今天小編分享的汽車經驗：奇瑞再造新品牌，新能源時代多生孩子好打架？，歡迎閲讀。
奇瑞汽車推出新品牌越己，可以説了集具了天時地利人和優勢于一身。
撰文丨餘家進
責編丨 DAN
設計丨 PinZow
去年奇瑞控股集團董事長、黨委書記尹同躍表示今年在新能源車市場的表現不會像以前客氣。今年奇瑞車企也着實在新能源車市場露出了更加鋒利的獠牙，繼 iCar 品牌後，現在又計劃推出新能源車品牌——越己。
有消息稱，奇瑞汽車計劃在今年第三季度發布全新新能源汽車品牌越己，首款車型的代号為 T1GC，是一款混動緊湊型 SUV。新品牌和新車型将助力奇瑞汽車實現 400 萬輛年銷量目标，那麼在當下競争激烈的新能源時代，奇瑞汽車還能後來者居上嗎？
新品牌新技術
相比吉利、埃安、比亞迪等品牌，曾經作為一哥的奇瑞汽車在市場上的聲量相對較低。但是奇瑞汽車有一項長板是出口，常年位居中國車企出口量榜單首位。也靠着出口業務的出色表現，奇瑞汽車在市場上的銷量成績不錯。
去年奇瑞汽車交出了 188 萬輛，同比增長超 52% 的好成績，其中出口銷量為 93.7 萬輛。今年一季度奇瑞汽車總銷量也有 529,604 輛，同比增長 60.3%，比大部分車企的成績好，所以奇瑞汽車的市場成績也常常位居銷量榜前五名。
不過奇瑞汽車的走量車型依然是以燃油車為主。去年燃油車銷量就達到 134.13 萬輛，占總銷量的 71.3%。也就是説，新能源車業務是奇瑞汽車的短板。
曾經奇瑞汽車自我審視時也表示，其在新能源車領網域起了個大早，趕了個晚集。因為早在新世紀初，奇瑞汽車便開始新能源車技術的研發，但是二十多年過去，奇瑞汽車在新能源車領網域始終沒有激起明顯的浪花。
盡管奇瑞汽車已經布局了 iCAR、智界、星紀元等多個新能源品牌、序列，全力衝擊新能源汽車市場，但是奇瑞汽車的新能源產品主要在中低端領網域吃香，尤其是 QQ 冰淇淋、小螞蟻等入門級代步車，市場受歡迎度很高。其他新能源產品的市場熱度普遍較低。
但是微型車和小型車終究無法滿足用户的消費更新需求，同時低端車領網域的市場份額正在不斷收窄，奇瑞汽車亟需破局，于是帶來了越己品牌，這是奇瑞汽車壯大新能源車業務實力的直接體現。
據悉，越己品牌已經規劃了一年時間，首款 SUV 車型将搭載訊飛星火大模型，并配備奇瑞最新的底盤技術。目前，訊飛星火大模型已經應用于奇瑞星紀元 ES 身上，能夠為車輛的智能座艙賦能，可以預測越己品牌首款 SUV 在智能科技配置層面将會有不錯的表現，而奇瑞最新的底盤技術應該跟火星構架—混動專用平台有關聯。不過關于首款 SUV 的市場定位，目前沒有确切消息。
壓力也不小
雖然燃油車業務能夠為奇瑞汽車帶來不錯的銷量成績，但是奇瑞汽車在市場上面臨壓力不可謂不小。如今多數傳統車企已經在新能源車領網域發力，并且取得不錯的成績，以今年 3 月份為例，比亞迪銷量 302459 輛、長安自主品牌新能源銷量 5.29 萬輛、埃安全球銷量 32530 輛等，頭部車企已經在新能源車領網域站穩腳跟，并斬獲佳績。與此同時，這些車企的燃油車業務也不差。
反觀奇瑞汽車，存在嚴重的偏科情況，走量的新能源車并不少，除了 QQ 冰淇淋、小螞蟻，更高級别的新能源車領網域主要靠 iCAR03 一款車型支撐。iCAR03 的市場定價是 10.98 萬元 -16.98 萬元，有着個性的方盒子造型、實用的空間和智能科技配置等優勢，因此做到了上市即熱賣，3 月份已收獲銷量 5,487 輛，預計接下來銷量還将持續攀升。
也因為有了 iCAR03 走量，奇瑞汽車新能源車在一季度的總銷量也達到 60,133 輛，同比增長 124.3%。不過這份成績顯然無法滿足奇瑞汽車的追求。去年奇瑞汽車給自己定下的 2024 年銷量目标是 400 萬輛，今年初尹同躍又表示集團的銷量增長率超行業 10-20 個百分點。據中國汽車工業協會數據顯示，2023 年中國汽車銷量同比增長 12%，意味着奇瑞 2024 年目标銷量增速為 22% 以上，銷量至少将達到 225.6 萬輛。平均下來，奇瑞汽車每一季度的銷量數需要至少達到 56.4 萬輛。顯然，現在奇瑞汽車的成績沒有達标。
為了完成銷量目标，奇瑞汽車也在加把勁增大市場競争力，加快了新能源車推新速度。有消息稱 2024 年奇瑞汽車将至少推出 22 款新能源車型、18 款燃油車型，也就是説，除了越己的首款 SUV，未來奇瑞汽車還将會有更多新能源產品進入市場。
更多新能源產品的入場，可以進一步豐富消費者的購車選擇，但是對車企的體系力和資源分配是一個不小的考驗。市場需要的是優質產品，不是同質化的產品。現在新能源車市場的新車型設計可以説是大同小異，同質化現象愈發嚴重，這點跟燃油車的發展現象很相像，所以奇瑞汽車的新能源車需要更扎實的底盤、混動等技術，從而更好地突出市場重圍。
多品牌和多車型戰略，奇瑞汽車早在燃油車時代已經用過了。可惜當時市場環境與企業資源分配等方面因素影響，多生孩子的奇瑞汽車沒能赢到最後。如今市場背景已經有了很大的變化，消費者對自主車型的認可度不斷升高，國產高端車型也能走量。同時奇瑞汽車的實力也得到進一步壯大，在此時代背景下，奇瑞汽車推出新品牌越己，可以説了集具了天時地利人和優勢于一身。
不過在新能源車市場，比亞迪、長安、吉利等車企已經在低、中、高端領網域布局了不少產品，所以越己想要在市場上取得好成績也不會輕松，首款 SUV 想要取得好成績也不容易，就看未來奇瑞汽車如何運營這個品牌了。
（本文僅為作者個人觀點，不代表 My 車轱辘立場）
