今天小编分享的汽车经验：极氪变“急”氪，欢迎阅读。
对极氪而言，智能化是可能限制销量冲高的一大关键，但对小米而言，很可能是使 SU7 更具优势的领網域。
文丨智驾网 王欣
当一款由中国最会开车的男人周冠宇代言、安聪慧甩出一个又一个 "0 元 " 的全新极氪 001 现身在舞台灯光下时，极氪的新老车友们很难不心动。
近日，全新极氪 001 正式上市，四款车型售价区间为 26.9-32.9 万元，起售价相较于 2023 款入门版车型，价格下探 3.1 万元。
为应对激烈的市场竞争，极氪为这款车型增加了 5 万元的成本投入，并实现 50% 以上装配更新，以符合其 " 全新 " 的定位。但是这款车的价格却没有因此而上涨，起售价相较现款反而降低了 3 万元以上。
所以，发布会上才会出现的一副名场面——极氪智能科技 CEO 安聪慧向台下观众们呼唤：" 可以吗。"
台下回应着：" 我爱你。"
在将极氪全新 001 与其他同价位车型做对比时，极氪线下门店一位销售员工说：" 极氪 001 同等价位的蔚来 ET5 配置赶不上我们，配置相当的蔚来要比我们贵个至少 5 万元以上，所以极氪 001 被称为卷王。"
对于这款全新极氪 001 的定价策略，极氪智能科技副总裁林金文表示，今年开年以来，市场情况不太友好，行业非常卷。不仅有传统车企、新势力，还有科技公司的加入，我们判断今年市场会前所未有的卷。去年我们的销量目标完成率达到 85%，所以今年一开始，就要铆足劲去干，打法就是从一开始就准备好 " 弹药 "。
去年没有完成目标销量的极氪，全新的极氪 001 会是极氪的一针强心剂吗？
01.
一场增本增配的反降价
自 2021 年上市以来，极氪 001 累计交付销量超过 16 万台，安聪慧回顾 2023 年中国销售的所有猎装车型中，每卖出 10 台至少有 6 台是极氪 001。
林金文口中的 " 弹药 "，不仅是更有竞争力的价格，还包括更新比例超 50% 的产品力。
作为改款新车，全新极氪 001 在保留经典原创猎装造型外，从架构到三电，再到车身、座舱和智驾全部脱胎换骨，总共更新 1118 处。
全新极氪 001 采用全栈 800V 高压系统，并为用户提供了两款动力电池，分别是 100 度麒麟电池和全球首发量产搭载的 95 度宁德时代神行电池。搭载麒麟电池的全新极氪 001 续航里程达到 750km，最大充电倍率 4C，SoC 10% 充到 80% 只需 15 分钟。搭载神行电池的全新极氪 001 四驱版续航里程可达 675km，最大充电倍率 5C，SoC 10% 充到 80% 只需 11.5 分钟，充电 5 分钟续航增加 256km。
与 800V 配套的是超快补能网络。目前，极氪已经量产上线的极充 V3，单枪峰值功率达 800KW。截至 1 月 31 日，极充站建成累计 443 座，极充桩累计 2431 根。安聪慧表示，预计到 2024 年底，极氪将形成超快充千站布局，极充桩总量突破 5000 根。
性能上，安聪慧将全新极氪 001 比作" 大众版 " 的 001FR。后驱版零百加速为 5.9 秒，比现款提升了 1 秒；四驱版零百加速为 3.3 秒，最大功率 580kW，最大扭矩 810 N · m，动力表现超过 6.7L V12 发动机。
智能化上，全新 001标配了 Mobileye EQ6+ 激光雷达组成的 EVO 網域控平台，支持高速和城市 NZP。高通 8295 也替换了现款的 8155，支持 ZEEKR 001 OS 6.0 系统。在触控与语音互動之外，全新 001 提供眼神互動能力，通过眼神调节后视镜、升降车窗、关闭车门等。
智能座舱方面，全新极氪 001 标配 8295 智能座舱芯片，搭载最新 ZEEKR 001 OS 6.0 系统，全系标配 15.05 英寸 2.5K 柔性 OLED 中控大屏、13.02 英寸高清仪表屏和 35.5 英寸 AR-HUD，支持三屏 SR 实时渲染，还有 Kr AI 大模型、场景工坊、连续语音对话等丰富功能。
这么看来，脱胎换骨并非溢美之词。
相比现款，全新 001 的整车成本增加了 5 万多元。较之现款最新的价格，全新 001 入门款价格保持不变，顶配价格向下浮动 2 万元。
安聪慧表示，极氪从整车架构、座舱、智驾，延伸到網域控、中央计算，三电（电机、电控、电池）减速箱，甚至电控里的碳化硅、芯片、电芯到电池都要掌握。" 目前虽然没有完全实现芯片的自主研发，但这天一定很快到来。"
安聪慧承认极氪在智能化方面起步晚了一点。" 但实际上整个迭代、进化的速度很快，从战略性方面、资源方面、团队方面都具备了，没理由做不好。" 他表示。
毕竟，极氪智驾、智舱的研发负责人陈奇和姜军都来自华为，具备打造华为智驾团队从 0-1 的实战经验。
极氪一位线下技术产品专家告诉智驾网：" 自己曾在蔚来、小鹏都呆过，年初才来到极氪。虽然几家给出的薪资差距不大，但极氪作为传统车企背景下的一家新独立造车公司，在能保障优越的底盘、操控等传统造车技术下，再去奋起追赶智驾等新技术的产品策略，会更符合我的职业诉求。"
在去年四个季度，老款极氪 001 的平均月销量分别是 4200、6300、7050 和 7400 辆，安聪慧希望全新 001 能再上一个台阶，长期稳定在１万辆左右。
当增长太多的竞品车型都在存量的纯电市场里竞争，这更需要品牌制定的价格极具竞争力。按照安聪慧的说法是，2023 年纯电市场的增幅不到 20%，今年的增幅也不太可能超过这个数。
在价格上做减法，在产品价值上做加法，这一点，绝。
02.
卷自己，也让友商无路可走
据多家极氪线下门店销售的透露，全新极氪 001 在上市后的首个周末单日平均成交量约在 15-17 辆。
据智驾网的观察，多位消费者向门店销售提出试驾全新极氪 001 的需求，但销售的回答是：" 试驾需要预约，今天约不上。" 这让同门店里的极氪 007 和 009 显得些许落寞。
极氪 007 于今年 1 月 1 日开启交付，售价为 20.99-29.99 万元，是极氪旗下目前售价最低的车型；1 月 10 日，2024 款极氪 X 上市，调整配置，新增限时购车权益；而极氪 001 又在 1 月时针对当月购车用户，提出发放 "1 号年终奖 "，最高优惠 3.7 万元；1 月 15 日，2024 款极氪 009 正式上市，推出两款车型配置，分别售价 50 万元和 58.8 万元。
2024 开年，极氪动作频频的主要原因是，过去极氪销量数据在几家主要新势力品牌中，排名靠后。
2023 年，极氪总销量约为 11.87 万台，同比增长 65%，据完成年 14 万辆的总目标还差 15%。而这背后的原因与极氪旗下的车型均偏小众有关。无论是猎装旅行、MPV、还是高性能豪华，极氪的造车逻辑一直是走差异化路线，都与走量车型无关。
极氪 001 是极氪于 2021 年 4 月发布的首款产品，凭借独特的猎装风格吸引不少用户。在 2022 年 10 月开启交付后，当年两个月销量超过 5800 辆，2022 年累计销量达到约 7.2 万辆，但持续向好的势头并没有维持到 2023 年。2023 年极氪 001 全年累计销量不达 6.2 万辆。
因此，"从小众走向大众"，是极氪借这次全新 001 改款，特意强调的传播概念。
从去年价格战开打以来，多款 25 万 -30 万元的新能源车型开启降价模式。特斯拉 Model Y 长续航版在去年三季度杀入 30 万元以内；问界新款 M7 去年下半年降价 7 万元，上市价下探至 24.98 万 -32.98 万元。
民生证券指出，25 万 -30 万元新能源乘用车渗透率为全价格带最高。伴随特斯拉 Model Y 在 2022 第三季度价格下调进入此价格带后，新能源乘用车渗透率大幅提升。截至 2023 年第四季度，25 万 -30 万元价格带新能源乘用车渗透率达到 67.2%，为渗透率最高的细分市场。
而在 20 万元以上的纯电汽车市场当中，小米 SU7 也将和全新极氪 001 展开直面竞争，是给雷军留下的一道定价难题。
在谈及与小米汽车的竞争中，极氪某高管表示：" 对于小米这样的对手我们是尊重并且敬畏，需要学习营销、品牌、公关等，但我们的技术和产品定义能力，是它需要学习的。科技界比小米更强的那一家推出的纯电产品，我们跟它同台竞技，市场数据证明了极氪可以和竞争对手扳手腕，无论它是来自科技界或者汽车界。"
对极氪而言，智能化是可能限制销量冲高的一大关键，但对小米而言，很可能是使 SU7 更具优势的领網域。
但从已公布的信息来看，两款产品在电池容量和动力性能上相差不大。不过全新极氪 001 标配 800V 高压系统，系统综合输出功率为 580kW，略胜小米 SU7 的 495kW 一筹。
而刚刚发布不久的极氪 007，还正处于销量走高阶段，极氪 001 的售价区间与极氪 007 四驱智驾版本几乎在同一档位线，而极氪 007 搭载的是英伟达 Orin 芯片的智驾自研方案。
极氪 007 与极氪 001 是相辅相成，还是产生冲突还不得而知，只能参考林金文所解释的 " 两款车型面向的用户人群不同 " 的说法。但极氪 007 今年的目标是月销量超过特斯拉 Model3，需要承载完成极氪今年 23 万辆年销量的总目标。
安聪慧此前向媒体表示，极氪会围绕着不同的细分市场开发产品，但公司会始终坚持走高端豪华路线。
对于极氪 IPO 的进展，安聪慧回应道：" 这并不是公司目前关注重点。极氪现在的重点仍然是围绕产品，围绕市场，围绕用户，围绕技术不断进步，建立强大的体系力能力，以参与市场竞争。"
有一点安聪慧很笃定，" 可以明确的确定，极氪 2025 年实现 65 万辆的目标不会改变，明年、后年我们有多款产品持续投放市场，这些产品将会覆盖各个细分市场，保证 2025 目标的实现。"
" 战乱 " 的年代，没有和平可言。
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