今天小編分享的科技經驗：華為注冊“仙界”、“天界”等汽車商标，要擴充合作車企？，歡迎閲讀。
這次四個，加上之前的四個，華為準備搞 " 八界 " 聯盟？
北京時間 11 月 21 日，企查查顯示，華為技術有限公司注冊的" 天界 "、" 仙界 "、" 君界 "、" 峥界 "等 12 類運載工具類商标已于 11 月 13 日注冊成功。此前，" 問界 "、" 智界 "、" 享界 "、" 尊界 "等商業也屬于 12 類運載工具類商标！
華為這是要準備搞 " 八界 " 聯盟？！畢竟，雖然餘承東一再表示鴻蒙智行就四家車企推四個品牌了。但，扛不住還有大量的車企，尤其是國資車企，包括此前拒絕的國資車企，都在謀求和華為的進一步合作。
畢竟，看到問界吃肉，Q3 單季度盈利 24 億，問界 M9 長期霸榜 50 萬以上車型銷量冠軍，市值一度衝到 2000 億人民币以上，一度超過了上汽集團。也看到北汽新能源和華為合作的享界看到了成功了希望，有消息稱北汽新能源将享界項目視為成功。
現在鴻蒙智行正在批量将 BBA 的 4S 店，轉換為鴻蒙智行的店，正在和各大經銷商集團洽談，并且引起了别的的品牌的效仿。渠道之争是銷量之争的基礎，拿到了渠道，那就需要源源不斷的車型。
但，那麼多品牌，真的就好嗎？
根據國際商标分類，均為 12 類 " 運輸工具 "，申請的群組包括：
1201：電動運載工具；
1202：電動運載工具、汽車儀表板、電動汽車、汽車、混合動力汽車；
1204：電動運載工具、電動踏板車；
1205：電動運載工具；
1208：運載工具用輪胎；
1209：攝影無人機；
1210：電動運載工具；
1211：運載工具用兒童安全座椅、運載工具内飾品。
根據企查查信息顯示，這批商标是在 2024 年 1 月 4 日申請、初審公告是 8 月 13 日、在 11 月 13 日已注冊，專用權限從 2024 年 11 月 13 日到 2034 年 11 月 12 日。
此前，華為注冊了" 問界 "、" 享界 "、" 智界 "、" 尊界 "等同為 12 類運輸工具的商标，上述 " 四界 " 的商标去向如下：
2024 年 5 月，華為技術有限公司将享界商标轉讓給北京新能源汽車股份有限公司。
2024 年 6 月，華為技術有限公司将智界商标轉讓給奇瑞汽車股份有限公司。
2024 年 7 月，賽力斯發布公告花 25 億買下 " 問界 " 商标，到 9 月，華為技術有限公司将持有的數百枚 " 問界 "" AITO "" AITO SELECT "" DESIGN FOR AITO " 等文字和圖形商标轉讓至賽力斯汽車有限公司。
2024 年 9 月，華為技術有限公司近日将持有的十餘枚 " 尊界 "" MAEXTRO "" MASTRO " 等文字和圖形商标轉讓至安徽江淮汽車集團股份有限公司，商标國際分類均為運輸工具。
其中，" 問界 " 相關的中英文商标數量最多，達到數百枚。
因為，華為最開始只想做一個品牌，那就是 " 問界 "，并且餘承東表示，為了在國際上注冊 "AITO" 的商标，花了很大的力氣。但，由于相關的管理規則不允許華為使用同一個品牌和不同的車企合作，因此不得不每一個合作的車企都推出一個新品牌。
那麼，問題來了，現在，華為又注冊了 " 天界 "、" 仙界 "、" 君界 "、" 峥界 " 等 12 類運載工具商标，是不是意味着華為要擴充合作的車企并且推出更多的品牌呢？因為，行業的風不斷的在吹、在吹、在吹。
或許，會有吧。
本文來自微信公眾号 " 車智 "（ID：invehc），作者：Michael Yuan。
