今天小编分享的汽车经验：坦克700 Hi4-Z谍照曝光，续航动力均有提升，欢迎阅读。
日前，网络上曝光了一组坦克 700 Hi4-Z 的谍照信息。曝光信息显示新车会在动力以及续航方面得到提升。
坦克 700 Hi4-Z 的最大亮点在于其动力系统的更新。新车有望搭载由 3.0T V6 发动机和前后双电机组成的 Hi4-Z 插电混合动力系统。其中，3.0T V6 发动机的最大功率达到 285 千瓦，峰值扭矩为 560 牛 · 米，相比现款坦克 700 Hi4-T 的发动机，功率提升了 20 千瓦。前后双电机的最大功率分别为 215 千瓦和 240 千瓦，这一动力组合使得坦克 700 Hi4-Z 在满电情况下 0-100 公里 / 小时加速时间有望进入 4 秒级，即使在馈电状态下，加速时间也能保持在 5 秒级。这样的动力表现，不仅延续了坦克品牌在硬派越野领網域的强大性能，也为电动化转型奠定了坚实基础。
续航方面，坦克 700 Hi4-Z 预计将配备容量为 59.05 千瓦时的电池组，支持最高 600 千瓦放电功率和最高 163 千瓦直流快充。相比之下，现款坦克 700 Hi4-T 搭载的电池组容量为 37.1 千瓦时，WLTC 工况纯电续航里程为 95-100 公里。
外观部分，从曝光的谍照来看，坦克 700 Hi4-Z 的车尾部分整体造型与现款坦克 700 Hi4-T 保持一致，配备有首发限定版的车顶扰流板和后包围，外挂式备胎罩增加了 "GWM TANK" 标识，尾门右下角的 "Hi4-Z" 标识则明确表明了该车的身份。车身尺寸方面，坦克 700 Hi4-Z 的长宽高预计与坦克 700 Hi4-T 首发限定版保持一致，分别为 5110/2122/1986 毫米，轴距为 3000 毫米。
新车有望采用双联屏设计，中控屏与副驾娱乐屏相连，提升了车内的科技感。同时，方向盘也换装为双辐平底造型，并引入怀挡式换挡机构，这一设计不仅优化了车内的空间布局，也提升了驾驶的便捷性和舒适性。副仪表台的布局也进行了调整，实体按键区網域或与 2025 款坦克 300 保持一致，进一步增强了车内的操作便利性。
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