今天小編分享的汽車經驗：極越01上線， 汽車機器人上市的破門一腳，歡迎閲讀。
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出品： 電動星球 News
作者：星球君
今天，一款我們很熟悉的新車型正式上線工信部名錄：汽車機器人極越 01。
根據我們獲得的消息，極越，是吉利控股與百度 2021 年聯手打造「汽車機器人戰略合作項目」以來，面對最終交付量產的臨門一腳。
按照官方公布的架構，極越則是吉利控股旗下「高端智能汽車機器人品牌」。
其中，吉利是極越品牌的生產制造方，百度則提供智能座艙、智能駕駛等 AI 能力，而集度則基于吉利 SEA 架構，将百度 AI 能力進行產品化和工程化，打造智能化完整解決方案。
而新品牌極越，将負責汽車機器人品牌的經營管理、市場布局等動作。
經歷了首發的矚目之後，極越 01 或将快速實現量產交付。
由國内兩大巨頭合作而來的極越，将以怎樣的姿态迎接卷到離譜的智能電動 2023？汽車機器人家族，又能否為極越立住高端智能的标籤？
我們今天來聊聊全新出發的「汽車機器人」。
「極致越級」的新品牌
為什麼新品牌叫「極越」？
官方透露的信息，是「極越」代表着「智能汽車的極致性能，和智能化科技越級」——簡單理解下，就是極越會成為吉利控股旗下，一個主打高端性能和高階智能的品牌。
而極越區别于其他豪華電動品牌的根本點，在于它的架構：極越代表着吉利 + 百度的全新合作範式，是自主車企和中國互聯網企業戰略合作的高端品牌。
于是我們很自然會有疑問：全新品牌極越，和集度的分工是怎樣的？
根據多方信息梳理，我們能得到兩個結論：
1. 極越是負責汽車機器人家族運營、管理、市場布局的品牌；
2. 集度基于吉利 SEA 浩瀚架構，将百度的 AI 技術能力進行產品化和工程化，并輸出、賦能給極越產品。
顯而易見，集度和極越屬于「汽車機器人戰略合作項目」的雙線布局，同時吉利和百度的戰略合作通過極越實現了從「臨門一腳」到「破門一腳」的關鍵跨越。
而集度在合作新階段的角色，則更像是一個「承上啓下」的科技公司。
「承」，指的是承接吉利 SEA 浩瀚架構，将百度的 AI 技術，通過產品定義、科技研發和工程落地，「賦能」極越汽車機器人品牌——所以集度并非一家「造車廠」，而是負責汽車機器人智能化技術研發的 AI 科技公司。
集兩大巨頭之力孵化的全新高端品牌，是不是很熟悉？
沒錯，這種新穎的商業模式，與華為智選車十分類似。
而百度把最新、最領先的智能座艙、智能駕駛、文心一言等 AI 技術能力，全面開放給集度，賦能汽車機器人。
甚至于，我們還能在吉利 - 百度 - 集度 - 極越的新架構下，得出第三個結論：集度的職能更集中——它聚焦智能化產品定義和 AI 科技研發，是将吉利浩瀚和百度 AI 合二為一的關鍵環節。
來到極越品牌這邊，極越将完整繼承汽車機器人的理念、產品、服務。可以預見的，是未來汽車機器人家族的銷售和服務網絡，也将由極越品牌負責。
而吉利在這次品牌分工中，則扮演着架構賦能和整車生產的角色。極越 01 将由吉利生產，與極氪 001 和 smart 精靈系列共線。
目前負責極氪 001 生產的吉利杭州灣工廠，已經可以實現兩班倒最高 30 萬輛的年產能。成熟的產線規劃，也有利于極越 01 的快速量產交付。
從定義、研發到生產、銷售，從 2021 年 1 月 11 日吉利百度宣告合作以來，經歷了 940 多天產品工程落地，吉利和百度這對巨頭的合作，來到了全新且關鍵的階段——汽車機器人品牌「極越」問世。
一切靜候臨門一腳。
全新入局的汽車機器人家族
然而，極越汽車機器人家族要面對的，是慘烈的 2023。
即将量產交付的極越 01， 是否會重構高端純電新格局。而這是今年前三個季度，國產品牌全面開花、外國車企集體還擊的市場。
去年 6 月 8 日，汽車機器人概念曾被集度提出。現在看來，「汽車機器人」的定位，正好契合今年各家内卷大勢。問題在于，極越 01 有能力承托極越的高端智能規劃嗎？
汽車機器人的終極形态，或許是一位 AI「robot」能幫用户開車。
百度是一家 ALL IN AI 的互聯網公司，集度的任務是将百度的 AI 能力落實到吉利浩瀚平台上，最後賦能極越汽車機器人。而 AI 能力（包括座艙和智駕），則是高端電動汽車的護城河。
時代召喚 AI，AI 決定着智能汽車是否「高端」。
于是我們審視極越 01 的角度很直接：是否智能？是否追求更極限的智能？
帶着這樣的思考觀察極越 01，你會發現它也很直接，因為它一直為更徹底的智能服務——「更徹底」的判斷，則來自于極越 01「機器人美學」的内外設計思路。
比如精簡到人類駕駛需求極小值的中控台設計，大膽地「幹掉」了換擋杆、燈杆，甚至是傳統思維裏「不可或缺」的中控物理按鍵；又比如被抬升到極高權重的 35.6 英寸 6K 中控屏，等等。
這塊螢幕的背後是高通 8295 座艙平台，也是極越背後，集度對百度智能化能力的整合。
在高通自己的規劃裏面，8295 本來不會在 2023 量產，但集度基于 8295 研發的智能化創新解決方案，讓極越 01 的智能化越級體驗即将成為現實。
更高的極限，還包括讓高階智能化產品與 SEA 浩瀚架構的「完整适配」。
浩瀚平台是吉利在智能純電時代的一記重拳，基于浩瀚平台誕生了很多中高端智能純電熱門車型。而為了适配極越 01 的高階智能化產品，浩瀚平台的很多接口都做了修改。
另外，百度還将最領先的智能座艙、智能駕駛等 AI 技術能力，全面開放。
據悉，極越 01 将實現智能駕駛的「多網域融通」，也就是高速、城市、泊車場景下的高階智能駕駛「全場景貫通」，其中的一項核心功能被官方稱為「PPA 點到點領航輔助」。
你沒看錯，極越汽車機器人一上來就是全場景高階智能駕駛，這一能力将會成為極越汽車機器人的長線絕對競争力。
聊到這裏，基礎素質我們雖然沒有展開，但反而是最好理解的——聽到 SEA 浩瀚架構，你已經不會對極越 01 的動力、續航、充電有太多疑問，吉利已經用這套架構穩穩立在了智能純電大盤中。
唯一真正構成「懸念」的，就剩價格和交付時間了。
破門一腳
吉利控股集團旗下極越品牌的推出，是汽車行業發展中一次非常好的嘗試。
從 2021 年 1 月 11 日官宣到現在不足一千天，吉利和百度的合作迎來了最終的量產衝刺——極越橫空出世，汽車機器人蓄勢待發。
極越 01 的產品歷程，也來到了最關鍵的「破門一腳」。
盡管背靠兩大自主巨頭，極越 01 仍要面對智能純電市場的大浪淘沙。一千天造出智能旗艦的速度不算慢，但這個細分市場已經是中國新造車的必争之地，極越是否能夠穩操勝券？
強強聯合永遠令人向往，極越作為新造車浪潮中合縱連橫的代表，同樣承載了很多人對國產智能純電旗艦的期望。
我們待極越 01 交付之時見真章。
（完）
