今天小編分享的汽車經驗：探訪小米汽車門店：試駕排隊超半小時，沒有下調銷售指标計劃，歡迎閲讀。
" 單月門店銷售指标超過 100 台，目前沒有下調計劃。" 一位小米汽車銷售説道。
3 月 29 日晚間，安徽高速公路發生一起小米 SU7 車禍，導致車内三人遇難，事發後有關小米智駕、車輛燃燒以及車門是否鎖閉等相關讨論不絕。
與此同時，小米汽車的銷量也受到關注。
近日，記者走訪上海多家小米汽車門店，人流依然頗為密集。靜安區大悦城門店是上海小米汽車的核心門店之一，現場一位銷售向記者透露，僅 4 月 5 日當天，在自己所在的靜安大悦城門店内，就有 6 台汽車被鎖單，" 來訂車的客人很少提及事故。"
據上述銷售透露，在事故發生後，日均鎖單量在 5-6 台之間，往日大約是 8-10 台，同比略有下滑。在月銷量目标方面，此前門店在 3 月的指标是 80 台，已經超額完成計劃，上月鎖單量達到 140 餘台。
僅從該門店的計劃來看，4 月銷售目标超過 100 台，尚未有下調指标的計劃。
在記者現場探訪的半小時内，十多位顧客走進門店，不時有顧客駕車體驗，而附近其他品牌新的一些能源汽車門店則顧客不多，和小米的高人氣形成了對比。
當記者詢問現場顧客，是否擔心安全問題時，多位顧客擺擺手，表示并不在意。
" 我們對于汽車安全性還是很擔心的，畢竟我們已經到了一定年齡，小米汽車似乎更适合年輕人。" 現場，一對上了年紀的夫妻向記者表示，他們購車的主要原因是希望體驗智駕功能，家裏已經有了燃油車。
" 希望大家能理性看待此次事故，畢竟撞擊車速達到 97km/h，類似事故任何品牌都難以避免。" 對于這對夫妻的疑慮，現場汽車銷售解答道，并展示了車門下方的應急把手等。
" 説沒有影響是不可能的。但目前來看，影響并不是很大。"
在位于虹口龍之夢的小米汽車門店，前來試車的顧客也絡繹不絕，" 現場試駕排隊時間超過半小時。" 該銷售坦言，至于對銷量的壓力，他反復表示，銷量沒有受到明顯影響，也沒有下調銷售指标的計劃。
值得注意的是，記者走訪了附近華為、理想、特斯拉等其他品牌的汽車門店，工作人員均表示，沒有感受到銷量近期有顯著變化。
4 月 6 日，小米公司創辦人、董事長兼 CEO 雷軍的微博在停更 5 日後更新：今天，小米的創業路已走過了 15 年。這只是開始，我們會繼續努力。
4 月 1 日，雷軍也曾公開回應此事：" 我必須站出來，代表小米承諾：無論發生什麼，小米都不會回避，我們将持續配合警方調查，跟進事情處理的進展，并盡最大努力回應家屬和社會關心的問題。謝謝大家的關注和批評，你們説的每一句話，我們都聽見了，記下了，我們會用行動回答大家的問題。"
據小米方面此前披露公告，事故發生前車輛處于 NOA 智能輔助駕駛狀态，以 116km/h 時速持續行駛。事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物後發出提醒并開始減速。随後駕駛員接管車輛進入人駕狀态，持續減速并操控車輛轉向，随後車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最後可以确認的時速約為 97km/h。
自去年小米 SU7 上市以來，銷量節節攀升，數據顯示：2025 年 3 月，小米 SU7 交付量超 2.9 萬輛。
小米對于今年汽車銷量目标野心不小。雷軍此前披露，小米 2024 年實現交付 SU7 新車 136854 台，2025 全年交付目标提升至 35 萬台；截至 3 月 18 日，小米 SU7 累計交付量達 20 萬輛。
