今天小編分享的汽車經驗：深藍汽車已經盈利？董事長朱華榮回答了8個問題，歡迎閲讀。
2025 年 4 月 11 日 15 點至 16 點 40 分，長安汽車（000625.SZ）在全景網路演廳舉行 2024 年業績説明會。
長安汽車董事長朱華榮、黨委副書記譚本宏、獨立董事楊新民、董秘張德勇、執行副總裁張曉宇出席了業績説明會。
值得注意的是，4 月 10 日晚間，長安汽車公告公司董事兼總裁王俊因為工作變動而離職，因此，董事長朱華榮成為投資者提問的主要對象。
（董事長朱華榮答疑 張曉晖 / 圖）
2024 年，長安汽車營業收入為 1597.33 億元，同比增長 5.68%；但該公司的淨利潤卻大幅減少，歸屬于上市公司股東的淨利潤為 73.21 億元，同比下滑 35.37%。
究其原因，主要是長安汽車旗下的新能源品牌深藍、啓源和入股合營的阿維塔，均為新創品牌，像阿維塔自從 2018 年創建以來，還沒有實現過盈利。
會議上，投資者一共提了 27 個問題，其中有 8 個問題是由董事長朱華榮答疑。
有投資者的提問直截了當：深藍汽車和阿維塔這兩年發展勢頭很好，但一直虧損，請問預計什麼時候可以做到單季度扭虧？
朱華榮表示，2024 年公司新能源效益穩步改善，新能源產品均價同比提升 1.01 萬元 / 輛、平均單車成本同比降低 0.67 萬元、毛利率同比提升 2 個百分點。深藍汽車立足主流電動市場，堅持為年輕态用户提供先達未來的產品設計與科技體驗，2024 年先後推出深藍 G318、S05 等全新產品，同時也是首個實現階段性盈利的國企新能源品牌，展現了強大的市場競争力和可持續發展能力。
經濟觀察報記者注意到，朱華榮使用了 " 階段性盈利 " 來形容深藍汽車這個長安汽車着力推進的新能源品牌。
在朱華榮宣稱深藍實現 " 階段性盈利 " 之前，2024 年底，深藍汽車 CEO（首席執行官）鄧承浩曾在接受媒體采訪時透露，深藍汽車已經取得了連續幾個月的企業盈利。
不過，經濟觀察報記者查詢 2024 年長安汽車年報發現，該公司旗下深藍汽車科技有限公司 2024 年營業收入為 372.25 億元；淨利潤為 -15.72 億元。不過，深藍汽車對業績的貢獻，已經占據長安汽車整體營收的 23%。
有投資者提出，長安汽車 2024 年營收銷量創新高可喜可賀，但增收不增利，淨利潤下滑了 35.37%。這也是近四年來，長安汽車淨利潤首次出現雙位數下滑，淨利潤下滑的主要原因是什麼？從區網域來看，國内市場業務同比下降 2.14%，海外市場增長 49.59%，國内市場毛利率也創下新低，達到 12.07%，海外市場毛利率則達到 26.2%。長安汽車在國内市場為什麼會出現銷量和毛利率雙降的情況？
對此，朱華榮表示，公司淨利潤下滑主要是同比 2023 年深藍并表收益減少 50.20 億元的影響；同時，公司加速推進向智能低碳出行科技公司轉型，處于轉型發展關鍵期，不斷加大研發、新能源、品牌以及海外等的投入，面臨長期投入與短期效益的平衡，加上汽車行業全面 " 内卷 "，新增市場資源投入，經營上帶來效益短期波動。
還有投資者向朱華榮提問，如何看待汽車行業未來的發展前景？
朱華榮表示，關于全球行業競争格局和發展趨勢，長安汽車預判有以下趨勢：一是從全球汽車銷量看，仍将保持微增長，其中中國市場未來三年平均增速在 2% 左右；二是從競争格局看，國内市場多重勢力還會持續膠着競争一段時間，同時，中國品牌會加速參與全球化競争，會有更多的中國品牌成為世界級品牌；三是從動力結構看，多動力形态并存趨勢更加明顯，2030 年全球新能源滲透率超過 30%，HEV（混合動力）也會成為新的增長動力；而在中國市場，幾年内，BEV（純電汽車）、XEV（電動汽車統稱）和 ICE（燃油汽車）的結構比例會逐步穩定在 4:4:2，接近相對平衡狀态；四是從技術趨勢看，汽車行業已進入全面智能化競争的下半場，2025 年高階智駕将迎來商業化拐點。未來擁有多動力形态和智能化技術的企業将具備更強的競争力。
4 月 11 日，長安汽車以 12.31 元 / 股收盤，總市值為 1220.42 億元。
