今天小編分享的汽車經驗：晚高峰新聞：長城将推5.5米長新能源高端轎車；華為申請注冊“合界”商标；吉祥汽車首款車型亮相，歡迎閲讀。
今日份的晚高峰汽車讀本
吉祥汽車首款車型亮相
近日，吉祥汽車旗下首款車型——吉祥 AIR 亮相。新車的設計風格大膽前衞，其靈感來源于民航客機，預計新車售價将會在 20 萬元左右。外觀部分，從圖中造型我們可以看出，新車采用簡潔的線條概括整體輪廓，視覺重心也更加偏向車頭部分，車輛造型語言極具動勢。車身側面來看，該車設計采用了極具動感的大溜背造型，線條張力十足，小面積的車窗占比配合大尺寸的輪圈造型，整體運動感十足。車身尺寸方面，車輛軸距為 2800mm。車尾來看，該車采用了流行的貫穿式尾燈設計，尾燈之上則是小鴨尾擾流板。此外，吉祥 AIR 采用長 / 寬 / 厚為 1775.3mm/1267.5mm/4.96mm 夾層玻璃天幕。整車内飾設計簡潔統一，盡可能的減少物理按鍵。同時，新車還具備可旋轉中控屏，可在主駕迎賓、響應語音喚醒、響應來電、副駕迎賓（可通過場景引擎實現）時自動旋轉。動力方面，新車将采用純電動力系統，但目前官方還沒有公布相關信息，對于新車的後續消息，我們也将持續關注。
長城将推 5.5 米長新能源高端轎車
據悉，長城汽車計劃推出全新品牌 ZX（代号），首款車型将為 D+ 級高端新能源轎車（車長約 5500mm）。有傳言稱，該品牌產品未來将不通過現有渠道銷售。目前有關 ZX 品牌和其下產品的信息還是較少的，從獲得的圖片來看，該車車頭寬大，整體造型修長，非常有氣勢，同時其翼子板以及車門處還采用了 L 型的裝飾。從獲得的信息來看，這款車車長達到 5.5 米左右，要知道紅旗 H9 也僅有 5.1 米長，勞斯萊斯古思特車長則是 5546mm，二者接近。近年來，長城汽車在新能源領網域布局了多款產品，并在逐漸轉型。像龍系列、魏牌藍山、高山、歐拉以及坦克的新能源產品均涵蓋在内，從數據來看，1 月長城汽車新能源乘用車銷售近 2.5 萬輛。此次的 ZX 能夠看到是長城布局的一個高端系列，我們也将持續關注該品牌。
華為申請注冊 " 合界 " 商标
日前，我們從天眼查獲悉，華為技術有限公司于 1 月 8 日申請注冊了一枚 " 合界 " 商标，國際分類為運輸工具，當前商标狀态為等待實質審查。此前，華為已申請一系列 " 界 " 字相關商标，包括 " 問界 "、" 智界 "、" 享界 "、" 傲界 "、" 尊界 "、" 幻界 " 等，部分商标已成功注冊。目前，華為在汽車領網域有三種模式，分别是零部件供應商模式、Huawei Inside（HI）模式、以及最為深度的華為智選車模式。其中 "X 界 " 是車企與華為采用華為智選車模式推出的新品牌。其中，問界是華為與賽力斯合作推出的新品牌，目前在售車型有中型 SUV 問界 M5，中大型 SUV 問界 M7 和大型 SUV 問界 M9，這三款車型都有純電動和 1.5T 增程式動力可選。此外，改款問界 M5 将在 2024 北京車展上亮相。智界是華為與奇瑞合作推出的品牌。目前僅推出了一款純電動中大型轎車智界 S7，售價 24.98 萬 -34.98 萬。另據媒體近期報道，華為與北汽、江淮的智選車模式合作品牌或命名為 " 享界 "、" 傲界 "。
法拉利 2023 年銷量 13663 輛
日前，法拉利公布了 2023 年新車銷量為 13663 輛，比 2022 年增加了 3%。法拉利目前的訂單量已經覆蓋了 2025 年的產能，這意味着現在買車最早要到 2026 年才能交付。法拉利 812 已經完成了歷史使命，而全新的旗艦 GT 車型将于今年年内推出。參考此前的諜照，新車依舊延續與 812 相同的 GT 跑車比例，低矮的車頭配合兩側翼子板隆起的肌肉線條，即使在偽裝下也透着極強的視覺衝擊力。大燈組或許将與 Purosangue 樣式類似，采用分體式的造型。動力方面，新車将搭載 6.5 升 V12 發動機，并且目前沒有關于該車采用混動系統的消息。預計新車的動力相較 812 Competizione 會進一步提升，參考法拉利 812 Competizione 車型，其搭載 6.5 升 V12 發動機，最大轉速可達 9500rpm，最大功率 829 馬力 /9250rpm，最大扭矩為 692 牛 · 米 /7000rpm，0-100km/h 加速只需要 2.85 秒。
埃塞俄比亞成為全球首個禁售燃油車國家
日前，非洲國家埃塞俄比亞交通和物流部宣布，将禁止燃油車進入該國，只允許電動汽車出現。原因是埃塞俄比亞 2023 年花費了近 60 億美元進口石化燃料，其中一半以上用于燃油車。埃塞俄比亞運輸和物流部長周一宣布該項禁燃計劃，細節很少，但是他表示已經做出禁燃決定。埃塞俄比亞會大量投入電動汽車充電站，禁燃是因為埃塞俄比亞已經買不起汽油和柴油了。過去 20 年間，埃塞俄比亞一直在能源基礎設施上進行大量投資，其中 97% 的能源來自可再生能源，比如即将啓用的一座水電站，将成為非洲最大的水電站。因此，此次禁燃令，表面上是迫于經濟壓力，但實際上是已經實施很久的國家戰略一部分，但該國仍然面臨店裏供應不足的情況。去年開始，出海已經成為很多中國車企新的戰略方向，2023 年中國汽車出口也成為世界第一，埃塞俄比亞禁燃令無疑給中國車企帶來新的機會，一方面幫助埃塞俄比亞完成充電設施基建補充，另一面可以開拓新的市場。目前，全球已經有很多國家制定了禁燃的規劃時間表，包括歐盟、美國部分州、加拿大、日本、新加坡、印度、新西蘭等，原計劃北歐國家挪威将成為全球第一個禁售燃油車的國家，其目前新能源車普及率已經相當高，計劃在 2025 年之前禁售燃油車。
撰文 I 北橋 圖片 I 網絡
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