今天小編分享的軍事經驗：俄軍A-50預警機被擊落 伊爾-22M無線電中繼機被擊傷 已迫降成功，歡迎閲讀。
1 月 14 日，據烏克蘭媒體報道，烏克蘭防空部隊在亞速海上空擊落了俄軍一架 A-50 預警機和一架伊爾 -22M 無線電中繼機。
如果情況屬實，那麼同時失去這樣兩架指揮飛機對俄羅斯來説将是一個沉重打擊，因為每種飛機的數量都非常少。除此之外，這将使在烏克蘭附近空網域飛行将變得非常危險，從而有效防止俄軍戰機對烏克蘭發動空襲。烏克蘭在最近幾周一直使用 " 愛國者 " 遠程防空系統對俄羅斯軍機發動反介入防空行動。
本文為美國 "The Drive" 網站 " 戰争地帶（War Zone）" 專欄文章，作者 Howard Altman、Tyler Rogoway，本人翻譯并編輯給大家分享。
烏克蘭最高拉達（議會）國家安全、國防和情報委員會副主席尤裏 · 邁西亞金在社交媒體上表示：" 晚 9 時許，烏克蘭軍隊向兩架俄羅斯空天軍飛機開火，即 A-50 預警機和伊爾 -22 轟炸機（不準确表述），這兩架飛機當時正在在烏克蘭的亞速海網域上空飛行。A-50 被擊落，伊爾 -22 受傷，試圖飛抵最近的機場，但在刻赤地區下降高度後從雷達上消失了。" 後來，邁西亞金更新了他的帖子，稱第二架是伊爾 -22M 無線電中繼機。
烏克蘭 RBC 廣播公司稱：" 根據烏克蘭國防部内部消息來源透露，俄羅斯空天軍的一架 A-50 預警機被擊落，一架注冊号為 75106 的伊爾 -22M11 飛機受傷。"
伊爾 -22M 無線電中繼機。
據 RBC 報道稱，事件發生在亞速海西部。
"A-50 預警機在晚上 9 時 10 分左右進入基裏利夫卡附近的巡邏區後，立即被擊落。A-50 從雷達上消失，并停止響應戰術航空請求。随後，一架俄羅斯空天軍蘇 -30 的飛行員發現一架不明飛行物起火并下降高度。"
1 月 14 日，伊爾 -22M11 無線電中繼機正在斯特裏爾科韋地區巡邏，晚上 9 時許在亞速海沿岸被擊傷。" 被導彈擊中後，伊爾 -22M 打算緊急降落在阿納帕，請求疏散機場跑道，并呼叫救護車和消防車。" 該媒體還發布了據稱是受傷的伊爾 -22M 機組與阿納帕機場調度員之間的通話錄音。
A-50 預警機。
俄羅斯國防部尚未就這兩架指揮飛機遭襲事件發表評論，但人脈廣泛的俄羅斯軍事博主對此次損失表示哀悼。
一位俄羅斯博主稱：" 伊爾 -18/22 已經着陸，但有人員傷亡（損壞情況和原因尚不清楚）"。
軍事情報電報頻道稱：" 俄羅斯空天軍的 A-50 和伊爾 -22 在亞速海上空遭到襲擊，受傷的伊爾 -22 飛抵機場并順利着陸，從截獲的開放頻率的對話就證明了這一點。顯然，對于 A-50 預警機來説，一切都更加悲傷。"
一名俄羅斯博主表示，" 如果确認飛機失蹤，這對空天軍來説将是巨大損失，因為現役的此類預警機只有幾架，在預警機領網域前線長期處于供不應求的狀态。"
亞速海位于克裏米亞半島東部，刻赤半島北部。
如果這些飛機真的遭遇襲擊，那麼烏克蘭在亞速海西部擊落俄軍飛機将是一個重大進展。值得注意的是，亞速海的西部就是克裏米亞、東部是俄羅斯，北部是烏克蘭東部，刻赤大橋和黑海入口位于其南部。
此次襲擊事件也符合烏克蘭空軍針對俄羅斯戰術航空兵發起的高度針對性行動，目前已經多次遠程擊落戰術飛機。這些反介入戰術有效地擊退了俄羅斯空中力量，削弱了其發動直接攻擊的能力，甚至削弱了使用防區外滑翔炸彈的能力，這種炸彈對烏克蘭城鎮造成了嚴重的破壞。
2023 年 5 月，烏克蘭首次使用反介入戰術，使用 " 愛國者 " 防空導彈深入俄羅斯控制的空網域，多架俄羅斯飛機在與烏克蘭東北部接壤的俄羅斯領空被擊落。2023 年 12 月，類似的戰術被用來對付飛越黑海西北部的戰術飛機。但擊落蘇 -27/30" 側衞 " 和蘇 -24" 劍術師 " 是一回事，擊落 A-50 是另一回事。
烏克蘭空軍戰報圖，宣布 1 月 14 日擊落 A-50 和伊爾 -22。
A-50 是數量極少、需求極高的機型。在亞速海較高的空中，可以俯瞰烏克蘭縱深地帶。A-50 可以發現來襲的巡航導彈、無人機、戰鬥機，并能夠指揮俄羅斯戰鬥機和防空導彈部隊，為他們提供态勢感知能力。俄羅斯空天軍現役的 A-50 預警機只有 10 架，而且在任何時間可以飛行的 A-50 比這個數字還要少得多（大約只有一半），并且它們的生產速度很慢，無法及時填補空白。此前，烏克蘭曾經将其作為首要打擊目标，如果擊落一架将是一個巨大的勝利。即使擊落伊爾 -22M 這樣數量很少的特種飛機，也會讓俄軍損失關鍵的無線電中繼和空中指揮、調度能力。
網絡上出現的伊爾 -22M 尾翼被擊傷的照片。
此次襲擊事件将帶來一個更大的後果，它将阻止俄軍飛機進入關鍵作戰空網域。從本質上講，可能被擊落的威脅将讓他們退得更遠，遠離烏克蘭領土，這會大大降低他們提供情報、指揮能力的質量。即使是比笨重的偵察、指揮飛機更難攻擊的戰鬥機，現在也可能在遠離前線的地方面臨危險。
Robotyne 是烏克蘭距離亞速海最近的控制點，距離亞速海大約 88 千米。烏克蘭控制的第聶伯河沿岸其他城鎮距離更遠，但這完全取決于目标在交戰時的具體位置。考慮到俄軍不太可能冒着 " 愛國者 " 防空系統的威脅，過分靠近前線，這些飛機可能至少在亞速海上空飛行了一段距離，這次襲擊中，導彈可能飛行了 160 千米左右。
扎盧日尼聲稱的兩架俄軍飛機被擊落的位置。
烏克蘭武裝部隊總司令瓦列裏 · 扎盧日尼在社交平台上表示：" 烏克蘭空軍摧毀了敵方一架 A-50 預警機和一架伊爾 -22 空中指揮中心。我感謝空軍在亞速海地區完美計劃和執行的行動。"
同時，他還發布了一張圖片，亞速海上顯示兩個标記，上方的是伊爾 -22 被擊落的位置，下方是 A-50 被擊落的位置。并提及 A-50 預警機 33 億美元的高昂造價。
伊爾 -22M 遍布彈孔的尾部。
從目前社交平台上的照片可以确定遭到 " 愛國者 " 導彈襲擊的伊爾 -22M 無線電中繼機已經降落在機場，尾部受損。至于另一架遇襲的 A-50 預警機恐怕兇多吉少。
譯者按：
從網絡上出現俄軍 A-50 預警機被擊落的消息之後，本人就一直關注相關消息。出于以往的經驗，烏克蘭方面的通報真的需要謹慎跟進。伊爾 -22M 的照片表明，烏克蘭武裝部隊總司令瓦列裏 · 扎盧日尼所謂擊落伊爾 -22 的説法就是假的。不過，A-50 預警機如此靠近前線實在令人意外，按説它應當距離前線 300 千米左右，那樣别説 " 愛國者 "，就是 S-400 也沒戲。A-50 之所以冒險靠近前線，難道是因為它的雷達系統性能并沒有宣傳得那麼好，需要靠近前線才能獲得理想的數據和情報？
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