又一新勢力公司發不出工資！

今天小編分享的汽車經驗：又一新勢力公司發不出工資！，歡迎閲讀。

又一家新勢力公司發不出工資！

5 月 10 日，愛馳汽車人力資源部發布《關于四月工資延遲發放的通知》，該通知稱，鑑于目前面臨的資金挑戰，公司不得不做出四月工資再次延遲發放的決定，這段時間對整個行業都很艱難，我們知道愛馳的員工更是承受了很多社會壓力和家庭壓力，在此公司對各位深表歉意，誠請大家的諒解與支持 ! 也感謝始終堅守在工作崗位上、持續兢兢業業的同事們！愛馳汽車在通知中稱，公司管理層正在多方積極融資，一旦資金到位，我們将補齊所有緩發的工資和各項福利。再次致歉并感謝大家的理解！

值得一提的是，上個月幾乎在同一時間，愛馳汽車人力資源部發布《關于三月工資延遲發放的通知》中稱，因客觀原因，公司不得不做出三月工資延遲發放的決定，但員工 3 月的社保和公積金會正常繳納，但該通知并未具體説明延遲發放工資的原因以及延遲時長。對此，愛馳汽車曾向媒體表示：" 工資延遲發放，公司運營一切正常。"

除了延遲發放工資外，愛馳汽車楊浦總部員工已經居家辦公，官方通知説明居家原因為 " 楊浦總部系統線路臨時檢修維護 "。有愛弛汽車的員工透露，在過去的三個月時間裏，愛弛汽車的薪資發放一直不正常，此次居家辦公并非因為系統線路檢修維護，而是因為拖欠租金、物業費和水電費等，由此作出的不得已的措施。不過，針對是否拖欠房租和水電費的問題，愛馳汽車方面暫時沒有給出回應。

另外，愛馳汽車的 APP 也打不開了，首頁的帖子全部被清空，夥伴欄目顯示網絡未連接……

資料顯示，愛馳汽車有限公司成立于 2017 年 2 月，曾名為江西愛馳億維實業有限公司，注冊及實繳資本為 8.68 億元，創始人付強曾在一汽 - 大眾、上汽斯柯達、北京奔馳等擔任要職，是造車新勢力中少有擁有傳統車企經驗的創始人。天眼查顯示，截至目前，愛馳汽車累計進行 9 次融資，融資方包括寧德時代、廣微控股、沙鋼集團、滴滴出行等，累計融資超百億元。

2019 年 7 月，愛馳汽車以 17.47 億元收購江鈴控股 50% 股權成為最大股東，江鈴汽車和長安汽車持有股份均稀釋至 25%，由此獲得生產資質。2019 年 12 月，首款量產車——愛馳 U5 上市，新車定位純電動中型 SUV，售價 19.79-29.21 萬元。動力方面，愛馳 U5 搭載最大功率為 190 馬力的永磁同步電機，最大扭矩 315N · m，NEDC 工況下續航裏程為 503km。

與其它造車新勢力不同的是，愛馳汽車選擇将發展重心放在了海外市場，希望能在海外市場打開局面。據不完全統計，從 2020 年 5 月首批車型出口法國至今，愛馳汽車已經登陸法國、德國、荷蘭、比利時、丹麥、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等國家。遺憾的是，海外市場沒有改變愛馳的命運。數據顯示，愛馳在 2022 年銷量僅 765 輛，而 2023 年 1-4 月也只有 111 輛。

其實，愛馳汽車落後于市場，是有原因的。首先，愛馳汽車入局較晚，產品推出的時間錯過了最好的視窗期，導致 U5 推出後沒有太多產品競争力，首款產品于 2019 年 12 月上市，而彼時蔚來、小鵬都已交付新車。其次，為了解決問題，愛馳汽車需要對落後的產品和技術進行更新迭代，但這無疑是比巨額投入，愛馳汽車最缺的便是資金。除了缺錢外，愛馳汽車的渠道建設十分緩慢，雖然線下門店的選址和 " 蔚小理 " 是一樣的，都選擇在商圈内開設，但進店看車人流量卻有很大差别。