今天小編分享的理财經驗：長城汽車2024年财報“出爐”：歸母淨利潤超126億元，海外市場銷量占比近四成，歡迎閲讀。
時隔多年，長城汽車歸屬于上市公司股東的淨利潤（以下簡稱歸母淨利潤）重回 100 億元以上。
3 月 28 日晚，長城汽車發布的 2024 年财報顯示，報告期内實現營業收入 2021.95 億元，同比增長 16.73%；歸母淨利潤為 126.92 億元，同比增長 80.76%。
據了解，歸母淨利潤增速超過營業收入增速，助推長城汽車業績增長的因素有兩個：一是海外銷售增長，二是國内產品結構的優化。
海外市場銷量占比提至近四成
官方數據顯示，2024 年，長城汽車海外銷量為 45.41 萬輛，同比增長 44.61%。從 2024 年來看，長城汽車在海外市場的銷量已占到其全年總銷量（123.45 萬輛）的 36.8%，接近四成。
值得注意的是，長城汽車俄羅斯等海外工廠的產能已經 " 爆表 "。長城汽車在 2024 年财報中披露，俄羅斯工廠設計產能為 8 萬輛，但報告期内的產能已經超過 13 萬輛，產能利用率為 165.61%。
海外市場的溢價，助推 2024 年長城汽車境外業務毛利率提升至 18.76%，營收收入占比提升至 39.7%，同比增長 5.9 個百分點。
圖片來源：每經記者 張建 攝
截至目前，長城汽車旗下五大品牌已全部實現 " 出海 "。而在過去一年，長城汽車提速魏牌高山、坦克 700 Hi4-T 等高價值車型的海外投放，并推動馬來西亞、印尼 CKD 項目投產。長城汽車預計，到 2030 年其在海外市場的單年銷量将超過百萬輛，其中高端車型銷量占比将超過 1/3。
" 國際貿易環境的變化可能對汽車企業的進出口業務產生影響 "。在 2024 年财報中，長城汽車提到 2025 年公司可能面對的風險。對此，長城汽車将聚焦 GWM 品牌，以旗下品牌的品類特點制定不同發展路徑全面出海，結合不同國家和地區市場及產業政策，差異化布局新能源產品，并以此構建本土化生态，形成覆蓋全品類、全動力、全等級的產品矩陣，實現在歐洲、東盟、拉美、中東、澳洲、南非等多個地區的市場布局。
單車收入超過 16 萬元
除了營收和歸母淨利潤外，長城汽車毛利率繼續增長。2024 年，長城汽車毛利率為 19.51%，同比增長 1.36 個百分點。在已經公布 2024 年财報的車企中，長城汽車的這一毛利率表現領先了多家自主車企。
從總銷量來看，長城汽車 2024 年的銷量規模基本與 2023 年持平，但是在單車收入上卻進一步提升。2024 年，長城汽車的單車收入為 16.38 萬元，同比提升 2.3 萬元；單車淨利潤 1.03 萬元，同比提升 0.46 萬元。
這一系列财務指标的增長，與長城汽車國内產品結構的進一步優化有關。2024 年，長城汽車的高單價車型占比提升。比如，坦克品牌銷量 23.2 萬輛，同比增長 43%，占到了長城總體銷量的 18.8%；平均售價在 25 萬元以上的魏牌，全年累計銷量 5.55 萬輛，同比增長 56.6%；另外長城皮卡累計銷量 17.5 萬輛，國内終端市占率近 50%。
圖片來源：每經記者 孔澤思 攝
"2025 年，長城汽車将繼續推進智能化、新能源、全球化戰略，推動公司品牌持續向上突破。" 長城汽車在其 2024 年财報表示。
其中，長城汽車将全面轉型新能源，加大在新能源核心零部件領網域的研發投入，依托智能四驅電混架構 Hi4、越野超級混動架構 Hi4-T，以及新增的泛越野超級混動架構 Hi4-Z 三大技術分支，推出更多新能源車型。
在現有品牌之外，長城汽車還計劃推出一個超級豪華品牌，已經成立了超豪車 BG，由長城汽車董事長魏建軍親自帶隊。有消息稱，該品牌首款車型可能會在今年四季度上市，将會搭載長城自研的 4.0T V8 發動機。《每日經濟新聞》記者曾從長城汽車内部人士處獲悉，新品牌的打造理念是 " 高品質，小批量 "。對業績連續增長的長城汽車來説，品牌溢價高的超豪華車市場或許也是一個新方向。
每日經濟新聞
