今天小編分享的互聯網經驗：餘承東新動向：擔任華為終端BG董事長，将更專注汽車業務，歡迎閲讀。
圖片來源：華為官網
4 月 30 日消息，華為内部發布人事調整檔案，宣布餘承東将卸任華為終端 BG CEO 一職，擔任終端 BG 董事長職位。未來，原華為終端 BG 首席運營官何剛接任華為終端 BG CEO。
钛媒體 App 已向華為公司内部确認該消息屬實。另有知情人士向钛媒體 App 獨家透露，此次調整為常規非重大調整，調整後将會使餘承東有更多精力專注汽車業務。不過，餘承東在卸任終端 BG CEO 之後的新動向，華為還未正式對外透露。
也有知情人士向钛媒體 App 透露，此次調整實際之前已确認，餘承東将會去做 5.5G 業務。
華為官網信息顯示，餘承東出生于 1969 年，畢業于清華大學，碩士。1993 年加入華為，歷任 3G 產品總監、無線產品行銷副總裁、無線產品線總裁、歐洲片區總裁、戰略與 Marketing 總裁等。現任華為終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長、智能終端與智能汽車部件 IRB 主任。
不過，更多行業人士認為，此次調整可以參考去年華為車 BU 的調整，可以讓餘承東更多地聚焦在華為智選車業務（鴻蒙智行）上。因為接下來鴻蒙智行的產品線會越來越多，除了問界、智界、享界，還有與江淮合作推出的百萬級轎車，對标寶馬 7 系，預計将會在 Q4 推出。
去年 9 月，原華為光產品線總裁靳玉志被正式任命，接任智能汽車解決方案 BU CEO，而原本擔任這一職務的餘承東升任智能汽車解決方案 BU 董事長。
當時這一調整被解讀為 " 是要幫助華為在智能汽車領網域獲得商業成功。未來華為将持續加大對汽車相關領網域的業務投入。"
根據華為最新公布的 2023 年報信息顯示，華為智能汽車解決方案業務實現銷售收入 47 億元，同比增長 128.1%。 華為自 2019 年 5 月成立智能汽車解決方案 BU 以來，累計研發投入超過 300 億元，研發團隊規模達到 7000 人。
餘承東曾在今年 3 月的百人會論壇上表示，" 華為車 BU 以前一年虧 100 億元，後來虧 80 億元，去年虧了 60 億元，今年大概能夠實現扭虧為盈。"
他預計，今年前三個月，智選車業務實現扭虧為盈，而車 BU 業務也接近盈虧平衡的邊緣。" 預計從 4 月份開始，應該能實現扭虧為盈。"
而根據賽力斯最新一季度财報數據顯示，其營收達到 65.61 億元同比增長超四倍，淨利潤 2.20 億元，毛利率提升至 21.5%。
賽力斯之所以能夠實現扭虧為盈，主要來自問界新 M7 和問界 M9 的熱賣。今年一季度，問界累計銷售新車 8.58 萬輛，同比增長超 600%，連續三個月銷量超過理想，成為同比增速最快的新造車品牌。
因此，有媒體評價稱 " 作為華為‘智選車’（鴻蒙智行模式）第一個合作夥伴，賽力斯某種程度上就是華為繼續拓展鴻蒙智行模式的樣本。"
在目前華為鴻蒙智行模式快速發展的當下，餘承東确實極有可能将會更加聚焦在汽車的業務上。（本文首發钛媒體 App，作者｜張敏，編輯｜馬金男）
