7天3起事故，解放军还没上强度，台空军就被“拉爆”了？

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不用等解放军出手，台军自己就先垮了。据台媒报道，4 月 17 日上午，台空军部队清泉岗基地的一架幻影 2000 战斗机，在起飞滑跑时突发机械故障，飞行员紧急中止起飞。

这已经是近 7 天内，台军第三次发生飞行事故了，其中两次都是同一款战机—— IDF 战机，分别是轮胎突然爆胎、刹车系统出故障。事发后，台空军方面立即下令主力战机暂停飞行训练，检讨问题并加强机务检查。

7 天 3 起事故，而且其中两起还是台空军的主力机型，能够反映两个问题：一是民进党当局推进 " 台独 " 运动遭遇大陆强烈反制后，方寸大乱，开始强化军事措施，即使达不到 " 以武谋独 "，也要追求 " 以武拒统 "。过度使用的军事力量，问题自然接二连三地出现。

要知道，台军主力战机平均机龄已达 26 年，相当于人类寿命的耄耋之年。随着近年来民进党当局越发激进，解放军巡台次数不断增加，本来台军战机维护经费就不足，再这么疲于应对，这种 " 既要马儿跑，又要马儿不吃草 " 的模式，战机完好率直线下降。

二是台湾省的防务力量过度依赖 " 进口装备 "，加之台湾省的制造业技术和规模有限，虽然电子产品挺有竞争力，但在整体工业方面不齐全、不完备的缺点明显。所以，武器装备进口了、技术保养和零部件供应等方面，饱一顿饿一顿是常事儿。真到了 " 整装待发 " 的时候，出现事故非常正常。

其实，台湾省防务力量的保障体系也是问题丛生。想一想，资深航空技师居然能够被吸进战斗机的进气口身亡，这得多么无视操作规则，这得多么狂妄和无知？以这样的武装力量，幻想 " 以武拒统 "" 以武谋独 "，纯粹是以卵击石。

对比之下，解放军空军的实力强了不止一点半点。1996 年台海危机时，台空军拥有 60 架 F-16、60 架幻影 2000，大陆仅 72 架苏 -27。如今解放军列装歼 -20 超 500 架，相当于台军四代机总量的 3 倍。海军方面，解放军现役盾舰 41 艘，总吨位超台湾海军十倍有余。

此外，在体系作战方面也是全面碾压，解放军已建成包含侦察卫星、预警机、无人机在内的全網域感知体系，台军雷达站 90% 处于解放军火力覆盖范围。某次模拟推演显示，台军战机升空后平均 12 分钟即被锁定，制空权争夺呈现 " 单向透明 " 态势。

解放军还建立三级维修保障体系，战机完好率常年保持在 95% 以上。对比 2022 年台军战机因缺件停飞累计达 423 架次，这种差距已非单件装备所能弥补。

除了硬装备，台军内部问题也不小。近几年来，台军主战部队的兵员持续减少，现役人数已跌破 15 万警戒线，台军编现比逐年明显下滑，已从 2020 年的 88.57%，下滑至 2024 年的 78.6%，短短 4 年减少近 10%，已远低于一般认知作战的最低标准 85%。陆军装甲兵出现 " 三人开一车 " 的窘境，海军主力舰艇值班水兵缺口达 23%。某护卫舰甚至出现过全舰仅有 1 名合格雷达操作员的极端案例。

为了解决这个问题，台防务部门给出了两个解决办法，一是提高台军薪资待遇，这几个字不难理解，台军飞行员离职谈话记录显示，83% 坦言服役首要动机是 " 高薪待遇 "。某 F-16 飞行员直言：" 我们签的是雇佣合同，不是卖身契。" 这意味着，一旦统一行动打响，他们绝不会为了民进党当局的 " 台独 " 舍身当炮灰。

第二个是 " 适度放宽入营条件 "。台防务部门将入伍标准放宽至色弱可服役、刺青面积放宽至 15%、BMI 上限提升至 35。这些 " 宽松化 " 措施，导致新兵基本体能合格率严重不足，某新训中心甚至出现单日晕倒率达 27% 的 " 奇观 "，被媒体嘲讽为 " 草莓兵 "，即 " 如草莓般一碰就坏 "，台军兵力之缺可想而知。