今天小編分享的汽車經驗：新能源車份額超50%後，比亞迪再次出手，這次的“王炸”是豹8，歡迎閲讀。
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今年比亞迪推出包括秦 L 與海豹 06DM-i 等在内多款競争力爆棚的車型，不僅穩坐國内銷量冠軍的寶座，還帶動新能源車的份額不斷上漲。
就在 7 月，國内新能源市場滲透率首次突破 50%，意味着電動化上半場中國汽車已迎來裏程碑時刻。作為中國汽車行業龍頭，比亞迪希望繼續推動中國智駕向前。
最近比亞迪又出牌了，這次瞄準了新能源硬派越野車領網域，王炸車型是方程豹豹 8。
8 月 27 日上午，比亞迪方程豹與華為乾崑智駕在深圳籤署合作協定，共同合作開發全球首個硬派專屬智能駕駛方案，首發搭載在即将上市的方程豹豹 8 車型。
方程豹 8 預計在 9 月份上市，将成為全球首款搭載華為智駕的硬派車型。手中握有高階智駕這張王牌，面對競品時自然也硬氣許多。
全球首款搭載華為智駕的 " 方盒子 "
方程豹豹 8 被稱為仰望 U8 青春版，即将在 9 月上市發售。新車裸車自重 3.3 噸，只是比仰望 U8 輕了 100 公斤。方程豹豹 8 基于 DMO 越野平台打造，采用非承載式車身，對标坦克 700 Hi4-T。
新車将配備雲辇 -P 智能液壓車身控制系統以及 2.0T 插電混動系統，可以實現豹式原地掉頭。
方程豹 8 已經大規模量產下線了，近日網上出現了一批實車圖片。
就新車競争力而言，高階智駕系統将成為方程豹豹 8 一大競争優勢。新車正式上市時，将搭載華為乾崑智駕 ADS 3.0 正式上市。
在智駕領航輔助方面，華為乾崑智駕 ADS 3.0 實現 " 車位到車位 " 全場景貫通，在出發車位上即可開啓智駕領航輔助，全程車輛自主應對閘機、環島、窄道掉頭等各種復雜場景，真正做到 " 一鍵 " 抵達。同時在泊車方面，支持離車泊入、遠程挪車等。
對方程豹豹 8 來説，借助華為乾崑智駕 ADS 3.0 可打造智能硬派出行全新場景和領先體驗，競争力得到明顯提升。
堅持 " 獨立自研 " 與 " 開放合作 " 兩手抓
比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛稱，雙方團隊很早就開始對接，已經開發了很長一段時間。未來，方程豹品牌的新車型也會與華為一起開發。
作為新能源行業的龍頭企業，比亞迪很早就開始布局智能化領網域，并提出 " 上半場是電動化、下半場是智能化 "。數據顯示，比亞迪 L2 級智能駕駛搭載量已突破 350 萬，智駕數據基座穩居全球第一梯隊。
對于智駕，比亞迪采取的是雙線作戰策略，堅持獨立自主研發與開放合作兩手抓。
比亞迪有全棧自研的高階智駕 " 天神之眼 " 系統，并在騰勢、王朝、海洋等多款車型實現搭載。以剛剛發布的騰勢 Z9GT 為例，其搭載的 " 天神之眼 "，在易三方技術平台的加持下，已迭代至 BAS 3.0+ 類人類駕駛輔助，采用端到端模型架構，實現全國無圖高快領航、自動泊車、AEB 等智駕技術量產即交付；全國無圖城市領航、代客泊車、高速爆胎穩定控制等智駕技術将在年底前實現。
此外，比亞迪也積極與優秀的智駕供應商進行開放合作。這次跟華為合作，無論在技術還是銷量上對比亞迪都有重大意義。兩大巨頭強強聯手，必将推動汽車智能駕駛的創新發展。
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