今天小編分享的财經經驗：海南離島車嚴重擁堵：有人排14小時上船，多名新能源車主棄車保返，歡迎閲讀。
每年春節返程期，海南小車離島的 " 難題 " 總是會困住一批人，今年循環往復，亦是如此。
2 月 15 日以來，多名自駕出行到海南的遊客持續反映，假期結束離島船票 " 一票難求 "。好不容易買到票，車輛又堵塞在港口邊呈 "∞" 型轉圈圈 ……
為順利返程，有人提前 5 小時到達港口點，有人排隊 14 小時上船。其中，新能源車輛受堵情況尤為明顯，不少新能源車主直接選擇 " 棄車保返 "。
到海口探親的郭先生向潇湘晨報記者（爆料微信 :xxcbbaoliao）形容自己的這趟往返之路：入島時暢通無阻，回鄉時卻要過道道關卡，" 提前一周搶到的票，港口排隊 10 個小時還沒登上船。"
春運返程海口小車離島難，堵在港口邊繞 "∞" 型圈圈
據海口發布消息，截至 2 月 17 日 9 時，海口當日預約出島小車總數突破 2 萬輛，車客流量已經連續多日保持高位運行，并超出往年最高峰水平。
潇湘晨報記者獲悉，今年春運返程期間，海南小車離島的港口有三個，分别是秀英港、新海港、南港。從高德地圖公開的信息可以看出，2 月 17 日，海口市區内的大多數路段顯示為 " 綠色 " 暢行。而在三港區網域附近，通行路段則呈現出明顯的堵車狀況。
車輛行至，會遇到不同等級的 " 紅色 " 擁堵。以新海港為例，17 日下午，堵塞車道已經向東延伸至七公裏外的濱海大道。
這意味着，如需自駕小車離島的車主，還沒把車開入港口區，就要面對返程的第一道 " 堵車關卡 "。
結束海口探親、返回東北老家的郭先生提前 5 天搶到 2 月 15 日的返程船票，動身出發那天還是在港口附近等待了将近 11 個小時。
" 海口市内基本不堵，但是一到港口就（堵到）不行。" 郭先生告訴潇湘晨報記者，他買的是當天下午 1 點半的車票，手機提示海上有大霧，怕錯過船次，上午 9 點就到了港口附近，" 但是一直等到晚上 8 點半才上船出發。"
據郭先生描述，通過堵塞車道，遊客還需要面對第二個 " 關卡 "。由于當地管制，車主所開的車輛只有在所持船票開走前三個小時，才能被放行，進入港口待渡車場。
（圖為新海港碼頭一待渡停車場）
記者查詢到，當地交管部門曾于此前發布提示，要求出島小汽車務必先購票再到港，且務必按發船時間提前不超過 3 小時到港。港口工作人員和交警在港内設定查驗點，未購票和提前超過 3 小時到港車輛将不予安排進入通道，對故意堵塞通道行為将依法采取強制措施。
在這種情況下，很多像郭先生一樣怕錯過船次的遊客，提前趕到後只能繞着港口行駛 " 兜圈 "。一名車主表示，她原本是 2 月 16 日下午 17 點半的船票，下午 14 點趕到港口附近，可直到第二天凌晨 3 點才登船發船，排隊期間一直呈 "∞" 型無限轉圈圈 ……
海口發布 17 日消息，目前三港各待渡車場已飽和，海口市交通運輸和港航管理局發布提醒，受 16 日凌晨至早晨大霧影響，乘客若前往港口，預計将等待 9 小時以上。
為緩解疏運壓力，記者注意到，自 2 月 16 日以來，海口發布先後 10 次發文，要求遊客延遲 5 小時到港。從昨天下午，提示信息更改為 " 暫勿到港 "。當地官方建議，人員可以先到市區休息，暫勿前往港口，延誤的船票仍然有效。
搶不到票，有新能源車主選擇 " 棄車保返 "
登船之前，" 搶不到票 " 更是橫亘在遊客歸鄉道路前的難題。2 月 17 日，潇湘晨報記者登陸 " 瓊州海峽輪渡管家 " 查詢發現，目前從海南新海港到廣東徐聞港的船次車票可下單至 2 月 29 日，而在 2 月 28 日之前的船票幾乎全部售罄，29 日也僅有零星班次剩餘。
新能源小汽車的輪渡船票排到 3 月 3 日，均顯示售罄。
社交平台上，自駕出行到海南的新能源車主奧吉（化名）自嘲得了搶票焦慮症，" 過來的時候已經經歷了一次輪渡搶票的困難，沒想到回去的時候還要經歷一次焦慮的輪渡刷票過程。"
導致新能源小車船票更為緊張的原因，部分歸結到海南省交通運輸廳、海南海事局于 2023 年 12 月 6 日印發的《瓊州海峽新能源車輛滾裝運輸作業指南》。
其中一項規定要求：船公司根據所屬船舶實際情況，每航次載運新能源車輛的數量不得超過船舶載車定額（以小車計）的 10%，且總數不超過 18 輛。
對此，海南省交通運輸廳解答，由于新能源電動汽車主要靠電能提供動能，所以在車輛高温暴曬或充電不當等情況下，極易引發自燃導致火災。據相關調查研究表明，此類火勢蔓延速度快，容易釋放大量有毒氣體，并且難以撲滅，一旦失控，将會嚴重破壞船舶，并威脅到船上人員的生命安全。
搶不到新能源小車船位，有些新能源車主幹脆選擇 " 棄車保返 "。
" 班也不能準時上了，酒店無限期續住，家裏的貓咪也不知道怎麼樣了。"2 月 15 日起，滞留在海口的黃然（化名），每天的日常就是輾轉在各大 App 詢問托運公司有沒有 " 船位 "，待在酒店，抱着手機不停地刷新搶票平台，哪也沒心情去逛。
" 被滞留的第三天仍舊沒有盼頭。" 她吐槽，問就是開了新能源汽車的 " 鍋 "。無奈下，她只得去嘗試另一種方法，找找路徑，看看能否先把車放在海口，人走車留 ……
郭先生告訴記者，沒買到票前，他着急返鄉，也想過棄車走人。但是在打開訂票 App 後，面對滿屏瘋漲至 1 萬多、2 萬多的機票标價，他自動打消了這一念頭。身邊也有朋友不願接受高價，只好繞到香港，再乘飛機轉回目的地。
" 相比之下，能搶到船票，我還覺得幸運了。" 郭先生説。
滞留者在路邊做起飯，" 海南小車如何安心離島 " 出教程
在這趟海南探親之行前，郭先生上一次到海口是 15 年前。這次遠行，因為和家人一起，他覺得更具有獨特意義。從東北一路向南，氣候越變越暖，一行人越來越興奮。
出發前，他們還特意帶着一車的土特產送給海南的親友。好在是，離開後又是滿載而歸，所以在堵車的路上，還有足夠多的口糧，不至于空腹餓肚子。
與此相反，很多沒做準備、着急趕路的被滞留者，長達十幾個小時的時間裏，可是吃了不少 " 苦 "。缺水、缺糧、缺油等等突發情況，接連出現。
2 月 16 日上午，新海港附近的一待渡停車場，豎直地停放着百餘輛小型汽車。有遊客又餓又沒口糧，索性用車上帶的酒精爐支起鍋爐煮面 ……
一名車主發文訴苦：船沒等到，還把油耗光了，最後還花了 200 大洋找跑腿送油 ……
網絡平台上，還有親歷者自發撰寫起了 " 海南小車安心離島 " 教程，詳細到滞留後如何尋找熱水、加油站、廁所等應急點。
2 月 17 日，海南省委常委、海口市委書記羅增斌調研瓊州海峽春運服務保障工作，強調要落實好省委、省政府部署要求，進一步加強調度、提升效率，持續做好春運服務工作，全力保障旅客順利返程。他強調要進一步優化服務，多站在旅客角度想問題，用心用情幫助旅客解決餐飲、用水、如廁等需求，強化環衞保潔，耐心解答旅客問詢，以更加細致周到温馨的服務，提升旅客滿意度。
潇湘晨報記者 孫慶雲
