今天小編分享的汽車經驗：購置税減免門檻再提高，未奧汽車成A00新能源家用車“大熱門”！，歡迎閲讀。
近日，工業和信息化部、财政部、税務總局聯合發布《關于調整減免車輛購置税新能源汽車產品技術要求的公告》，對純電動車型和插電混動車型產品的續航裏程、能量密度和電能消耗水平等各方面标準提出了更嚴的要求。
新能源汽車獲得購置税減免難度提升後，許多在今年仍能夠享受到購置税減免政策的Ａ００級新能源車型，從明年的１月１日起将不能再申報進入目錄。而新能源出行創新品牌未奧汽車則不受影響，依舊可享受購置税減免。
純電乘用車調整
對于微型純電車影響最大
新的公告相比以往更加嚴苛，會影響到部分車型購置税減免情況，對于車企和消費者都存在一定都影響。具體來看，新公告針對純電乘用車純電續駛裏程、動力電池系統質量能量密度和百公裏耗電量三大方面作出調整。
調整過後，其中純電續航裏程需大于或等于２００ｋｍ，目前免征購置税政策要求為大于或等于１００ｋｍ，僅僅這一項要求調整，很多微型純電将不能享受購置税政策，像我們熟悉的五菱宏光ＭＩＮＩＥＶ部分車型、長安Ｌｕｍｉｎ部分車型、奇瑞ＱＱ冰淇淋部分車型都不能享受。
而動力電池系統質量能力密度也将要大于或等于１２５ｗｈ／ｋｇ才符合要求，現行免征購置税政策要求僅大于或等于９５ｗｈ／ｋｇ，疊加這項調整過後，很多純電續航達到２００ｋｍ以上，但電池能量密度不達到，同樣無法滿足免購置税政策。五菱缤果就是是一個典型的代表，其入門版車型純電達到２０３ｋｍ，但電池能量密度僅１２１ｗｇ／ｋｇ，因此，無法滿足要求。
未奧汽車符合新規
依舊可享受購置税減免
作為新能源出行創新品牌，未奧汽車精準定位Ａ００級微出行市場，于２０２３年２月２６日上線了首款量產車型ＢＯＭＡＥＶ。新規頒布後，未奧ＢＯＭＡ憑借高品質和高水平的動力電池系統，在新能源Ａ００級汽車市場上更具競争力和吸引力。
未奧ＢＯＭＡ全系搭載的是前置永磁同步單電機，電動機最大功率可達３０千瓦，峰值扭矩為８４牛 · 米，帶來極佳的提速體驗；１８．５ｋＷｈ三元锂電池組，支持最高車速可達１００公裏／小時，續航裏程為２００ｋｍ。另外，未奧ＢＯＭＡＥＶ電池能量密度≥１４４．９ｗｈ／ｋｇ，電池本身還搭載了電池加熱及智能保温技術，讓冬季不再是電動車的 " 禁區 "。
與其他Ａ００級小車形成差異化的不止動力電池系統标準，還有空間規劃。身為主打家庭出行的創新純電新能源車，未奧ＢＯＭＡＥＶ秉持 "Ｋ－ＣＡＲ" 設計理念，帶來滿足包括個人通勤和家庭出行多重車輛應用場景的舒适空間。新車采用四門五座布局，車内超大空間和１６處儲物空間，帶來更多收納空間的同時，内部包容性得到了極大提升。此外，未奧汽車還打造了同級少有的寬體＋長車身設計：長寬高分别３５１７／１４９５／１６６０ｍｍ，軸距為２４９５ｍｍ，為整車空間帶來了充足保障。
" 大空間 " 為用户的日常使用提供了更多的可能：節假日回老家、家庭多人外出購物、就餐，亦或是家庭集體外出旅行、自駕遊，未奧ＢＯＭＡ都能滿足。而且後排２０００Ｌ的超大空間，還兼具一定的載物能力，可以作為生意輔助工具車來使用。
品質與安全是家庭出行的重要關注點，未奧ＢＯＭＡＥＶ在主被動安全方面均有卓越表現，車輛配備ＡＢＳ防抱死制動系統、ＥＢＤ制動力分配系統和ＴＰＭＳ胎壓監測系統，經過正碰側碰安全驗證等高标準嚴苛測試，安全出行不将就；同時，整車采用 " 籠型 " 高強度輕量化車身結構，配備４層高強鋼板的Ａ柱Ｂ柱、内含雙防撞梁的車門，在出行中為每一位家人帶來３６０度全方位安全呵護。
這些真實靠譜的高技術标準和誠意滿滿的設計、豐富實用的配置，切實拉滿了用户的出行安全感，堪稱幸福家庭出行新寵。值得期待的是，未奧明年９月份将上市３００ＫＭ續航版本，為用户提供更多選擇。
總體而言，此次最新的公告對于新能源汽車免征購置税要求更高，或會令整個微型純電市場進行新的洗禮，一些低續航、低電池能量密度的車型或将會告别歷史舞台。不過從另一個角度來看，淘汰這些低質量的車型也有助于促進新能源汽車市場的發展。畢竟随着技術的不斷進步，新能源汽車的續航裏程和電池能量密度都在不斷提高，因此提高免征購置税的要求也是合理的。這将會鼓勵車企提高產品的質量和性能，以滿足政策的要求和消費者的需求。
可以預見，新能源汽車購置税的減免在未來将不再具備普适性，而是慢慢只開放給高質量和高水平的新能源汽車產品。新能源出行創新品牌未奧汽車必定在向上發展之路上書寫Ａ００級新能源汽車發展新篇章，成為Ａ００級新能源市場不可或缺的中堅力量，推動新能源汽車的新發展。
來源：電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657894308.html
