今天小編分享的财經經驗：特斯拉發布新款Model 3高性能版 美國落地價格比長續航版還便宜，歡迎閲讀。
财聯社 4 月 24 日訊（編輯 史正丞）北京時間周三凌晨，歷經過去幾個月的市場傳聞、爆照和參數劇透，特斯拉終于在美國官網發布了全新的Model 3 高性能版，同步開始接受預定。
（來源：特斯拉官網）
由于特斯拉去年更新 Model 3 後，一直沒有推出高性能版本，所以這款車也被不少特斯拉粉絲惦記了挺久。從最終成品來看，與過往不同，新款高性能版與長續航雙電機版的差别也要大了許多，不僅性能參數上有所提升，連車的外形看上去也更具侵略性。
需要説明的是，去年新款 Model 3 的所有改變——全新無撥杆方向盤、後排螢幕、可定制環境照明，這些高性能版都有，唯一能從内飾區别兩者的只有高性能版的全新運動座椅。
（來源：特斯拉）
當然，要區别兩者根本不需要看内飾，車輛的外形就有明顯的不同。高性能版對車身前唇和尾部都進行了設計改動。
為了凸顯 " 性能 " 二字，特斯拉也展示了一把數據：新車的驅動單元可以提供超過 500 馬力的動力，0-60 英裏加速只需要 2.9 秒，同時配備了新的主動減震系統和四适應懸挂。
與前一代 Model 3 高性能版相比，新版本的峰值功率增加 32%，峰值扭矩增加 16%，同時阻力減少 5%。與前一代一樣，新的高性能版也配備了更大的刹車卡鉗，來控制動力更強的汽車。
特斯拉官網顯示，新的 Model 3 高性能版定價為 5.299 萬美元（約合 38.39 萬元人民币），這輛車的續航裏程為 296 英裏（約合 476 公裏）。美國官網顯示，現在下定，大概 5-6 月就能提車。
美國網友驚呆：比長續航版還便宜
雖然美國網友一開始的關注焦點還是這輛車的續航裏程，但很快就被價格引發的熱議蓋過了——美國網友驚奇的發現，由于美國現行的電動車補貼政策，新的高性能版竟然要比标準長續航版還要便宜！
按照原本的定價，Model 3 的高性能版（＄52990）要比長續航版（＄47740）高出 5000 多美元，但由于前者能夠拿滿 7500 美元的購車税務抵免政策，而後者現在拿不到補貼，所以反倒是高性能版要便宜 2000 美元。
馬斯克也無奈地表示，現在情況的演變程度遠遠超過改變龐大供應鏈和生產系統的可能性。他同時還給網友 " 添亂 " 稱，美國的電動車優惠政策倒是适用于租賃的 Model 3 長續航版，所以租一輛長續航版的價格仍要低于高性能版。
Top Gear 評測：帶有 " 調皮 " 一面的日常駕駛車輛
伴随着新車上市，汽車媒體 Top Gear 也在第一時間解禁了評測報告，從車評人的角度解讀了這次的更新。
（來源：Top Gear）
評測指出，由于上一代 Model 3 高性能版是在馬斯克睡工廠期間誕生，所以他不想增加任何復雜性，導致上一代車型除了動力提升外，很多方面都不怎麼樣。所以這款新車才是特斯拉工程師們一直期望的高速版 Model 3。
随着這次的更新，這款 Model 3 首次配備了自适應減震器，同時更新版的半金屬刹車片現在已經成為标配，上一代時只有預定賽道套件時才有。
駕駛過程中，新車的懸挂和操縱模式非常合理——在 " 标準 " 模式下不會過于松散，在 " 運動 " 模式下也不會抖得厲害，并且兩者之間有明顯的差距。Top Gear 同時指出，新的運動座椅具有一定适當的支撐，但仍保留了相當多的柔軟感——就像這輛車帶來的感受一樣。
Top Gear 總結稱，新一代 Model 3 高性能版的駕駛體驗比上一代更令人滿意，同時更快的速度也使其比标準版更具樂趣。總而言之，這是一輛日常駕駛車，偶爾可以釋放一下 " 頑皮的一面 "，但如果想要真正的 " 煙花表演 "，還是要耐心等待接下來要亮相的新一代 Roadster 跑車。
