今天小編分享的汽車經驗：奇瑞官宣：《瑤光C-DM萬人眾測》計劃啓動，新SUV你期待嗎？，歡迎閲讀。
2023 年 12 月 26 日，星途 M3X 超混｜原生混動平台（以下簡稱：M3X 超混平台）解析會在北京圓滿舉辦，來自汽車行業的資深專家學者、星途混動技術負責人和媒體大咖齊聚一堂，聚焦混動汽車市場化發展和創新成果展開深入探讨與交流，共話新能源汽車可持續、高質量發展未來。
【奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、汽車工程研究總院副院長徐有忠博士】
【奇瑞集團動力總成首席技術專家張志福博士】
解析會上，星途正式發布了面向全球中高端市場的 M3X 超混平台，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、汽車工程研究總院副院長徐有忠博士與奇瑞集團動力總成首席技術專家張志福博士為在場嘉賓詳細介紹了 M3X 超混平台的原生技術實力。與此同時，基于該平台打造的首款車型 —— " 超舒适電混旗艦 SUV" 瑤光 C-DM 也一并亮相，引發了廣泛熱議，新車将于 2024 年一季度上市。
" 混 " 戰時代，誰才是消費者的 " 價值最優解 "？
【國家信息中心副處長、高級經濟師王光磊】
正如國家信息中心副處長、高級經濟師王光磊在報告中指出，" 中國新能源發展速度已經躍居全球第一，截止到 11 月，中國以 40% 的新能源車滲透率領先于歐盟、美國等全球其它市場，這其中，插電混動的占比超過三分之一，并且還有很大的增長空間 "，這一數據的背後，也正預示着 2024 年中國新能源汽車市場即将進入持續内卷、超級内卷的諸侯 " 混 " 戰時代。
【清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室教授帥石金（左）、北京航空航天大學交通科學與工程學院學術委員會主任徐向陽（中）、原新華社高級記者李安定（右）】
在汽車電動化大勢下，插電混動市場能夠 " 逆風翻盤 "、爆發式增長的原因，核心還是和消費者利益存在根本關系。從用車需求來看，得益于技術的革新進步，今天的插電混動汽車可以實現 " 比油車更有經濟性，比電車續航更長 " 的整車綜合價值。另一方面，新 " 藍海 " 市場也吸引了眾多混動產品的集中投放，消費者擁有更多樣化的選擇，接受度自然也增高。
在這樣一個神仙打架，甚至可以説是眼花缭亂的混動市場，到底什麼樣的產品才是消費者的價值最優選？正如本次解析會各位嘉賓的核心觀點—— " 油改電時代已經過去，一種更新的、更先進的原生混動技術，将從根本上改變插電混動市場的未來格局 "，而星途此次推出的 M3X 超混平台，正是新能源汽車進入原生混動時代的技術最優解。
M3X 超混平台：生而全球、生而高端，鑄就世界級實力
M3X 超混平台融合奇瑞 26 年技術探索與全球頂級戰略資源，以智能底盤、電子電氣架構、" 新三大件 " 等核心技術優勢為基礎，構建面向全球中高端新能源市場的超舒适原生混動平台，是奠定星途原生混動時代的技術基石。
M3X 超混平台從研發之初就錨定了 " 生而全球，高于全球 " 的目标，按照覆蓋全球市場需求，對标豪華品牌标準打造。針對混動車特殊用車場景，在巴西、印尼、中東、德國、中國等全球最嚴苛的汽車環境展開高熱、高濕、高寒、高效性能等測試，保證了領先同級、穩定可靠的技術品質。比如：整車防水性能按照國标 3 倍開發，電池包防水達到國标 48 倍，電池等整車各系統滿足 " 低至 -35 ℃，高至 60 ℃ " 的超寬使用温度帶要求。
專為混動車型打造，M3X 超混平台在設計之初就考慮到三電系統的布局，擁有高度靈活的拓展性。整體采用分層結構，可持續迭代、模塊化開發，造車效率更高，對星途未來混動產品布局起到至關重要的作用。產品矩陣可覆蓋 SUV、MPV、SD 等多變車型，涵蓋包括 PHEV 以及 REEV，并兼容 ICE 等多變驅動方式。同時該平台兼具柔性帶寬的特點，可以在車長帶寬 4750~5100mm，軸距帶寬 2750~2900mm 的中型、中大型車之間自由組合變化，滿足原生混動時代用户多樣化、個性化的開發需求。
動力架構方面，原生混動系統将适配 " 前驅雙電機 3 擋以及 4 驅 3 電機 " 的動力形式，其中，雙電機 +3 擋 DHT 技術憑借 3 擋 9 模 11 速、雙電機驅動、雙軸驅動等技術優勢，曾獲得國家新能源科技項目專項認證。在整體參數上領先于行業，可實現最大功率 165kW、最大輸入扭矩 510N · m 以及輪端輸出扭矩 4000N · m，傳動效率達到 97.6%，四驅 0.01s 級響應，各項綜合表現堪稱同級 " 技術最先進、動力性最強 "。在實際應用場景中，該系統也歷經全球苛刻環境綜合模拟 20 萬次，保證了早高峰堵車、全油門加速超車和緊急制動、高速長途駕駛等九大全場景工況下出色的行駛可靠性。
M3X 超混平台生而高端，以最好的原生混動技術打造，為用户帶來極致的超舒适體驗。安全，是高端的門檻，這也是星途的 DNA。基于 M3X 超混平台打造的車型，按照全球 N-CAP 五星标準打造，采用高強度鋼 + 鋁的輕量化太空艙設計、二橫三縱環抱式傳力結構，為用户鑄就金鍾罩的防護。電池安全，是高端的門檻，針對新能源用車安全，M3X 超混平台同樣以嚴苛标準設計。比如：電池采用居中對稱布置，在周圍增加護板和隔熱板，車身增加側向防護加強粱和門檻内吸能結構，即便遇到極限整車碰撞工況，電芯依然可以做到零擠壓、零變形。值得一提的是，M3X 超混平台将首發搭載寧德時代最新 M3P 高安全電池，從源頭上保障電池安全。
領先舒适性，是高端的價值。通過電混系統、以 CDC 電磁懸挂系統為核心的飛魚底盤、女王副駕等集成功能，全面實現舒适再更新。更重要的是，動力、車身、座艙和智駕四大網域集成 EEA 電子電氣架構，支持 OTA 更新，帶來常用常新，始終舒适的駕乘質感。
進階性能，是高端的調性。誕生于 M3X 超混平台的車型，不僅能實現高節能，高安全、更能實現高性能，前驅車型零百加速 7.9s，電四驅車型零百加速可達 4.26s。在續航裏程方面，可實現純電 168Km（WLTC） ，綜合 1300km（WLTC），快充 20 分鍾補能 50%，随時為用户拓展生活的寬度。
《瑤光 C-DM 萬人眾測》計劃啓動，星途全面布局未來混動產品
【《瑤光 C-DM 萬人眾測》計劃啓動】
M3X 超混平台是星途新能源造車時代的新起點，得益于原生技術的優勢，該平台的產品在整車布局、產品性能、舒适性等方面的優勢尤為明顯。為了進一步驗證 M3X 超混平台的原生混動實力，本次活動也同步啓動了《瑤光 C-DM 萬人眾測》計劃。
作為汽車行業首個針對原生混動的百萬公裏萬人眾測項目，該計劃将以平台首款車型瑤光 C-DM 為測試對象，廣泛召集來自全國不同行業、不同用車需求的用户、媒體、跨界 KOL 等人群，通過涵蓋極限挑戰、可靠測試、性能測試等檢驗項目，錘煉 M3X 超混平台 " 真金不怕火煉 " 的原生品質，真評測不懼挑戰，這也無疑是對星途 " 敢超越 " 品牌精神的最佳體現。
【EXEED 星途營銷中心總經理黃招根】
2024 年，混動車市場激戰即将到來，星途也将全面吹響衝擊新能源賽道的号角，加速構築 445 產品矩陣，開啓超舒适 · 新美好時代。正如奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、EXEED 星途營銷中心總經理黃招根在活動中表示，" 預計 2024 年，星途有望達成燃油 30%+ 混動 40%+ 純電 30% 的 343 銷量結構 "，以一季度上市的瑤光 C-DM 為起點，未來 M3X 超混平台将陸續緊密推出一系列高品質、多樣化的原生混動車型，為消費者帶來 " 始終超預期、始終有驚喜 " 的價值體驗。對于新能源市場，星途已作好全面衝刺準備，必将以昂揚的鬥志與姿态赢戰。
