7天3起事故，解放軍還沒上強度，台空軍就被“拉爆”了？

今天小編分享的軍事經驗：7天3起事故，解放軍還沒上強度，台空軍就被“拉爆”了？，歡迎閲讀。

不用等解放軍出手，台軍自己就先垮了。據台媒報道，4 月 17 日上午，台空軍部隊清泉崗基地的一架幻影 2000 戰鬥機，在起飛滑跑時突發機械故障，飛行員緊急中止起飛。

這已經是近 7 天内，台軍第三次發生飛行事故了，其中兩次都是同一款戰機—— IDF 戰機，分别是輪胎突然爆胎、刹車系統出故障。事發後，台空軍方面立即下令主力戰機暫停飛行訓練，檢讨問題并加強機務檢查。

7 天 3 起事故，而且其中兩起還是台空軍的主力機型，能夠反映兩個問題：一是民進黨當局推進 " 台獨 " 運動遭遇大陸強烈反制後，方寸大亂，開始強化軍事措施，即使達不到 " 以武謀獨 "，也要追求 " 以武拒統 "。過度使用的軍事力量，問題自然接二連三地出現。

要知道，台軍主力戰機平均機齡已達 26 年，相當于人類壽命的耄耋之年。随着近年來民進黨當局越發激進，解放軍巡台次數不斷增加，本來台軍戰機維護經費就不足，再這麼疲于應對，這種 " 既要馬兒跑，又要馬兒不吃草 " 的模式，戰機完好率直線下降。

二是台灣省的防務力量過度依賴 " 進口裝備 "，加之台灣省的制造業技術和規模有限，雖然電子產品挺有競争力，但在整體工業方面不齊全、不完備的缺點明顯。所以，武器裝備進口了、技術保養和零部件供應等方面，飽一頓餓一頓是常事兒。真到了 " 整裝待發 " 的時候，出現事故非常正常。

其實，台灣省防務力量的保障體系也是問題叢生。想一想，資深航空技師居然能夠被吸進戰鬥機的進氣口身亡，這得多麼無視操作規則，這得多麼狂妄和無知？以這樣的武裝力量，幻想 " 以武拒統 "" 以武謀獨 "，純粹是以卵擊石。

對比之下，解放軍空軍的實力強了不止一點半點。1996 年台海危機時，台空軍擁有 60 架 F-16、60 架幻影 2000，大陸僅 72 架蘇 -27。如今解放軍列裝殲 -20 超 500 架，相當于台軍四代機總量的 3 倍。海軍方面，解放軍現役盾艦 41 艘，總噸位超台灣海軍十倍有餘。

此外，在體系作戰方面也是全面碾壓，解放軍已建成包含偵察衞星、預警機、無人機在内的全網域感知體系，台軍雷達站 90% 處于解放軍火力覆蓋範圍。某次模拟推演顯示，台軍戰機升空後平均 12 分鍾即被鎖定，制空權争奪呈現 " 單向透明 " 态勢。

解放軍還建立三級維修保障體系，戰機完好率常年保持在 95% 以上。對比 2022 年台軍戰機因缺件停飛累計達 423 架次，這種差距已非單件裝備所能彌補。

除了硬裝備，台軍内部問題也不小。近幾年來，台軍主戰部隊的兵員持續減少，現役人數已跌破 15 萬警戒線，台軍編現比逐年明顯下滑，已從 2020 年的 88.57%，下滑至 2024 年的 78.6%，短短 4 年減少近 10%，已遠低于一般認知作戰的最低标準 85%。陸軍裝甲兵出現 " 三人開一車 " 的窘境，海軍主力艦艇值班水兵缺口達 23%。某護衞艦甚至出現過全艦僅有 1 名合格雷達操作員的極端案例。

為了解決這個問題，台防務部門給出了兩個解決辦法，一是提高台軍薪資待遇，這幾個字不難理解，台軍飛行員離職談話記錄顯示，83% 坦言服役首要動機是 " 高薪待遇 "。某 F-16 飛行員直言：" 我們籤的是雇傭合同，不是賣身契。" 這意味着，一旦統一行動打響，他們絕不會為了民進黨當局的 " 台獨 " 舍身當炮灰。

第二個是 " 适度放寬入營條件 "。台防務部門将入伍标準放寬至色弱可服役、刺青面積放寬至 15%、BMI 上限提升至 35。這些 " 寬松化 " 措施，導致新兵基本體能合格率嚴重不足，某新訓中心甚至出現單日暈倒率達 27% 的 " 奇觀 "，被媒體嘲諷為 " 草莓兵 "，即 " 如草莓般一碰就壞 "，台軍兵力之缺可想而知。