上汽榮威飛凡融合亮相廣州車展，榮威DMH雙車“讓美好發生”

今天小編分享的汽車經驗：上汽榮威飛凡融合亮相廣州車展，榮威DMH雙車“讓美好發生”，歡迎閲讀。

不久前，上汽集團旗下榮威品牌和飛凡品牌宣布品牌融合，而在此次 2024 廣州車展中，兩個品牌的車型也首次同台展出。上汽榮威飛凡攜旗下全新 R7、榮威 D7 DMH 世界冠軍版和 iMAX8 DMH 新陸尊一同閃耀亮相。

全新 R7 憑借新設計、新產品、新服務，刷新 " 智能舒适 " 品質體驗，為中大型純電 SUV 市場注入新活力，并将于 2025 年第一季度上市。

而不久前才上市的 " 全球最長續航、最低油耗 MPV"iMAX8 DMH 新陸尊和 " 全球最省混動 B 級車 " 榮威 D7 DMH 則憑借着全球領先的 DMH 混動技術，為家庭出行帶來持久的美好體驗。值得注意的是，上汽榮威飛凡的各項寵粉權益還在繼續，為用户打造全周期用車體驗。

全新R7閃耀亮相

全新 R7 從内到外實現了更新，提升高級感和質感。

具體來看，外觀設計方面，全新 R7 延續工業界 " 奧斯卡 " 紅點獎設計精髓，對前臉和車尾進行了視覺更新，更幹練、純淨、富有科技感，傳達了品牌一貫堅持 "Less is more" 的極簡設計美學。

尺寸方面，全新飛凡 R7 的長寬高分别為 4900/1925/1655mm，軸距為 2950mm，達到了中大型轎跑 SUV 的标準。另外，除了流線溜背造型設計之外，四門電吸、無邊框車門、隐藏式門把手這樣時下的流行元素也出現在了 R7 上。

内飾部分，全新 R7 沿用了智能座艙的設計理念，配有 43 英寸超大寬幅三聯屏，配置 AR-HUD 抬頭顯示系統，可實現 3+1 超視覺智能互動，并支持雙區獨立影音，為主副駕提供獨立智能空間。同時也搭載了全球首個不限手機系統的數字生态，能有效解決用户痛點的暈車舒緩系統，持續為用户打造智能舒享的移動空間。

此外，全新 R7 采用了 3D 矢量音效技術，配備具備方向感的導航及智能駕駛提示音，聲音的方向始終與注意力的方向保持一致，令用户可以聽聲辨位。

比起產品，更大的亮點在于上汽榮威飛凡更帶來全新服務。全新 R7 将會搭載 30 萬塊 0 自燃認證的上汽魔術方塊電池，與 R7F7 新老車主共享業内最高标準的 " 零自燃終身保障 " 政策，承諾燒一賠一更是開創了行業先河，體現上汽技術自信的同時，彰顯了 " 新能源國家隊 " 的底氣。

線下渠道方面，上汽榮威飛凡也正在加速加深資源融合，目前已有近 80 家雙授權店開業，預計在年底即可落成百家。

榮威D 家族冠軍車型重磅登場

除了全新 R7 之外，不久前才上市的 " 全球最長續航、最低油耗 MPV" 的榮威 iMAX8 DMH 新陸尊，和榮獲吉尼斯世界記錄 " 插混車型單次滿油滿電行駛最遠距離 " 的 D7 DMH 世界冠軍版也一同亮相。

值得一提的是，上市僅 7 天，榮威 iMAX8 DMH 訂單破千，榮威 D7 DMH 訂單破兩千。

榮威 iMAX8 DMH 新陸尊由别克 GL8 原班底匠心打造，背靠上汽集團雄厚資源，傳承 GL8 MPV 标杆風範。在底盤結構、操控系統、懸挂系統等方面一脈相承，同時共享上汽集團成熟的技術沉澱及供應鏈體系，确保榮威 iMAX8 DMH 新陸尊的品質和超高價值。

除了駕乘質感和動态舒适性，榮威 iMAX8 DMH 新陸尊更聚焦當下中國主流大家庭用車需求，新車實測續航 1536KM、CLTC 虧電油耗 4.71L/100KM，在經濟性、安全性以及便利性上表現更為出色。

此外，榮威 iMAX8 DMH 新陸尊擁有同級最寬适的車内空間，還提供如 " 頭等艙 " 般的乘坐體驗，395mm 超低地台高度、三區獨立自動恒温空調等貼心設計，真正做到全區平權。同時榮威 iMAX8 DMH 新陸尊還擁有同級最安全可靠的守護能力，周全的主被動安全系統加之實車 500 萬公裏嚴苛測試，以五星實力打造 MPV 安全新标杆，全場景為家人保駕護航。

除了超強的產品力之外，榮威為 iMAX8 DMH 推出的行業最強寵粉禮也是其持續熱賣的關鍵因素。除了首任非營運車主可享 6 年或 15 萬公裏整車質保（兩者以先到達為準）、免費充電樁硬體及安裝服務（一年内有效）、3 年免費車機流量（不超過 2G/ 月）這樣的 " 常規操作 " 之外，更有榮威飛凡老車主限時置換補貼 5000 元 / 年 ( 上不封頂，年限以舊車擁車年限計算 ) 的寵粉禮、3 年 8 折保值回購（限前 10000 名，不與寵粉禮同享）的保值禮和至高 30,000 元置換補貼（含國家或地方置換補貼 ) 的煥新禮，只為讓大家小家都能擁有美好用車體驗。

榮威 D7 DMH 世界冠軍版以 2208.719km 續航和 2.49L/100KM 的平均油耗，打破吉尼斯 " 插電式混合動力轎車單次滿油滿電行駛最遠距離 " 世界紀錄，榮膺 " 全球最省混動 B 級車 " 稱号。

除了卓越的續航和油耗表現，榮威 D7 DMH 世界冠軍版還擁有媲美 B 級車的長軸距，以及雲宿智能座艙、雙層隔音玻璃等越級配置，并在此次新增晨曦金外飾顏色和 18 寸雙五幅光影輪毂，以優雅、穩健的設計語言引領時代之美。

在禮遇方面，榮威 D7 DMH 全系限時享 24000 元現金優惠，一口價低至 9.98 萬元起。在此基礎上，上汽首推的 " 零自燃三電終身質保 " 權益以及整車原廠質保 6 年 /15 萬公裏，購車 1 年内送充電樁及安裝服務等多重好禮也一同給到消費者，讓其買的放心，用的安心。

DMH 超級混動大放異彩

科技是第一生產力，榮威 DMH 大美好旗下車型屢創佳績的背後，離不開十年磨一劍的 DMH 超級混動系統。

作為上汽在混動技術領網域十餘年的研發積累結晶，DMH 超級混動系統擁有行業首創的 " 能量網域 " 全網域熱管理、動力總成大腦 PICU、發動機 +P1 電機同軸結構等多項獨創領先技術。以軟體算法為核心，匹配混動專用高效發動機、變速箱、長續航電池等專用硬體，" 軟硬兼施 " 實現混合動力最優解。

具體來看，獨特的 P1 電機同軸結構對駕乘體驗有着明顯提升，相比于傳統的異軸結構可以少布置一組齒輪，所以前動總更簡單、緊湊，動力運行會更平順。同時，因為運轉更加平順，這種同軸結構還會帶來 NVH 方面的改善，大多數情況下，動力系統的工作都比較安靜。

P1 用同軸結構的另一項優勢是傳動效率會提升。P3 電機也采用直噴油冷扁線技術，電機效率和電機響應速度都會更有競争力。1 擋直驅混動專用變速箱具備高集成度，保證輸出功率高的同時，做到體積小重量輕，機械傳動效率能達到 98.5%。

機械電子雙油泵的魅力在于使系統可以自主控制出油量，低速時通過電子油泵供油，大出油量可以保證提速時的動力表現，高速時則關閉電子油泵，僅通過機械油泵供油，降低燃油消耗。而電機控制、發動機控制、混動變速箱控制、空調熱管理和電池熱管理則會在動力總成大腦 PICU 的控制、調度下，組成 " 五合一 " 的配合體系。

這套系統從 2008 年就開始布局，在 2017 年和 2023 年兩次榮獲國家科技進步二等獎。現在 DMH 超級混動系統已實現發動機熱效率 46.3%，全面彰顯榮威作為自主品牌 " 國家隊 " 的領先技術實力。