今天小編分享的汽車經驗：下遊覆蓋“人形機器人+飛行汽車” 3D打印技術已處在產業化拐點，歡迎閲讀。
機構研報指出，3D 打印作為變革性技術，已處在產業化拐點前夕。政策、資本、應用有望持續共振，在技術成本、标準體系、設計理念的三大催化下，2024 年或将在航天航空、消費電子、醫療、汽車和模具等為代表的制造業各領網域得到深入應用。據了解，小鵬匯天發布的全新飛行汽車的卡鉗與卡鉗支架部分，正是通過金屬 3D 打印技術制造的。
3D 打印是傳統制造工藝的革新。3D 打印又被稱為增材制造，是一種快速成型技術，通過逐層打印的方式來構造物體的技術。3D 打印能夠有效降低下遊產品制造成本，提升制造效率，實現產品輕量化，滿足消費者的個性化需求。3D 打印大致分為 4 個環節，模型設計、打印後、處理、檢測。中信證券表示，AI 強大的計算能力和深度學習能力，可有效賦能各個環節流程，比如建模時間的有效縮短、無支撐技術的迭代完善、成型過程的智能監控、質量檢測的流程優化等。總體而言，AI 會提高打印速度、精度和廣度，降低全周期（四大環節）人力、時間和成本，強化 3D 打印作為變革性生產技術的應用優勢，推動無人化的黑燈工廠加速落地。
據财聯社主題庫顯示，相關上市公司中：
華曙高科是國内少數同時具備 3D 打印設備、材料及軟體自主研發與生產能力的增材制造企業。公司于 2023 年 8 月表示，3D 打印設備在全球累計銷量已超 800 台。
奧比中光表示，公司產品已在生物識别、機器人、3D 打印、AIoT、消費電子等市場上實現了多項具有代表性的商業應用。
