今天小編分享的軍事經驗：59年前 蘇聯安-22“安泰”巨型運輸機首次試飛 老兵正在逐漸凋零，歡迎閲讀。
59 年前，即 1965 年 2 月 27 日，蘇聯安 -22" 安泰 " 巨型運輸機首次試飛。
俄羅斯空天軍的一架安 -22 運輸機，采用少見的迷彩塗裝。
這款運輸機是世界上最大的渦輪螺旋槳飛機，其官方代号取自古希臘神話人物，這對于蘇聯來説非常特别。除了官方代号之外，蘇聯飛行員還給它起了一個非官方綽号 " 大象 "，按照慣例，北約方面還給了它一個北約代号 " 公雞 "。
1965 年，謝列梅捷沃機場，安 -22 第一架原型機。
1966 年，安 -22 運輸機投入批量生產，截至 1976 年停產，共生產了 68 架，全部進入蘇聯空軍運輸航空兵部隊服役。一般來説，這樣的生產數量并不算多，但對于如此巨大的飛機來説，确實值得贊嘆。
安 -22 運輸機的駕駛艙。
當時，安 -22 運輸機的設計壽命是 25 年，然而截至 2023 年，仍有四架安 -22 處于飛行狀态，并有兩架被封存。蘇聯解體後，烏克蘭獲得的四架安 -22 已經報廢。
安 -22 運輸機飛行機械師的位置。
在服役期間，安 -22 參與過阿富汗戰争、切爾諾貝利事故救援和清理任務、多次軍事演習以及兩次車臣戰争。在近 60 年的服役時間裏，有 10 架飛機因為各種原因墜毀，其中最後一架是在 2010 年，但沒有戰鬥損失。
巨大的貨艙。
安 -22 是 41 項裝載速度和承載能力世界紀錄的保持者。特别是 1966 年 10 月 27 日，試飛員達維多夫及機組人員将重達 88 噸的有效載荷（混凝土塊）提升到 6600 米的高空，比美國之前的紀錄高出 35 噸。
将米 -35 武裝直升機裝入安 -22 的貨艙。
一年後，同一機組打破了自己創造的世界紀錄，将 100 噸的重物提升到 7880 米。1973 年 2 月 19～21 日，飛行員瑪麗娜 · 波波維奇在 2000 千米的航線上，以 30 噸、35 噸、40 噸和 50 噸的載重飛行，創造了 12 項世界飛行速度紀錄。
雪中的兩架安 -22 同框。
不幸的是，屬于 " 長壽大象 " 的時代即将結束，很快我們将不會在天空中看到這種飛機。但是，安 -22" 安泰 " 卻在航空史上留下了重要的一頁。
烏克蘭的安 -22 已經報廢。
機身編号 RA-09341 的安 -22 采用俄羅斯空天軍的新機徽——藍邊紅星。
" 安泰 " 正在起飛。
正在爬升的安 -22 運輸機。
1985 年參加阿富汗戰争的安 -22 采用了四色迷彩塗裝。
蘇聯時代的安 -22 運輸機郵票，上面還有 " 安泰 " 的字樣。
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