力壓長城上汽，東風新能源擠進前列

今天小編分享的汽車經驗：力壓長城上汽，東風新能源擠進前列，歡迎閲讀。

24/11/06

導語

10 月份，東風汽車新能源乘用車排名第 11。

作者丨楊晶

責編丨李思佳

編輯丨嚴旭霞

在不知不覺間，那個一度被市場邊緣化，甚至被人們淡忘的東風汽車，已經默默地完成了它的華麗轉身。如今，它不再是那個傳統汽車領網域裏默默無聞的角色，而是新能源汽車領網域裏的佼佼者，将很多主流車企甩在身後。

根據乘聯會最新發布的 10 月新能源乘用車批發銷量數據，東風汽車以 35648 輛銷量，穩穩地站在了排行榜的第 11 位。這個成績，不僅與賽力斯、零跑、埃安等新能源車企相差無幾，更是在激烈的市場競争中，力壓長城、小鵬、上汽乘用車等一眾實力不俗的車企。

這一躍升，無疑是對東風汽車多年來堅持技術創新、市場深耕的最好回報

東風汽車的這一蜕變，并非一蹴而就。背後是無數研發人員的辛勤汗水，是市場團隊的精準布局，更是企業管理層的遠見卓識。他們深知，在新能源汽車這個風起雲湧的戰場上，唯有不斷努力，才能在激烈的市場競争中站穩腳跟，赢得消費者的青睐。

如今，東風汽車新能源乘用車已經成為了市場上的一股不可忽視的力量。它們以卓越的性能、時尚的外觀、智能化的配置，赢得了越來越多消費者的喜愛和信賴。這不僅刷新了人們對東風汽車的認知，更讓人們對東風汽車新能源乘用車的未來充滿了期待。

據東風汽車最新發布的消息，2024 年 1-10 月期間，東風汽車整車銷量高達 201 萬輛。特别值得一提的是，其新能源整車銷量達到了 70 萬輛，同比激增 82.3%，這一增長率遠高于行業平均水平，反映出東風在新能源汽車領網域的迅猛發展和市場認可度。

同時，東風汽車自主品牌整車銷量也取得了顯著增長，達到 111 萬輛，同比增長 40.2%，這顯示了消費者對東風自主品牌的青睐和信任。此外，東風汽車在海外市場也取得了不俗的成績，整車出口銷量達到 20.2 萬輛，同比增長 12.2%。

近日，東風納米品牌公布了其 10 月份的銷量數據。數據顯示，東風納米 10 月份銷量達到了 7501 台，這不僅是一個令人振奮的數字，更代表着該品牌已經實現了連續 8 個月的環比正增長。這一成績的取得，無疑為東風納米在新能源市場上的進一步發展奠定了堅實基礎。

此前，東風納米 01 共創版、煥新版的正式上市，無疑為品牌銷量的提升注入了強勁動力。這兩款新車型共計推出了 6 款不同配置，售價區間合理設定在 7.58-9.98 萬元，既滿足了消費者的多樣化需求，又展現了東風納米在產品定價上的精準策略。

與此同時，東風風神也公布了其 2024 年 10 月的銷量數據。在這個月，東風風神終端交付量達到了 9273 台，環比增長高達 24.2%。值得一提的是，風神 L7 車型的交付量環比增長更是達到了 50.6%，成為推動東風風神銷量增長的重要力量。

繼今年 6 月成功推出插混版車型後，9 月 23 日，東風風神 L7 EV 也正式與消費者見面。新車型共推出了 2 款不同配置，其中 518 Pro 官方指導價為 13.99 萬元，綜合補貼後的售價更是低至 11.99 萬元起；而 518 Air 則采用了一口價的銷售策略，驚爆價定為 10.99 萬元。

作為東風風神年内發布的第二款新能源新品，L7 EV 憑借其搭載的東風馬赫 E 電驅、高安全馬赫電池等先進技術，以及 " 真續航，真舒适，真智能，真安全 " 的全面硬核實力，迅速赢得了市場的認可和消費者的青睐。