今天小編分享的科技經驗：特斯拉的下一個現金牛業務：超級充電網絡，歡迎閲讀。
電動汽車一直以來是特斯拉的主要收入來源，但随着特斯拉超級充電網稱霸北美，新的 " 現金奶牛 " 或許已經出現。
截至目前，福特、通用和至少四家其他車企已宣布計劃采用特斯拉專有插頭設計，以換取使用該公司超級充電網絡的權利。就連被視為特斯拉強勁對手的電動汽車制造新星 Rivian 也加入了特斯拉充電網絡。
貝雅資本分析師 Ben Kallo 預計，特斯拉超級充電站目前的利用率為 8.75%，如果在 2030 年前穩定保持在這一水平，他估計非特斯拉汽車貢獻的收入将增加 52.2 億美元，但每股收益僅增加 15 美分。
這意味着特斯拉充電網絡雖然生意火爆，但利潤微薄。
最樂觀的預期是，Kallo 估計，到 2030 年，這些交易将為特斯拉貢獻營收高達 157 億美元，每股收益将增加 45 美分，屆時特斯拉超級充電站利用率提高到 26.25%。
作為特斯拉的長期看漲者，Kallo 自 2020 年 10 月以來一直給予其買入評級。
Kallo 寫道：
我們認為，特斯拉超級充電站網絡的開放是 NACS（特斯拉北美充電标準）成為唯一充電站的一步，預計額外的流量将擴大特斯拉的服務業務。
值得一提的是，特斯拉不僅可以從其他品牌車主那裏獲得額外收入，還可以獲得去年通過的兩黨基礎設施法提供的公共電動汽車充電補貼。
白宮此前表示，使用 NACS 插頭标準的充電樁将有資格獲得數十億美元的聯邦補貼，只要它們也采用 CCS 充電标準。
人工智能浪潮下，特斯拉股價今年以來累計暴漲 150%，市值為 8454 億美元。
