今天小編分享的科技經驗：新石器無人車、北京移動和華為聯合發布自動駕駛技術創新成果，歡迎閲讀。
5 月 26 日，" 京智 +" 數字經濟創新成果發布會在京召開，新石器無人車、北京移動和華為聯合發布自動駕駛技術創新成果—— " 雲 - 邊 - 端 " 全自動數據閉環體系，成為本次成果發布會的一大亮點。
三方将圍繞 5.5G 與車聯網等創新方向展開深度合作，實現技術創新突破，打造未來富有競争力的行業解決方案，助力首都數字經濟高質量發展。新石器無人車創始人兼 CEO 餘恩源就此發表了主題演講，他説到：很開心能夠得到北京移動和華為的青睐，共同搭建 " 雲 - 邊 - 端 " 全自動數據閉環體系，為我們的無人車即将到來的大規模部署提供可靠的技術支撐。預計未來三到五年，無人配送車需求将達到 10 萬輛級規模，產業邁入千億級產值，是自動駕駛行業率先規模化落地的賽道，帶動上下遊萬億級產業發展進入 " 快車道 "，形成世界領先的無人配送自動駕駛生态鏈。作為新一代的智慧城市基礎服務設施，新石器希望通過人工智能和 5.5G 技術應用在智能制造及無人配送領網域，更好助力新技術和實體經濟的深度融合，加速無人車的商業化落地。随着技術的不斷迭代、商業模式的逐步完善、城市路權的陸續開放，我們還會構思向城市更大半徑的末端場景去拓展，實現讓每一個人享受到自動駕駛帶來的全新服務的願景。
餘恩源特别指出，自動駕駛技術從 L2 到 L3/L4 是跨越式發展，無人類托底駕駛行為，必須考慮到大量的長尾邊界場景，海量 AI 訓練數據基于傳統的人工落盤、快遞傳輸方式無法滿足數據閉環效率的要求。同時，自動駕駛算法不斷更新迭代，對車端算力要求越來越高。新石器創新性提出雲邊端算網分布架構，雲端通過 AI 大模型實現高效訓練，邊緣端完成海量數據的深度清洗和自動标注、區網域模型迭代，車端完成實時規控決策，實現 L4 級無人駕駛。餘恩源表示，希望可以充分利用北京移動 5.5G 網絡大上行和低延時優勢，更加穩定高效傳輸無人車高清實時視頻，更加安全可靠執行遠程脱困、紅綠燈識别等實時性指令。
本次發布會上，新石器、北京移動和華為公司共同籤署三方戰略合作協定，揭曉了三方聯合基于 5.5G+ 昇騰 AI 的自動駕駛技術創新合作藍圖。北京移動聯合華為正在亦莊把 5G 網絡更新為 5.5G 網絡，部署建設 2.6GHz + 4.9GHz 雙頻段網絡，支持上行最大 1Gbps，廣網域穩定 20ms 時延，實現大帶寬 & 低時延地傳輸高清安全監控視頻、AI 訓練數據回傳、關鍵視覺和雷達感知幀，低時延 & 高可靠的下發遠程脱困、紅綠燈信息識别等能力，助力新石器把 AI 數據閉環效率從周級提升到天級，提升無人車運行時速并确保安全運營。同時，北京移動和華為聯合在網絡邊緣節點更新提供昇騰 AI 算力，在邊緣 AI 算力實現海量數據自動清洗和标注，通過邊緣算力共享可以節省車端 30% 的算力開銷，減少訓練數據到中心雲的流量傳輸壓力；在雲端探索基于 AI 大模型的海量數據自動标注，降低人工标注成本。
面向未來，新石器、北京移動和華為将持續探索基于 5.5G 通感一體基站的車路協同方案，利用 5.5G 基站的雷達感知能力，疊加攝像頭的視覺感知能力，通過 5.5G 基站下發道路融合感知信息，幫助無人車感知範圍從單車視距擴大到非視距，助力新石器更大規模的落地和商業成功，聯合打造自動駕駛無人配送行業領先标杆。
