今天小編分享的汽車經驗：極氪變“急”氪，歡迎閲讀。
對極氪而言，智能化是可能限制銷量衝高的一大關鍵，但對小米而言，很可能是使 SU7 更具優勢的領網域。
文丨智駕網 王欣
當一款由中國最會開車的男人周冠宇代言、安聰慧甩出一個又一個 "0 元 " 的全新極氪 001 現身在舞台燈光下時，極氪的新老車友們很難不心動。
近日，全新極氪 001 正式上市，四款車型售價區間為 26.9-32.9 萬元，起售價相較于 2023 款入門版車型，價格下探 3.1 萬元。
為應對激烈的市場競争，極氪為這款車型增加了 5 萬元的成本投入，并實現 50% 以上裝配更新，以符合其 " 全新 " 的定位。但是這款車的價格卻沒有因此而上漲，起售價相較現款反而降低了 3 萬元以上。
所以，發布會上才會出現的一副名場面——極氪智能科技 CEO 安聰慧向台下觀眾們呼喚：" 可以嗎。"
台下回應着：" 我愛你。"
在将極氪全新 001 與其他同價位車型做對比時，極氪線下門店一位銷售員工説：" 極氪 001 同等價位的蔚來 ET5 配置趕不上我們，配置相當的蔚來要比我們貴個至少 5 萬元以上，所以極氪 001 被稱為卷王。"
對于這款全新極氪 001 的定價策略，極氪智能科技副總裁林金文表示，今年開年以來，市場情況不太友好，行業非常卷。不僅有傳統車企、新勢力，還有科技公司的加入，我們判斷今年市場會前所未有的卷。去年我們的銷量目标完成率達到 85%，所以今年一開始，就要鉚足勁去幹，打法就是從一開始就準備好 " 彈藥 "。
去年沒有完成目标銷量的極氪，全新的極氪 001 會是極氪的一針強心劑嗎？
01.
一場增本增配的反降價
自 2021 年上市以來，極氪 001 累計交付銷量超過 16 萬台，安聰慧回顧 2023 年中國銷售的所有獵裝車型中，每賣出 10 台至少有 6 台是極氪 001。
林金文口中的 " 彈藥 "，不僅是更有競争力的價格，還包括更新比例超 50% 的產品力。
作為改款新車，全新極氪 001 在保留經典原創獵裝造型外，從架構到三電，再到車身、座艙和智駕全部脱胎換骨，總共更新 1118 處。
全新極氪 001 采用全棧 800V 高壓系統，并為用户提供了兩款動力電池，分别是 100 度麒麟電池和全球首發量產搭載的 95 度寧德時代神行電池。搭載麒麟電池的全新極氪 001 續航裏程達到 750km，最大充電倍率 4C，SoC 10% 充到 80% 只需 15 分鍾。搭載神行電池的全新極氪 001 四驅版續航裏程可達 675km，最大充電倍率 5C，SoC 10% 充到 80% 只需 11.5 分鍾，充電 5 分鍾續航增加 256km。
與 800V 配套的是超快補能網絡。目前，極氪已經量產上線的極充 V3，單槍峰值功率達 800KW。截至 1 月 31 日，極充站建成累計 443 座，極充樁累計 2431 根。安聰慧表示，預計到 2024 年底，極氪将形成超快充千站布局，極充樁總量突破 5000 根。
性能上，安聰慧将全新極氪 001 比作" 大眾版 " 的 001FR。後驅版零百加速為 5.9 秒，比現款提升了 1 秒；四驅版零百加速為 3.3 秒，最大功率 580kW，最大扭矩 810 N · m，動力表現超過 6.7L V12 發動機。
智能化上，全新 001标配了 Mobileye EQ6+ 激光雷達組成的 EVO 網域控平台，支持高速和城市 NZP。高通 8295 也替換了現款的 8155，支持 ZEEKR 001 OS 6.0 系統。在觸控與語音互動之外，全新 001 提供眼神互動能力，通過眼神調節後視鏡、升降車窗、關閉車門等。
智能座艙方面，全新極氪 001 标配 8295 智能座艙芯片，搭載最新 ZEEKR 001 OS 6.0 系統，全系标配 15.05 英寸 2.5K 柔性 OLED 中控大屏、13.02 英寸高清儀表屏和 35.5 英寸 AR-HUD，支持三屏 SR 實時渲染，還有 Kr AI 大模型、場景工坊、連續語音對話等豐富功能。
這麼看來，脱胎換骨并非溢美之詞。
相比現款，全新 001 的整車成本增加了 5 萬多元。較之現款最新的價格，全新 001 入門款價格保持不變，頂配價格向下浮動 2 萬元。
安聰慧表示，極氪從整車架構、座艙、智駕，延伸到網域控、中央計算，三電（電機、電控、電池）減速箱，甚至電控裏的碳化硅、芯片、電芯到電池都要掌握。" 目前雖然沒有完全實現芯片的自主研發，但這天一定很快到來。"
安聰慧承認極氪在智能化方面起步晚了一點。" 但實際上整個迭代、進化的速度很快，從戰略性方面、資源方面、團隊方面都具備了，沒理由做不好。" 他表示。
畢竟，極氪智駕、智艙的研發負責人陳奇和姜軍都來自華為，具備打造華為智駕團隊從 0-1 的實戰經驗。
極氪一位線下技術產品專家告訴智駕網：" 自己曾在蔚來、小鵬都呆過，年初才來到極氪。雖然幾家給出的薪資差距不大，但極氪作為傳統車企背景下的一家新獨立造車公司，在能保障優越的底盤、操控等傳統造車技術下，再去奮起追趕智駕等新技術的產品策略，會更符合我的職業訴求。"
在去年四個季度，老款極氪 001 的平均月銷量分别是 4200、6300、7050 和 7400 輛，安聰慧希望全新 001 能再上一個台階，長期穩定在１萬輛左右。
當增長太多的競品車型都在存量的純電市場裏競争，這更需要品牌制定的價格極具競争力。按照安聰慧的説法是，2023 年純電市場的增幅不到 20%，今年的增幅也不太可能超過這個數。
在價格上做減法，在產品價值上做加法，這一點，絕。
02.
卷自己，也讓友商無路可走
據多家極氪線下門店銷售的透露，全新極氪 001 在上市後的首個周末單日平均成交量約在 15-17 輛。
據智駕網的觀察，多位消費者向門店銷售提出試駕全新極氪 001 的需求，但銷售的回答是：" 試駕需要預約，今天約不上。" 這讓同門店裏的極氪 007 和 009 顯得些許落寞。
極氪 007 于今年 1 月 1 日開啓交付，售價為 20.99-29.99 萬元，是極氪旗下目前售價最低的車型；1 月 10 日，2024 款極氪 X 上市，調整配置，新增限時購車權益；而極氪 001 又在 1 月時針對當月購車用户，提出發放 "1 号年終獎 "，最高優惠 3.7 萬元；1 月 15 日，2024 款極氪 009 正式上市，推出兩款車型配置，分别售價 50 萬元和 58.8 萬元。
2024 開年，極氪動作頻頻的主要原因是，過去極氪銷量數據在幾家主要新勢力品牌中，排名靠後。
2023 年，極氪總銷量約為 11.87 萬台，同比增長 65%，據完成年 14 萬輛的總目标還差 15%。而這背後的原因與極氪旗下的車型均偏小眾有關。無論是獵裝旅行、MPV、還是高性能豪華，極氪的造車邏輯一直是走差異化路線，都與走量車型無關。
極氪 001 是極氪于 2021 年 4 月發布的首款產品，憑借獨特的獵裝風格吸引不少用户。在 2022 年 10 月開啓交付後，當年兩個月銷量超過 5800 輛，2022 年累計銷量達到約 7.2 萬輛，但持續向好的勢頭并沒有維持到 2023 年。2023 年極氪 001 全年累計銷量不達 6.2 萬輛。
因此，"從小眾走向大眾"，是極氪借這次全新 001 改款，特意強調的傳播概念。
從去年價格戰開打以來，多款 25 萬 -30 萬元的新能源車型開啓降價模式。特斯拉 Model Y 長續航版在去年三季度殺入 30 萬元以内；問界新款 M7 去年下半年降價 7 萬元，上市價下探至 24.98 萬 -32.98 萬元。
民生證券指出，25 萬 -30 萬元新能源乘用車滲透率為全價格帶最高。伴随特斯拉 Model Y 在 2022 第三季度價格下調進入此價格帶後，新能源乘用車滲透率大幅提升。截至 2023 年第四季度，25 萬 -30 萬元價格帶新能源乘用車滲透率達到 67.2%，為滲透率最高的細分市場。
而在 20 萬元以上的純電汽車市場當中，小米 SU7 也将和全新極氪 001 展開直面競争，是給雷軍留下的一道定價難題。
在談及與小米汽車的競争中，極氪某高管表示：" 對于小米這樣的對手我們是尊重并且敬畏，需要學習營銷、品牌、公關等，但我們的技術和產品定義能力，是它需要學習的。科技界比小米更強的那一家推出的純電產品，我們跟它同台競技，市場數據證明了極氪可以和競争對手扳手腕，無論它是來自科技界或者汽車界。"
對極氪而言，智能化是可能限制銷量衝高的一大關鍵，但對小米而言，很可能是使 SU7 更具優勢的領網域。
但從已公布的信息來看，兩款產品在電池容量和動力性能上相差不大。不過全新極氪 001 标配 800V 高壓系統，系統綜合輸出功率為 580kW，略勝小米 SU7 的 495kW 一籌。
而剛剛發布不久的極氪 007，還正處于銷量走高階段，極氪 001 的售價區間與極氪 007 四驅智駕版本幾乎在同一檔位線，而極氪 007 搭載的是英偉達 Orin 芯片的智駕自研方案。
極氪 007 與極氪 001 是相輔相成，還是產生衝突還不得而知，只能參考林金文所解釋的 " 兩款車型面向的用户人群不同 " 的説法。但極氪 007 今年的目标是月銷量超過特斯拉 Model3，需要承載完成極氪今年 23 萬輛年銷量的總目标。
安聰慧此前向媒體表示，極氪會圍繞着不同的細分市場開發產品，但公司會始終堅持走高端豪華路線。
對于極氪 IPO 的進展，安聰慧回應道：" 這并不是公司目前關注重點。極氪現在的重點仍然是圍繞產品，圍繞市場，圍繞用户，圍繞技術不斷進步，建立強大的體系力能力，以參與市場競争。"
有一點安聰慧很笃定，" 可以明确的确定，極氪 2025 年實現 65 萬輛的目标不會改變，明年、後年我們有多款產品持續投放市場，這些產品将會覆蓋各個細分市場，保證 2025 目标的實現。"
" 戰亂 " 的年代，沒有和平可言。
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