今天小編分享的社會經驗：十年間跑遍蘇州近200個地鐵站，80歲老人繪制滬蘇地鐵出行攻略，歡迎閲讀。
經過數年的建設，3 月 1 日，蘇州軌道交通 11 号線開始試運行，預計将于今年年中對外運營。與此同時，家住蘇州姑蘇區的翁國良繪制的《滬蘇地鐵出行攻略》，在緊鑼密鼓 " 奮戰 " 近一年後也即将收尾。
△翁國良
從 2012 年蘇州軌交 1 号線投運開始，十年間，翁國良跑遍了蘇州 6 條軌交線路與 197 個軌交站點，每個站點至少實地考察 5 遍，利用電腦技術先後繪制了多個版本、數十種軌交出行攻略，并公開贈閲。作為系列 " 集大成之作 "，當前版本的《滬蘇地鐵出行攻略》全套共有六張，均為六折頁，涵蓋了目前上海、蘇州兩地所有地鐵 / 軌交的信息，繪制時使用的圖層更是數以千計。" 長三角一體化是國家戰略，蘇州軌交 11 号線連接滬蘇昆三地，我在上海出生，又在蘇州生活了半個世紀，有責任有義務把攻略做好。"
△翁國良《滬蘇地鐵出行攻略》的各個試驗版本，右邊為當前最新版本（非官方最終版本）
自學繪圖排版，10 多年繪制五十餘份攻略圖
4 月 28 日，在姑蘇區滄浪街道金獅社區，現代快報記者見到了翁國良。此時的他正坐在電腦前，對《滬蘇地鐵出行攻略》做着最後的完善。
現年 80 歲的翁國良，是蘇州衞生職業技術學院的一名退休眼科教師。千禧年前後，學校開始推廣普及電腦辦公，盡管已年過半百，但翁國良還是決定從零開始學習計算機，掌握這門技術，最終在 2004 年退休前，掌握了 Word、Excel、PowerPoint、Photoshop 等軟體的使用方法與五筆輸入打字。
△翁國良早年制作的交通攻略
退休後的翁國良喜歡出去走走，期間他發現很多年紀大的市民常常走錯路坐錯車，便萌生了制作交通指南的想法。2011 年，翁國良耗時半年，完成了現在看來有些粗劣的 " 處女作 " ——《BUS 蘇州遊》。此後他自費印刷了這個小冊子，送給周邊老友使用，沒想到廣受好評。恰逢蘇州軌交 1 号線運營在即，翁國良意識到将來軌交将成為蘇州市民及外地遊客優先選擇的交通工具之一，于是開始将精力轉移到軌道交通上，琢磨起軌交出行的攻略制作。
" 蘇州軌交 1 号線共有 24 站，那時我還沒有申領老年卡，為了省錢，就騎自行車到站點，從外面進入觀察采集信息。" 翁國良告訴現代快報記者，當時每天一早，他就會挎上包，帶上筆記本、圓珠筆和照相機，騎着自行車出門。
騎到一個站點後，從内到外每一個要素細節都用相機拍攝，再用文字逐一記錄在筆記本上。連騎行帶記錄，平均一站要花費一個小時的時間，因此每天最多只能跑五到六個站點。回到家後，他又馬不停蹄，将信息分門别類一條一條錄入電腦，方便下來标注信息繪制圖層。一天 20 公裏的騎行，讓已經上了年紀的翁國良十分勞累，但他仍在接下來的一個月裏，先後分四次，跑遍了 1 号線 24 站的 104 個出入口，幾乎東西橫跨了蘇州城。
翁國良事無巨細，該站是否有電梯？是扶梯還是直梯？扶梯是單向還是雙向？連每一站的衞生間位置與從周邊公車站台，都一一收納在了攻略中。為了讓使用者可以一目了然看懂信息、方便折疊攜帶，翁國良甚至還自學了版面設計。
薄薄數頁，背後是幾個厚厚簿子和幾十 GB 電腦數據
1 号線攻略完成後不久，2013 年，蘇州軌交 2 号線運營，翁國良又騎着自行車，将上述工作又進行了一遍。此後每逢蘇州軌交有新線路或支線開通，翁國良都會第一時間繪制攻略，并對之前的内容進行校正勘誤。盡管每次繪制完成的軌交出行攻略只是薄薄幾張折頁，但十年來，翁國良為此做的功課，已經積攢成了幾個厚厚的簿子和多達幾十 GB 的電腦數據。
△翁國良展示過去制作的滬蘇地鐵 APP 使用攻略
除最基礎的出行攻略外，翁國良還順帶制作了《蘇州 108 處園林軌交攻略》《蘇州環古城河健身步道軌交攻略》《蘇州金雞湖健身步道軌交攻略》等涵蓋園林、運動、美食各大類、内容豐富的特色攻略，供不同年齡層次、不同需求的人使用。" 算上 11 号線，目前蘇州一共有 197 個站點，每一個站點我至少實地考察過 5 次。" 翁國良説。
有一次，翁國良在騎車前往高鐵蘇州北站站的過程中，因迷失方向加之體能不支，直到深夜才回到家，把老伴急得直跳腳。由于經常長時間騎行，身體也出現了一些問題。不過對此翁國良絲毫不後悔，笑稱 " 工傷不可避免 "。
今年 3 月，蘇州市退役軍人優待證政策正式落地，退役軍人和其他優撫對象持優待證可免費乘坐公共交通工具，還可以免費參觀遊覽景區。為了讓退役軍人能夠更方便地享受到蘇州的風光和文化，翁國良還專門為退役軍人制作了一份特别的地鐵攻略圖。
由于大量的信息積累，這次僅僅花費兩天時間，翁國良便完成了這份詳盡的退役軍人版蘇州地鐵攻略圖。" 這次的攻略共标注 1000 多個數據。" 翁國良説，他特地把退役軍人元素融入了地鐵攻略中，将沿線的免費景區、乘坐時長、票價等信息及各種注意事項一目了然地羅列了出來。随後翁國良在自己的社交平台上發布了這份退役軍人版蘇州地鐵攻略。" 一個晚上時間就有了一萬三的閲讀量，不少人都留言説太有用了，其中很多人是退役軍人。"
翁國良告訴現代快報記者，他年輕時在原蘭州軍區空軍部隊當了 10 年兵，1973 年轉業才來到蘇州定居。所以除了退休教師的身份，他更是一名退役軍人。
由于自己年事已高，且上海地鐵有 19 條線 500 餘站，翁國良坦言，對于涉及上海的部分，他更多是通過從官網摘取信息的方式，進行了攻略圖的繪制。" 個别重點站，比如大世界站、世紀公園站等，我委托住在上海的幺弟替我進行了現場考察。"
△由于眼疾，翁國良将電腦圖示調得很大
在采訪過程中，現代快報記者注意到，翁國良将電腦上的圖示調成了超大。" 眼睛有些小毛病，但問題不是很大，還是要抓緊時間把攻略弄好。" 如今的翁國良每天清晨 4 點半起床，在攻略上花的時間超過 8 小時，包括實地 " 重温 " 地鐵站與及時優化更新信息。他告訴記者，2024 年年底，蘇州軌交 6、7、8 号線都将完工運營，屆時肯定有不少人對相關信息有需求，在《滬蘇地鐵出行攻略》完工後，将着手繪制這三條線的攻略。" 在身體允許的前提下，我會把這份事業進行下去。" 翁國良説。
現代快報 + 記者 高達
（編輯 張宇）
