今天小編分享的财經經驗：嗨了！近4000股上漲，三大指數長紅！這個板塊，批量漲停，歡迎閲讀。
12 月 24 日，A 股縮量上漲，三大指數長紅，均漲超 1%。截至收盤，滬指報 3393.53 點，漲 1.26%；深成指報 10671.43 點，漲 1.27%；創業板指報 2213.55 點，漲 1.17%。總體來看，個股漲多跌少，上漲個股超 3900 只。全市成交額 1.32 萬億元，較上個交易日縮量超 2200 億元。
板塊方面，銅纜高速連接板塊午後走強，勝藍股份、顯盈科技雙雙 20cm 漲停；光伏設備板塊走強，歐晶科技漲停；人形機器人板塊活躍，卧龍電驅、南京化纖等漲停；腦機接口概念走低，創新醫療觸及跌停；中船系板塊陷入回調，中船應急跌幅居前；量子科技板塊走弱，星光股份一字跌停。
新能源概念全線上揚，高壓充電方向領漲，超級電容、生物質能、風電、特高壓等新能源產業鏈相關板塊也強勢上揚，尚緯股份、通達動力、立新能源等批量漲停。值得一提的是，電動叉車領網域龍頭廠商中力股份 24 日在上交所主機板上市，截至收盤股價暴漲 166.14%，盤中一度漲超 200%。
近日，市場監管總局公告，決定對具有較高安全風險的電動汽車供電設備納入強制性產品認證目錄範圍，實施市場準入管理，切實築牢產品質量安全底線。此次納入的主要包括生活中常見的固定充電樁、移動式充電設施、随車充電設備等。
公告設定了 1 年 5 個月的過渡期，明确自 2025 年 3 月 1 日起，有關認證機構開始受理認證委托；自 2026 年 8 月 1 日起，未獲得 CCC 認證證書和标注認證标志的電動汽車供電設備，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。同時在确保認證質量和風險可控的前提下，将積極采信企業已有的國際認證等檢測認證結果，降低企業認證成本、縮短認證時間。
近年來，車樁比（新能源汽車與充電樁數量的比例）維持在大約 3:1 的水平。根據工信部規劃，2025 年國内車樁比将實現 2:1，2030 年實現 1:1。
中商產業研究院預計，2024 年中國充電樁市場規模将達 517 億元。按新能源車市場發展趨勢，2030 年我國新能源汽車保有量将接近 1 億輛，按當前的 1100 萬充電樁，還存在極大的建設缺口，将形成千億級市場規模。
中銀證券指出，随着新能源汽車銷量的快速增長，充電樁需求也快速增長。充電樁整樁環節作為產品集成與銷售環節，技術門檻相對偏低，市場競争較為激烈；其中具備規模優勢、技術優勢，或零部件自制能力的頭部企業有望實現較低的成本與較高的性價比，在競争中維持相對較高的盈利能力。
此外，人形機器人概念再度活躍，與人形機器人概念相關的 PEEK 材料指數表現也比較強勢。
近年來，全球及中國主流科技及制造巨頭陸續布局機器人產業。從科技巨頭來看，特斯拉率先宣布研發人形機器人，随後英偉達、谷歌、OpenAI 等廠商紛紛跟進；國内廠商來看，華為于 2024 年 11 月在深圳與 16 家合作夥伴籤約，推動具身智能應用落地，機器人是具身智能最重要的方向；近期字節跳動、美團、小米、螞蟻、百度等也紛紛在不同公開渠道表示推動具身大模型的場景落地或直接從事機器人的研發。
中信證券預計，2024 年全球人形機器人出貨數量将達到 2000 台以上，正式迎來商業化元年，目前主流廠商在手訂單累計已超過 1 萬台，2025 年全球人形機器人出貨将達到 1 萬— 2 萬台。
中信證券表示，當前人形機器人行情催化已由特斯拉一枝獨秀轉為各巨頭百花齊放，泛 AI 應用的大潮方興未艾，站在行情的十字路口，亮起的應為 " 綠燈 " 而非 " 紅燈 "。今年四季度以來，除了特斯拉 WeRobot 大會、" 工廠自主導航 "" 接飛行網球 "" 非視覺行走 " 外，華為產業鏈、英偉達生态圈以及國内的字節、比亞迪、兵器集團及新興創業公司等均推動了機器人行情的發展。從跨年維度來看，特斯拉機器人團隊官方賬号發布 " 聖誕預熱 "，英偉達參加 CES2025 且黃仁勳将發布重要演講，國内機器人產業鏈有望迎來春節前密集更新，行情仍将持續催化。
民生證券認為，2025 年為人形機器人量產元年，更是人形機器人通用能力躍升的起點，全球将有數千台人形機器人進入工廠場景訓練。工廠訓練是破除具身智能數據不足與實用性低下之間 " 引力束縛 " 的關鍵，也是積累高質量、大規模應用數據的必要手段。
（文章内容和數據僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）
編輯|||段煉 蓋源源
校對 |盧祥勇
封面圖片：視覺中國（圖文無關）
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