今天小編分享的汽車經驗：A6價格買法拉利！V8+敞篷+4座太有排面，還買啥BBA？，歡迎閲讀。
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如果猛然提起 "California" 這個詞，大部分家人的第一印象可能是美國的加州，或是那首經久不衰的《Hotel California》。不過今天説到的 "California" 可跟它們沒有半毛錢關系。
今天的主角是目前法拉利車型中最便宜的跑車。而這輛最親民的法拉利還是一輛四座車型，又便宜又實用，看看你會不會愛上它。
法拉利曾創造過世界汽車歷史上的多項 " 第一 "，其中 2012 年 5 月，一輛 1962 年生產的法拉利 250 GTO 以 38115000 美元，約人民币 2 億 3 千萬元的成交價成為了歷史上最昂貴的汽車，買主是美國通信巨頭克雷格麥考林。
法拉利 250 GTO 是 20 世紀 60 年代最先進的跑車，在鼎盛時期壟斷了世界運動汽車的冠軍。它代表了 20 世紀 60 年代初法拉利的綜合技術水平。它與法拉利的 250 GT California Spyder 同屬法拉利 250 的衍生車。而 California 的名字也正起源于此。
當然中期繼承 California 名号的車型還有 1966 年的法拉利 365 California，不過要説我們熟悉的還屬在 2008 年巴黎車展上，法拉利推出的 California。搭載 4.3L V8 發動機的猛獸。最大馬力 460 匹，峰值扭矩 485 牛 · 米。這是法拉利第一次将 V8 發動機放在了車頭；第一次使用七速雙離合變速箱；第一次采用硬頂敞篷；甚至多連杆後懸架也是第一次出現在了法拉利上。
2014 年的日内瓦車展上，法拉利發布 California T 的實車。自此，法拉利 California T 成為了法拉利品牌下的第二款搭載渦輪增壓的車型，第一款為法拉利 F40。
California T 的外形對 " 馬粉 " 來説或許算不上提氣。但特色的進氣格栅與 20 寸輪毂還是可以搶占不少視線。
法拉利可以説是個 " 自戀狂 " 全車上下幾乎任意一個角度都能看到它的 LOGO。黑色的躍馬、摩納哥黃的底色時刻提醒人們它是一台頂級的存在。光翼子板上法拉利車隊徽标選配價格就為 23920 元。
頭燈采用遠近光一體的氙氣大燈，并配有大燈清洗裝置。造型與其家族成員法拉利 458、FF 等相似。
從車頭至尾部的線條逐漸升高，車尾高挑，呈現出迷人豐滿的臀部。雙邊雙出的粗壯排氣，加之三合頁擴散器，不怒自威。擴散器可提高底盤氣流的通過效率，產生負壓。從而将高速行駛的車輛牢牢的壓在地面，提高車輛的穩定性。
説到 CaliforniaT 自然也少不了它的敞篷功能。頂棚敞開 / 閉合需 14 秒，敞開頂棚後，富含激情的内飾裸露在外，視覺衝擊力極強。這裏提醒家人們選購二手敞篷車時要對敞篷軸承等部位進行檢查，看看是否有生鏽，變形等情況。而車頂的密封條的老化情況也要一并查看。
California T 比較實用的一點就是它是 4 座車型。這讓它在法拉利車型中屬于非常實用的車型之一了。雖然法拉利的 FF 也是 4 座車型。但考慮到售價的話 ... 同樣是 4 座車型的 California T 顯然更加親民。
雖然可以坐 4 個人，但是這并不代表着它就适合拉着全家出去旅行。首當其衝的一點就是它後排座椅與靠背都較硬 .. 再加上關合頂棚後的頭部空間，舒适感完全談不上。但對于身材不大的兒童來説，後排空間還是較友好的。并且後排配有 ISOFIX 兒童安全座椅接口。如果你開這台車是否會帶孩子感受速度與激情呢？
California T 搭載一台 7 速 DCT 雙離合變速箱，變速箱來自格特拉克的 F1 雙離合變速箱。發動機采用雙渦輪增的壓進氣形式。其渦輪來自著名的日本 IHI 公司。起源于 1853 年的日本 IHI 公司是業内公認的著名渦輪增壓發動機及渦輪增壓器制造商。無間斷的超強動力輸出特性讓這台 3.9T V8 發動機百公裏加速僅需 3.6 秒。
雖然是最便宜的法拉利，但它新車 300 萬的售價完全把相當多的人拒之門外。但目前二手車價格大打折扣！甚至 4.3L 排量的 California 你可以花費不到 50 萬将它擁入懷中。這個價格買一輛法拉利 4 座車型，它還能敞篷！所以先天的種種優勢無疑讓其成為一輛價格相對親民，還能更加貼合日常使用的法拉利。
