今天小编分享的军事经验：59年前 苏联安-22“安泰”巨型运输机首次试飞 老兵正在逐渐凋零，欢迎阅读。
59 年前，即 1965 年 2 月 27 日，苏联安 -22" 安泰 " 巨型运输机首次试飞。
俄罗斯空天军的一架安 -22 运输机，采用少见的迷彩涂装。
这款运输机是世界上最大的涡轮螺旋桨飞机，其官方代号取自古希腊神话人物，这对于苏联来说非常特别。除了官方代号之外，苏联飞行员还给它起了一个非官方绰号 " 大象 "，按照惯例，北约方面还给了它一个北约代号 " 公鸡 "。
1965 年，谢列梅捷沃机场，安 -22 第一架原型机。
1966 年，安 -22 运输机投入批量生产，截至 1976 年停产，共生产了 68 架，全部进入苏联空军运输航空兵部队服役。一般来说，这样的生产数量并不算多，但对于如此巨大的飞机来说，确实值得赞叹。
安 -22 运输机的驾驶舱。
当时，安 -22 运输机的设计寿命是 25 年，然而截至 2023 年，仍有四架安 -22 处于飞行状态，并有两架被封存。苏联解体后，乌克兰获得的四架安 -22 已经报废。
安 -22 运输机飞行机械师的位置。
在服役期间，安 -22 参与过阿富汗战争、切尔诺贝利事故救援和清理任务、多次军事演习以及两次车臣战争。在近 60 年的服役时间里，有 10 架飞机因为各种原因坠毁，其中最后一架是在 2010 年，但没有战斗损失。
巨大的货舱。
安 -22 是 41 项装载速度和承载能力世界纪录的保持者。特别是 1966 年 10 月 27 日，试飞员达维多夫及机组人员将重达 88 吨的有效载荷（混凝土块）提升到 6600 米的高空，比美国之前的纪录高出 35 吨。
将米 -35 武装直升机装入安 -22 的货舱。
一年后，同一机组打破了自己创造的世界纪录，将 100 吨的重物提升到 7880 米。1973 年 2 月 19～21 日，飞行员玛丽娜 · 波波维奇在 2000 千米的航线上，以 30 吨、35 吨、40 吨和 50 吨的载重飞行，创造了 12 项世界飞行速度纪录。
雪中的两架安 -22 同框。
不幸的是，属于 " 长寿大象 " 的时代即将结束，很快我们将不会在天空中看到这种飞机。但是，安 -22" 安泰 " 却在航空史上留下了重要的一页。
乌克兰的安 -22 已经报废。
机身编号 RA-09341 的安 -22 采用俄罗斯空天军的新机徽——蓝边红星。
" 安泰 " 正在起飞。
正在爬升的安 -22 运输机。
1985 年参加阿富汗战争的安 -22 采用了四色迷彩涂装。
苏联时代的安 -22 运输机邮票，上面还有 " 安泰 " 的字样。
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