今天小編分享的軍事經驗：烏軍F-16參戰第一天，剛拿下首血就被首殺墜毀？，歡迎閲讀。
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沒想到烏軍 F-16 戰鬥機的 "首殺" 來得這麼快！
澤連斯基 27 日的時候，剛宣稱烏空軍首次使用美制 F-16 戰機擊落了俄軍多枚導彈和無人機，可緊接着烏克蘭武裝部隊總參謀部 29 日就發布公告，确認一架 F-16 戰機于 26 日墜毀，飛行員死亡。
▲《基輔獨立報》網站報道截圖
8 月 26 日，俄羅斯動用了 100 多枚導彈和類似數量的自殺攻擊無人機，對烏克蘭發動了大規模空襲，目标主要是烏克蘭全國多地的各種關鍵基礎設施，尤其是能源設施。
對此，澤連斯基在 27 日于基輔舉行的 "2024 年度烏克蘭獨立論壇 " 上證實，烏克蘭空軍使用了美制 F-16 來抵御俄羅斯的襲擊，并擊落了來襲導彈。這應該算是烏克蘭 F-16 戰機首次取得空戰勝利。
▲烏克蘭 F-16 戰鬥機
自從俄烏爆發衝突後，烏克蘭戰機在高強度的作戰下基本損失殆盡，為了給烏克蘭輸血，北約一直給烏軍搜羅蘇式戰機，甚至不惜用 F-16 換一些國家的老米格 29，像芬蘭就希望用自家的 F-16 換别國的米格 -29，再把米格 -29 送到烏克蘭，非常折騰。
▲被俄軍擊毀的烏克蘭米格 -29
此前北約不直接贈送 F-16 給烏克蘭，主要就是因為避免刺激俄羅斯，而且援助數量太少也不頂用，去年 7 月份的時候，英國空軍參謀長兼北約空軍參謀長就説，俄羅斯空天軍只損失了 4% 的固定翼飛機，10% 的直升機，而烏軍已經損失了 68 架戰機，占整個 314 架機隊的 78%，所以即便北約現在支援個幾十架 F-16 給烏克蘭，也未必能起到什麼作用。
再加上學習飛 F-16，需要過四個科目，培訓時間長達 9 個月，所以跟提供蘇式戰機上手就能飛相比，實在是太費時費力，所以北約就一直持保守态度。
但這并不意味着北約私底下沒有小動作，去年 7 月份的時候，烏克蘭空軍司令部顧問尤裏 · 伊格納特就在一個電視節目中説，烏飛行員已經準備好學習駕駛美國 F-16 戰機，候選人員中包括精通英語者，第二批将緊跟首批接受培訓，而這個工作将長期化。
據悉，美國負責為歐洲國家培訓 F-16 飛行員的第 162 聯隊，去年年初就對兩名烏克蘭駕駛米格 -29 和蘇 -27 的現役飛行員進行過測試評估，評估報告稱，他們可以在 4 個月内完成基礎操作訓練，比預想的要快得多。
從目前掌握的資料來看，北約對烏克蘭飛行員的培訓應該會有兩個路徑，一是短期的改裝訓練，是烏克蘭現役戰機飛行員為改裝 F-16 而進行；一個是長期的培訓，是從學員開始，按北約的标準提供一整套培訓，大約需要 7 年才能培訓出一線戰機飛行員。
目前進行的短期改裝訓練至少需要 4 個月，其中包括理論學習，2 周科目訓練，3 周空戰訓練，任務訓練從北約标準的約 250 項減少為約 160 項，主要就是單機雙機攔截訓練，使用各型空空導彈進行空戰，還有使用激光制導炸彈、GPS 制導聯合直接攻擊彈藥進行對地攻擊訓練，至于空中加油、近距空中支援這些則都被簡化取消了。
對于烏克蘭飛行員而言，這種改裝訓練的難點在于如何克服語言障礙，熟練快速地使用儀表和顯示器，畢竟軍事航空英語跟日常使用的英語還是有很大區别的，再就是如何将戰術訓練從蘇聯模式轉為美國模式。
此外，如何建立 F-16 戰鬥機相關配套的後勤保障體系也非常考驗烏克蘭，比如大量地勤專業人員的培訓，還有基地維修維護保障、安全保障設施建設等等。
所以，直到今年 7 月底，第一批 10 架 F-16 戰鬥機才被證實抵達烏克蘭，這一日期顯然是第一批交付的最後期限，這其中美國援助了 2 架，丹麥和荷蘭各援助了 4 架。
8 月初，烏克蘭軍方高調舉行了 F-16 服役儀式，總統澤連斯基親自出席并發表演講，烏克蘭軍方還向外界公布了塗有烏克蘭空軍黃色三叉戟軍徽的 F-16 戰鬥機飛行訓練視頻。
▲烏克蘭裝備的 F-16 垂尾已經塗有烏克蘭空軍黃色三叉戟軍徽
那麼這款讓烏克蘭心心念念了很久的戰機真正到位了，那麼烏軍會使用什麼戰術，又會對戰争進程產生什麼影響？
七月底丹麥與荷蘭向烏克蘭交付的這 8 架 F-16 戰鬥機，應該都是經過 " 中期壽命更新 "（MLU）的 F-16AM/BM，作戰性能接近美國空軍的現役的 Block40/42 标準。
F-16AM 戰鬥機裝備的是經過更新的 AN/APG-66（V）2 多普勒機械掃描火控雷達，可以在邊跟蹤邊掃描的模式下同時跟蹤 10 個空中目标，并且引導發射 AIM-120 中遠距導彈同時攻擊其中的 6 個。
在這次對抗俄軍導彈和無人機空襲作戰中，烏克蘭利用的就應該是 F-16AM AN/APG-66 ( V ) 2 雷達優秀的下視性能，要知道這雷達對戰鬥機目标的探測距離只有 100 公裏左右，但下視距離卻達 44-67 公裏。
而且 APG-66（V）2 的平板縫隙陣天線能夠有效抑制副瓣雜波，還有 6 種用來濾波的軟體，都可以減小地面雜波的幹擾，F-16AM 火控計算機的運算能力也很強，這就為發現和跟蹤超低空突防的巡航導彈創造了條件。
而作為中距導彈的 AIM-120B 主動雷達導引頭探測距離約為 10 公裏，且在下視攻擊低空目标時，這種導引頭采用了中等脈衝重復頻率，既能将目标從雜波背景中分離出來，又可精确測距，測速測距能力都不錯。
因此，雖説用 AIM-120B 還攔截不了 " 匕首 " 這樣的高超音速導彈和 " 伊斯坎德爾 " 之類的彈道導彈，但是攔截個 KH-101 和 " 口徑 " 這樣靠超低空突防的巡航導彈，以及無人機應該問題不大。
▲ " 口徑 " 巡航導彈
按理説，經過更新後，F-16AM 戰鬥機完全可以挂載和發射 AIM-120C/D 中遠距空空導彈、AIM-9X 近距空空導彈以及 HARM 反輻射導彈、JDAM 制導炸彈，但根據目前曝光的照片來看，烏軍 F-16AM 挂載的卻是 AIM-120B 和 AIM-9M 導彈。
▲ AIM-120B
這都是目前美國空軍基本不再使用的庫存老舊型号，之所以這樣，就應該是美國為了限制烏克蘭空戰能力的做法，美國國防部發言人帕特裏克 · 賴德 8 月 27 日在記者會上就明确表示，烏克蘭可以使用美國提供的武器防御跨境攻擊，但不能對俄羅斯領土進行 " 深度打擊 "。
▲ " 今日俄羅斯 " 電視台網站報道截圖
所以，在缺乏預警機引導的情況下，烏軍目前應該是把 F-16 作為空中防御戰鬥機使用，立足本土作戰，用來彌補防空能力的不足，這倒蠻切合 F-16 最初的定位。
除了對抗來襲導彈和無人機，烏軍的 F-16 完全可以以 " 遊獵 " 的方式攔截俄軍投放制導炸彈蘇 -34、蘇 -25 等戰機。
目前，俄軍蘇 -34 挂載的 FAB-500、FAB-1500 等重型、超重型航空炸彈，對烏軍造成了大量傷亡，也極大打擊了烏軍士氣，用 F-16 戰機盡可能的把這些戰機驅離作戰區網域，從而暫時扼制俄軍凌厲的進攻勢頭。
當然了，F-16AM/BM 也具備強大的對陸對海攻擊能力，只不過到底能不能發揮出來，就得看北約能不能提供 AGM-158 和 " 金牛座 " 這類遠程巡航導彈了。
▲ " 金牛座 " 遠程巡航導彈
盡管目前外界對于杯水車薪的 F-16 并不看好，但是軍武菌想説的是，目前這些只是 " 開胃菜 " 而已，北約既然已經開了這個口子，往後只要局勢需要，他們随時可以提供更加先進的戰機和配套武器裝備。
像現在挪威、比利時及希臘等國都表示有意貢獻更多 F-16，特别是希臘甚至計劃提供 Block30 更新至 Block70 标準的 F-16V，瑞典也在考慮援助烏克蘭 JAS-39" 鷹獅 " 戰鬥機，到那個時候，恐怕俄羅斯就會更難受了。
而對于烏克蘭來説，這次 F-16 的墜機恐怕也只是個開始，随着各路援助的 F-16 陸續到達，F-16 的作戰範圍必然會拓寬，暴露在俄軍防空火力下的機會必然也會增多，所以損失只是遲早的事。
只是目前僅有的 6 名能駕駛 F-16 執行作戰任務的飛行員中，這麼快就損失一個，也着實夠讓烏克蘭空軍上火的。
