今天小編分享的汽車經驗：坦克700 Hi4-Z諜照曝光，續航動力均有提升，歡迎閲讀。
日前，網絡上曝光了一組坦克 700 Hi4-Z 的諜照信息。曝光信息顯示新車會在動力以及續航方面得到提升。
坦克 700 Hi4-Z 的最大亮點在于其動力系統的更新。新車有望搭載由 3.0T V6 發動機和前後雙電機組成的 Hi4-Z 插電混合動力系統。其中，3.0T V6 發動機的最大功率達到 285 千瓦，峰值扭矩為 560 牛 · 米，相比現款坦克 700 Hi4-T 的發動機，功率提升了 20 千瓦。前後雙電機的最大功率分别為 215 千瓦和 240 千瓦，這一動力組合使得坦克 700 Hi4-Z 在滿電情況下 0-100 公裏 / 小時加速時間有望進入 4 秒級，即使在饋電狀态下，加速時間也能保持在 5 秒級。這樣的動力表現，不僅延續了坦克品牌在硬派越野領網域的強大性能，也為電動化轉型奠定了堅實基礎。
續航方面，坦克 700 Hi4-Z 預計将配備容量為 59.05 千瓦時的電池組，支持最高 600 千瓦放電功率和最高 163 千瓦直流快充。相比之下，現款坦克 700 Hi4-T 搭載的電池組容量為 37.1 千瓦時，WLTC 工況純電續航裏程為 95-100 公裏。
外觀部分，從曝光的諜照來看，坦克 700 Hi4-Z 的車尾部分整體造型與現款坦克 700 Hi4-T 保持一致，配備有首發限定版的車頂擾流板和後包圍，外挂式備胎罩增加了 "GWM TANK" 标識，尾門右下角的 "Hi4-Z" 标識則明确表明了該車的身份。車身尺寸方面，坦克 700 Hi4-Z 的長寬高預計與坦克 700 Hi4-T 首發限定版保持一致，分别為 5110/2122/1986 毫米，軸距為 3000 毫米。
新車有望采用雙聯屏設計，中控屏與副駕娛樂屏相連，提升了車内的科技感。同時，方向盤也換裝為雙輻平底造型，并引入懷擋式換擋機構，這一設計不僅優化了車内的空間布局，也提升了駕駛的便捷性和舒适性。副儀表台的布局也進行了調整，實體按鍵區網域或與 2025 款坦克 300 保持一致，進一步增強了車内的操作便利性。
來源：電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657901698.html
