今天小編分享的汽車經驗：雷軍兩會建議來了！多次提及新能源汽車，強調“AI換臉拟聲”違法治理，歡迎閲讀。
本文來源：時代财經 作者：郭美婷
3 月 4 日，全國人大代表、小米集團董事長兼 CEO 雷軍在其個人微信公眾号上發布了 2025 兩會人大代表建議案。
圖源：截圖自雷軍個人微信公眾号
在這份議案中，雷軍提出了加快推進自動駕駛量產的建議，他表示，汽車產業已經邁入智能化的高級階段，智能駕駛（含輔助駕駛 L1 和 L2 級别、自動駕駛 L3 和 L4 級别）成為汽車工業的必争高地。目前，L3 級自動駕駛正在開展上路通行試點，L4 級自動駕駛在數十個城市進行示範應用，自動駕駛汽車量產已初具條件。
雷軍認為，雖然我國智能網聯汽車關鍵技術研發處于全球并跑階段，但是在自動駕駛功能量產應用方面還存在一些問題，包括測試試點時空範圍開放力度不足、量產預期時間不明确、缺乏專屬保險、安全宣傳不足、法律法規不完善等，使得產業界難以進行清晰的產品規劃和推廣應用。
為此，雷軍建議，推進自動駕駛汽車大範圍測試驗證，加快量產商用進程；推動設立自動駕駛專屬保險，加強安全使用宣傳；加快出台自動駕駛相關法律法規，明确合法上路身份。
智能網聯新能源汽車產業生态也是雷軍關注的重點，他提出，現階段我國充電樁、車載硬體、輔助智能終端等產業領網域仍存在一定的發展空間，亟需構建統一的智能網聯新能源汽車產業生态。
基于此，雷軍建議，推動充電設施互聯互通，開展車載硬體技術協定标準化建設，以及鼓勵車企開放智能生态。
此外，雷軍還提出了關于優化新能源汽車号牌設計的建議，優化号牌顏色設計、拓展号牌智能化功能。
人工智能是今年全國兩會的熱點話題。小米在人工智能終端有全方位的布局，雷軍也提出了關于加快推進人工智能終端產業高質量發展的建議。
雷軍認為，當前，人工智能終端處于快速發展的起步階段，行業内的產品在功能性能、外在形态、技術先進性等方面差異較大，也存在技術創新瓶頸、產業協同不足等問題，亟待通過政策引導與支持加以解決。
因此，他建議健全人工智能終端标準體系，同時強化人工智能終端產業協作，構建應用協同生态。
例如，由行業組織牽頭，聯合終端廠商、應用廠商、大模型廠商等，加快構建統一的終端設備與智能應用之間的接口規範與數據格式。搭建行業合作平台，推進終端智能體與第三方智能應用的深度協同，力争到 2030 年前形成 2 至 3 類相對統一、國際領先的智能終端作業系統平台。
此外，雷軍還建議加大人工智能終端支持力度，推進產業創新發展。如建議中央和地方部門加大對人工智能終端領網域研發與應用專項的支持。加快推進以大模型為代表的人工智能技術與智能終端技術融合創新，推動端側計算（高算力芯片、高端内存等），端雲協同（基座大模型、垂類大模型、多 Agent 協作、端雲模型協同等），多模态互動（AI 作業系統、智能體架構等）關鍵技術突破瓶頸和產業轉化等。
雷軍也提出，促進人工智能發展的同時，有序監管也很重要。在人工智能的監管方面，雷軍關注到了 "AI 換臉拟聲 "。
雷軍稱，"AI 換臉拟聲 " 不當濫用造成了違法侵權行為的重災區，易引發侵犯肖像權、侵犯公民個人信息以及詐騙等犯罪行為，甚至造成難以挽回的大規模形象和聲譽損害，帶來社會治理等風險。AI 深度合成技術所需素材獲取便利、技術使用門檻低、侵權主體及其手段隐蔽性強等特點，給治理帶來較大挑戰。
為此，他建議加快單行法立法進程，在安全與發展并重的基礎上提升立法位階；其次，強化行業自律共治，壓實平台企業等各方的責任和義務；最後，加大普法宣傳的廣度力度，增強民眾的警惕性和鑑别力。
