設定為旗艦店（1-2 線城市）、骨幹店（3-4 線城市）和衞星店（5 線及以下城市）；不同功能定位的賣場類型分為全能店（新車展示、銷售、體驗、交付、置換等全部功能）、展銷店（以新車展示和銷售為主）、暢品店（主打當地市場暢銷車型）。另一方面，國美車市綜合賣場與汽車企業的合作形式也多種多樣，因地制宜，因企制宜，可以采取廠商駐店直銷、直營分潤、零庫存代銷、定貨包銷等合作形式。
" 國美車市 " 是一個以 " 場 " 為核心的、集展示、體驗、銷售、交付四位一體的集約化銷售模式。能夠實現對現有流通模式降低成本、減少環節、提高效率、增加收益的變革目标。同時将體系化打造具有高科技含量的 " 四個一體化 " 有形市場：線上線下一體化，新車舊車一體化，國内國外一體化，實體金融一體化，重塑新型流通汽車產業鏈。把每一個 " 國美車市 " 賣場打造為連通 " 人 "" 貨 "" 場 "" 媒 "" 銷 "" 雲 " 的汽車產業流通路由器。
發布 " 三部曲 "，打造行業交易服務綜合體
當前，位于北京市内黃金地段西壩河的首家國美車市智能汽車體驗館已整裝待發，未來将集合 30 個左右新能源汽車品牌，打造一個集展示、體驗、銷售、交付四位一體的規模化、綜合性汽車消費場景；通過整合多種資源，為消費者提供從選車、試駕到購車、售後等 " 一站式 " 購車消費體驗。與此同時，國美車市将開啓西南四環國美商都地產的正式試點建設，打造全國首家超大型綜合汽車商城。并計劃在周邊同步建設北京最大的汽車公園，共同打造一個集文化、商業、科技、娛樂于一體的綜合性汽車產業生态體系。
未來，國美車市提出來 " 三部曲 " 戰略。即第一階段主要是打造完成首家試點的新型綜合汽車賣場，搭建汽車直播銷售中心，開發二手車出口線上拍賣平台；第二階段拓展二手車出口的線下服務業态，打造内外貿一體化的汽車交易鏈條；将北京綜合賣場與線上獲客運營模式向全國其他核心區網域城市進行拓展，搭建起 " 旗艦店、骨幹店、衞星店 " 三級汽車賣場網絡；第三階段目标是展開汽車電池回收等售後業務，探索金融手段為廠商提供車輛資產管理解決方案的金融業務，以及全方位展開多業态的跨業、兼業經營，進一步把汽車有形市場打造成标杆性交易服務綜合體。
聚沙成塔，結絲成網。按照網絡拓展規劃，從西壩河店到國美商都，同時深耕三線，下沉縣網域市場，最終再走向全國。國美車市充分利用網絡建設，促進國產汽車走入一二線城市，促進合資產品下沉到五六線市場，形成深入的市場融合機制。
針對汽車流通領網域的發展痛點，國美車市驅動創新，主動求變，結合自身產業發展優勢，整合汽車流通領網域產業鏈，充分發揮其其獨特的商業模式，積極打造合作共赢的汽車流通產業全新產業鏈。
