力压长城上汽，东风新能源挤进前列

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24/11/06

导语

10 月份，东风汽车新能源乘用车排名第 11。

作者丨杨晶

责编丨李思佳

编辑丨严旭霞

在不知不觉间，那个一度被市场边缘化，甚至被人们淡忘的东风汽车，已经默默地完成了它的华丽转身。如今，它不再是那个传统汽车领網域里默默无闻的角色，而是新能源汽车领網域里的佼佼者，将很多主流车企甩在身后。

根据乘联会最新发布的 10 月新能源乘用车批发销量数据，东风汽车以 35648 辆销量，稳稳地站在了排行榜的第 11 位。这个成绩，不仅与赛力斯、零跑、埃安等新能源车企相差无几，更是在激烈的市场竞争中，力压长城、小鹏、上汽乘用车等一众实力不俗的车企。

这一跃升，无疑是对东风汽车多年来坚持技术创新、市场深耕的最好回报

东风汽车的这一蜕变，并非一蹴而就。背后是无数研发人员的辛勤汗水，是市场团队的精准布局，更是企业管理层的远见卓识。他们深知，在新能源汽车这个风起云涌的战场上，唯有不断努力，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，赢得消费者的青睐。

如今，东风汽车新能源乘用车已经成为了市场上的一股不可忽视的力量。它们以卓越的性能、时尚的外观、智能化的配置，赢得了越来越多消费者的喜爱和信赖。这不仅刷新了人们对东风汽车的认知，更让人们对东风汽车新能源乘用车的未来充满了期待。

据东风汽车最新发布的消息，2024 年 1-10 月期间，东风汽车整车销量高达 201 万辆。特别值得一提的是，其新能源整车销量达到了 70 万辆，同比激增 82.3%，这一增长率远高于行业平均水平，反映出东风在新能源汽车领網域的迅猛发展和市场认可度。

同时，东风汽车自主品牌整车销量也取得了显著增长，达到 111 万辆，同比增长 40.2%，这显示了消费者对东风自主品牌的青睐和信任。此外，东风汽车在海外市场也取得了不俗的成绩，整车出口销量达到 20.2 万辆，同比增长 12.2%。

近日，东风纳米品牌公布了其 10 月份的销量数据。数据显示，东风纳米 10 月份销量达到了 7501 台，这不仅是一个令人振奋的数字，更代表着该品牌已经实现了连续 8 个月的环比正增长。这一成绩的取得，无疑为东风纳米在新能源市场上的进一步发展奠定了坚实基础。

此前，东风纳米 01 共创版、焕新版的正式上市，无疑为品牌销量的提升注入了强劲动力。这两款新车型共计推出了 6 款不同配置，售价区间合理设定在 7.58-9.98 万元，既满足了消费者的多样化需求，又展现了东风纳米在产品定价上的精准策略。

与此同时，东风风神也公布了其 2024 年 10 月的销量数据。在这个月，东风风神终端交付量达到了 9273 台，环比增长高达 24.2%。值得一提的是，风神 L7 车型的交付量环比增长更是达到了 50.6%，成为推动东风风神销量增长的重要力量。

继今年 6 月成功推出插混版车型后，9 月 23 日，东风风神 L7 EV 也正式与消费者见面。新车型共推出了 2 款不同配置，其中 518 Pro 官方指导价为 13.99 万元，综合补贴后的售价更是低至 11.99 万元起；而 518 Air 则采用了一口价的销售策略，惊爆价定为 10.99 万元。

作为东风风神年内发布的第二款新能源新品，L7 EV 凭借其搭载的东风马赫 E 电驱、高安全马赫电池等先进技术，以及 " 真续航，真舒适，真智能，真安全 " 的全面硬核实力，迅速赢得了市场的认可和消费者的青睐。