曾毓群：電池企業出海要有序競争 避免重蹈摩托車覆轍

今天小編分享的汽車經驗：曾毓群：電池企業出海要有序競争 避免重蹈摩托車覆轍，歡迎閲讀。

汽勢 Auto-First| 柴小娜

" 兩會時間 " 開啓，世界再次聚焦中國。十四屆全國人大二次會議和十四屆全國政協二次會議将于 3 月 4 日和 3 月 5 日在北京召開，2966 位人大代表、2169 名政協委員齊聚北京，共商國是。

汽勢 Auto-First 推出 " 新質生產力 強國新汽車 " 專題策劃。汽車界代表、委員将圍繞中國汽車行業各式問題展開積極讨論，特别是如何借 " 新質生產力 "，實現 " 強國新汽車 " 的高質量發展，進行提案、議案，積極建言、獻策。

全國政協委員、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群委員提交了四份提案，聚焦中國電池企業出海、重卡電動化、電池與電網雙向融合互動（B2G）、工業固廢全生命周期管理等熱點話題。

曾毓群委員在《關于高标準引領高質量 保持我國新能源電池產業競争優勢的提案》中建議：一是提高國内标準技術水平，通過标準引領提升技術進步，二是企業在走出去時要有序競争，防止中國摩托車在東南亞市場的 " 一哄而起、一哄而散 " 的慘痛教訓再次上演；三是深度參與國際标準制修訂工作，提升國際标準影響力；四是建設國家質量标準實驗室，開展質量标準共性技術研究。

在《關于加快推進重卡電動化進程的提案》中，曾毓群委員指出，随着動力電池技術不斷提升，結合換電等商業模式創新，近年來我國電動重卡已具備較強的市場競争力，但滲透率遠低于汽車行業平均值。曾毓群委員建議，進一步優化我國電動重卡管理政策，完善标準體系，鼓勵電動重卡市場技術創新與推廣應用，加快實現我國交通運輸行業雙碳目标。

在《關于抓住本質推進電池與電網雙向融合互動（B2G）的提案》中，曾毓群委員指出，當前，随着新能源汽車的快速上量，大規模電動汽車的無序充電将進一步加劇電網負荷的峰谷特性，給電網安全造成衝擊。另外，随着具有波動性、間歇性特點的新能源發電占比不斷提高，為維持系統實時平衡，電網面臨大量靈活性調節能力缺口。為了變負擔為資源，一箭雙雕解決交通和能源領網域存在的兩大難題，可以抓住車網互動（V2G）的本質，研究探索電池與電網雙向融合互動（B2G，Battery to Grid）。

在《關于加強工業固廢全生命周期管理的提案》中，曾毓群委員指出，當前，一般工業固廢管理仍較為薄弱，對我國工業固廢資源節約集約循環利用帶來了負面影響。曾毓群委員建議，建立工業固廢護照管理政策和标準，明确各活動方職責、健全全生命周期管理要求、加強信息化手段輸入，實現全過程數據的記錄和追溯。