今天小編分享的汽車經驗：8月零售環比增超一成、新能源車月銷破百萬輛，“以舊換新”助車市回穩放量，歡迎閲讀。
随着汽車 " 以舊換新 " 政策加碼，車市加速放量。9 月 9 日，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（以下簡稱 " 乘聯分會 "）發布的數據顯示，今年 8 月乘用車零售 190.5 萬輛，環比增長 10.8%。乘聯分會秘書長崔東樹表示，随着汽車 " 以舊換新 " 政策進一步發力以及地方 " 以舊換新 " 政策陸續出台，國家呼籲反 " 内卷 " 後車市終端價格也開始趨穩，消費觀望情緒得到進一步緩解，整體車市熱度有所回升。
今年 7 月 25 日，國家發改委、财政部印發的《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若幹措施》（以下簡稱《措施》）提出，提高汽車報廢更新補貼标準。此次新補貼标準中，報廢符合标準的舊車并購買新能源乘用車的，是由原來補貼 1 萬元提高至 2 萬元，購買 2.0 升及以下排量燃油乘用車的補貼增至 1.5 萬元。随着補貼大幅提升，也進一步拉動新能源乘用車銷量。來自全國汽車以舊換新平台的最新數據顯示，截至今年 8 月 31 日上午 10 點，已收到汽車報廢更新補貼申請超 80 萬份。乘聯分會稱，由此測算，今年 8 月下旬單日新增報廢更新補貼申請已超過 1.33 萬份。
同時，乘聯分會發布的數據顯示，今年 8 月，新能源乘用車零售 102.7 萬輛，同比增長 43.2%，環比增長 17%。同時，今年 8 月國内新能源車零售滲透率達 53.9%，連續第二個月滲透率突破 50%。崔東樹分析稱，由于汽車 " 以舊換新 " 政策中的新能源車補貼金額相比燃油車高 5000 元，進一步激發新能源車市場消費熱情，其中入門級純電動車與狹義插混車型銷量強勢增長。據統計，今年 8 月 A00 級新能源乘用車銷量 9.7 萬輛，同比增長 15%，環比增長 17%；狹義插混乘用車銷量達 34.5 萬輛，環比增長 9%，同比增長高達 84%。
此外，面對車市價格戰，車企開始通過降低產量及批發量的方式，減輕經銷商壓力的同時 " 調控 " 終端價格。數據顯示，今年 8 月乘用車產量 215.8 萬輛，同比下降 3.7%；廠商批發量 215.4 萬輛，同比下降 3.9%，未創新高。乘聯分會方面表示，今年 8 月廠商生產相對謹慎并批發減量，形成月度廠商產量高于批發 4000 輛，而廠商月度國内批發低于零售 17 萬輛的淡季渠道去庫存走勢。今年 7 — 8 月，終端渠道去庫存 30 萬輛，明顯緩解了經銷商運行壓力。數據顯示，今年前 8 個月，乘用車國内渠道庫存下降 62 萬輛。" 廠商在努力穩產降庫存，以實現更好的流通生态。" 乘聯會方面稱。
經銷商減壓的同時，今年 8 月的車市價格戰也有所放緩。其中，今年 8 月降價車型減至 29 款，4 月則高達 43 款。崔東樹表示，随着新車價格逐步平穩，車市将逐步回歸常态化促銷增量的競争局面。同時，汽車 " 以舊換新 " 政策将繼續促進車市回暖，将進入持續走強的良好狀态。
北京商報記者 劉曉夢
