今天小编分享的汽车经验：国美宣布进军汽车行业，打造创新汽车流通平台，欢迎阅读。
2024 年 12 月 28 日，国美车市战略发布会暨生态合作伙伴大会在北京隆重举行。针对汽车流通发展现状，国美车市紧紧围绕 " 驭变 · 敢为 · 共赢——流通新业态 共创迎未来 " 的主题，深度解析当前汽车流通发展困境并给出最优解决方案。
国美车市勇于革新，联合导航平台、电商垂类平台、MCN 机构等生态合作伙伴。通过共创共建、共赢共享的方式，打造汽车流通全新生态，为消费者带来更加丰富多元的购车、出行体验，也标志着国美车市正式跨入卖车新势力的行列之中。
模式创新，联通 " 汽车流通路由器 "
相关数据预计，2024 年全年汽车销售将超过 3000 万台。与此形成鲜明对照的是，近 4 年来全国有 8000 多家 4S 店消失，2024 年上半年 50.8% 的经销商亏损。4S 店模式日渐式微、厂商完全直营成本高、原有综合汽车交易市场模式老化、商场模式过于分散与功能单一，现有汽车流通模式已难以满足用户对智能化汽车的体验需求和汽车厂商低成本直接触达用户的需求，旧有模式的积弊问题也日益凸显。
针对现阶段痛点，国美车市依托国美集团自身强大资源优势、全国渠道网络和商业经验，全力打造深度运营的集约化、共创化、生态化的第三方独立品牌，树立汽车流通领網域发展新格局。
国美车市卖场模式的新颖点在于不同用户场景下設定针对性卖场类型。卖场类型按照地網域级别和功能定位来划分两大类，其中地網域级别的卖场設定为旗舰店（1-2 线城市）、骨干店（3-4 线城市）和卫星店（5 线及以下城市）；不同功能定位的卖场类型分为全能店（新车展示、销售、体验、交付、置换等全部功能）、展销店（以新车展示和销售为主）、畅品店（主打当地市场畅销车型）。另一方面，国美车市综合卖场与汽车企业的合作形式也多种多样，因地制宜，因企制宜，可以采取厂商驻店直销、直营分润、零库存代销、定货包销等合作形式。
" 国美车市 " 是一个以 " 场 " 为核心的、集展示、体验、销售、交付四位一体的集约化销售模式。能够实现对现有流通模式降低成本、减少环节、提高效率、增加收益的变革目标。同时将体系化打造具有高科技含量的 " 四个一体化 " 有形市场：线上线下一体化，新车旧车一体化，国内国外一体化，实体金融一体化，重塑新型流通汽车产业链。把每一个 " 国美车市 " 卖场打造为连通 " 人 "" 货 "" 场 "" 媒 "" 销 "" 云 " 的汽车产业流通路由器。
发布 " 三部曲 "，打造行业交易服务综合体
当前，位于北京市内黄金地段西坝河的首家国美车市智能汽车体验馆已整装待发，未来将集合 30 个左右新能源汽车品牌，打造一个集展示、体验、销售、交付四位一体的规模化、综合性汽车消费场景；通过整合多种资源，为消费者提供从选车、试驾到购车、售后等 " 一站式 " 购车消费体验。与此同时，国美车市将开启西南四环国美商都地产的正式试点建设，打造全国首家超大型综合汽车商城。并计划在周边同步建设北京最大的汽车公园，共同打造一个集文化、商业、科技、娱乐于一体的综合性汽车产业生态体系。
未来，国美车市提出来 " 三部曲 " 战略。即第一阶段主要是打造完成首家试点的新型综合汽车卖场，搭建汽车直播销售中心，开发二手车出口线上拍卖平台；第二阶段拓展二手车出口的线下服务业态，打造内外贸一体化的汽车交易链条；将北京综合卖场与线上获客运营模式向全国其他核心区網域城市进行拓展，搭建起 " 旗舰店、骨干店、卫星店 " 三级汽车卖场网络；第三阶段目标是展开汽车电池回收等售后业务，探索金融手段为厂商提供车辆资产管理解决方案的金融业务，以及全方位展开多业态的跨业、兼业经营，进一步把汽车有形市场打造成标杆性交易服务综合体。
聚沙成塔，结丝成网。按照网络拓展规划，从西坝河店到国美商都，同时深耕三线，下沉县網域市场，最终再走向全国。国美车市充分利用网络建设，促进国产汽车走入一二线城市，促进合资产品下沉到五六线市场，形成深入的市场融合机制。
针对汽车流通领網域的发展痛点，国美车市驱动创新，主动求变，结合自身产业发展优势，整合汽车流通领網域产业链，充分发挥其其独特的商业模式，积极打造合作共赢的汽车流通产业全新产业链。
