今天小編分享的科技經驗：特斯拉宣布：降價！，歡迎閲讀。
特斯拉官方微博 14 日消息，特斯拉 Model 3 現車 8000 元限時保險補貼上線。2023 年 8 月 14 日起，Model Y 長續航版起售價從 31.39 萬元調整為 29.99 萬元，Model Y 高性能版從 36.39 萬元調整為 34.99 萬元。
今年以來，特斯拉多次調價。今年年初，特斯拉國產車型 Model 3 和 Model Y 大幅降價，創下歷史最低價格的紀錄，其中，Model 3 起售價 22.99 萬元，Model Y 起售價 25.99 萬元。此輪降價也掀起了新能源汽車市場激烈的價格戰。
7 月 1 日，特斯拉還宣布購買特斯拉 Model S/X 可享受 3.5 萬至 4.5 萬優惠。
7 月 9 日，特斯拉官方微博公布引薦購車獎勵規則，對 Model 3/Y、S/X 等車型推出 3500 元至 7000 元不等的獎勵。同時還可獲得 90 天增強版自動輔助駕駛功能免費試用權；引薦人可獲得積分獎勵用于兑換超充額度等。
特斯拉 2023 年第二季度财報顯示，二季度，特斯拉總營收為 249.27 億美元（約合人民币 1801 億），同比增長 47%，創歷史新高；歸母淨利潤為 27.03 億美元，同比增長 20%；毛利率為 18.2%，是特斯拉近 3 年來的最低毛利率水平。
數據顯示，二季度特斯拉共生產了約 47.97 萬輛電動車，同比增長約 86%；交付量約為 46.61 萬輛，同比增長約 83%。
中國新能源汽車產業創新聯盟理事高雲鵬認為，特斯拉第二季度的毛利率觸底，主要源于特斯拉過去一段時間全球範圍的降價促銷。" 如果選擇繼續降價，疊加新能源汽車市場競争加劇和經濟增長放緩等因素，特斯拉市占率提升的同時毛利率可能還會繼續走低。"
據報道，在财報會上，馬斯克重申了對宏觀經濟形勢的擔憂：在經濟形勢不好時，人們購買汽車會更在意價格。馬斯克認為，特斯拉需要将汽車的價格維持在人們 " 可負擔的範圍内 "，因此如果宏觀經濟不穩定，利率繼續上升，将不得不進一步降低汽車價格。馬斯克表示，願意在 " 動蕩時期 " 再次下調電動汽車的價格，盡管這會影響公司毛利率，但願意犧牲毛利率換取銷量增長。
下半年車市 " 價格戰 " 或再開啓
8 月以來，多家車企通過官降、新車優惠、終端讓利等不同形式加入降價大軍，涵蓋車型超 20 款，價格從 5 萬元到 30 萬元不等。
據中國汽車流通協會，國内經銷商庫存指數在經歷連續 3 個月下降後，7 月份經銷商庫存預警指數再次反彈至 57.8%，同時在成交價格持續走低背景下，已有 32.7% 的經銷商調高了下半年的銷量目标，這意味着國内汽車市場銷售壓力加劇，新一輪 " 價格戰 " 或将重新開啓。
此前全國乘聯會秘書長崔東樹在接受機構調研時就表示：" 下半年出現‘價格戰’的概率較大。" 崔東樹還特别提及，各品牌在插電混動領網域的市場争奪将會更為激烈。
今年以來，一系列提振汽車消費的政策檔案相繼出台，特别是促進新能源汽車消費的舉措持續落地。
在政策禮包助推下，新能源汽車滲透率不斷提升，對消費拉動作用顯著。數據顯示，7 月份，中國新能源車國内零售滲透率達到 36.1%，較去年同期 26.8% 的滲透率提升 9.3 個百分點。
" 新能源汽車和汽車出口的良好表現有效拉動了市場增長。" 中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，伴随着汽車促消費政策效應持續顯現，汽車市場消費潛力将被進一步釋放，有助于推動行業全年實現穩定增長。
