動力電池回收亂象：“小作坊”與“正規軍”之争

今天小編分享的汽車經驗：動力電池回收亂象：“小作坊”與“正規軍”之争，歡迎閲讀。

随着全球新能源汽車市場的蓬勃發展，作為其核心部件的動力電池需求量激增，但其退役後的回收處理問題卻日益成為行業關注的焦點。近日，記者深入調研發現，動力電池回收領網域正上演着一場正規回收企業（正規軍）與非法小作坊（黑作坊）之間的激烈博弈，其背後折射出行業規範與環境保護的嚴峻挑戰。

正規動力電池回收企業，以其專業的技術設備、先進的處理工藝及嚴格的環保标準，成為保障廢舊電池安全、環保處理的中堅力量。這些企業通過科學的拆解、分類、再利用流程，不僅有效降低了環境污染風險，還促進了資源的循環利用。然而，高昂的回收成本、復雜的處理技術及有限的利潤空間，使得正規軍在市場競争中步履維艱。

相比之下，非法小作坊（黑作坊）則憑借低價回收、快速轉手的優勢，在市場中占據了一席之地。這些作坊往往缺乏必要的環保設施和專業操作知識，通過簡單粗暴的方式拆解廢舊電池，不僅造成嚴重的環境污染，還可能導致有害物質泄露，對周邊居民的生命健康構成威脅。更令人擔憂的是，部分黑作坊還将回收的電池進行簡單翻新後重新流入市場，嚴重威脅到新能源汽車的安全性和消費者權益。

面對動力電池回收市場的亂象，及時糾正迫在眉睫。業内人士提出，針對市場亂象，應當推動動力電池生產者責任制落地，更新現有溯源管理手段，加強回收利用產業鏈企業信息共享，嚴格準入門檻和資質要求。只有通過加強監管、促進規範發展，才能有效遏制黑作坊的蔓延勢頭，保障環境安全和消費者權益，推動新能源汽車產業持續健康發展。