問界式的豪華，為中國品牌衝擊高端指明了一條路

今天小編分享的汽車經驗：問界式的豪華，為中國品牌衝擊高端指明了一條路，歡迎閲讀。

文｜Grace

12 月 19 日，在央視新聞《中國經濟引力場》節目中，賽力斯集團董事長（創始人）張興海邀請主持人撒貝寧現場體驗了問界 M9 的智駕和智艙，向直播間的觀眾們展示了問界的不俗實力，其智能化和高品質，讓這位見多識廣的央視主持人也啧啧稱奇。

當在直播中談到問界品牌的成功之道時，張興海将其總結為 " 敢創敢幹敢擔當，創新創新再創新 "。短短 14 個字，讓我們看到了問界品牌敢于突破的勇氣，和對技術創新的堅持。問界 M9 所展示出的新豪華發展之道，就是這 14 字方針的具象化。

既然是新豪華，那麼必然有與之相對應的舊豪華。很長一段時間，中國的豪華車市場一直是外國品牌唱主角，尤其在 50 萬元以上的高端市場，基本是 BBAP 的天下。不少中國品牌也在前赴後繼衝擊高端，但是大體還在延續中低端市場的思路，就是做 " 大牌平替 "。

過去一年，高端市場的格局變了。傳統品牌量價齊跌，中國品牌異軍突起，尤其是 50 萬以上豪華車市場，問界 M9 蟬聯銷冠，讓寶馬 X5、奔馳 GLE、奧迪 Q7 這些老大哥無力招架。

更重要的是，這一次，問界 M9 不再是 BBA 的平替，反而在傳統品牌終端價格大幅下探時，以均價 55 萬元以上的穩定價格體系，上演了逆勢反超。

一眾中國品牌披荊斬棘地穿越豪華車市場的無人區，為什麼第一個走出來的是問界 M9？

科技豪華 + 傳統豪華才是新豪華

問界 M9 的成功不是偶然，既有天時地利的外部機遇，又離不開深刻洞察豪華車用户需求變化的主觀努力。

一方面，整個汽車市場處在新舊技術路線交替的變革時代，11 月新能源車國内零售滲透率 52.1%，連續 5 個月保持在 50% 以上。傳統燃油車市場逐漸被擠壓，給了新能源車登上舞台的機遇。

另一方面，豪華品牌用户的購車需求發生了改變，對品牌本身的需求在減弱，更加注重對科技體驗、智能駕駛功能的探索，傳統豪華們尚未能推出真正有吸引力的智電產品。與此同時，随着造車水平的不斷更新，在傳統豪華品牌自诩為底藴深厚的領網域，中國汽車品牌也在持續取得突破。作為豪華車市場的新玩家，問界 M9 沒有復制 BBA 的造車思路，而是選擇了技術創新作為破局關鍵，打造出全新的 " 科技豪華 " 理念，以定位 " 新豪華 " 的發展思路開辟了新的賽道。随着越來越多傳統豪華車用户在增換購時，希望擁有全新的體驗，問界 M9 的到來，恰好切中了他們的痛點。

依托在芯片、軟硬體、生态等全棧自研的可控技術，問界 M9 為用户帶來了超維安全防護體系、途靈智能平台、HarmonyOS 4 以及革命性 ADS 3.0 高階智駕系統，無論是駕乘體驗，還是智艙、智駕的表現，與傳統豪華品牌相比領先至少一個代際。

對豪華車用户來説，" 冰箱彩色電視機大沙發 " 只是基操，安全才是一切豪華的前提。問界 M9 對安全的理解跳出了傳統範疇，既有超強玄武車身構築的堡壘級被動安全能力，以及全向防碰撞系統 CAS 3.0 打造的主動安全領網域的超全感知能力。而在操控和底盤這些傳統豪華品牌的優勢項上，" 開寶馬、坐奔馳 " 的説法深入人心，但問界 M9 則做到了 " 以智取勝 "，通過自研的途靈數字底盤平台，開創了智慧底盤新時代。

ADS 3.0 和 HarmonyOS 4 的優勢無需贅言，早已成為業界公認的智駕和智艙天花板，調研機構傑蘭路發布的問界 M9 車主畫像顯示，智駕和智艙是用户購車排名前兩位的因素，分别占比達到了 67% 和 65%。

問界 M9 的車主不僅喜歡自己嘗鮮，還樂于向周圍的人展示這台車的智能化技能，比如最近憑借《我是刑警》大火的 " 秦總 " 于和偉，就是問界 M9 的 " 野生銷售員 "，大秀智慧大燈的鲲鵬迎賓特效、和小藝流暢對話、還展示了 " 遠比自己技術好 " 的一鍵自動泊車。

這些都是傳統豪華品牌無法提供的情緒價值，也難怪在 2024 年中國新能源汽車行業用户滿意度指數測評中，問界 M9 獲得混動大型 SUV 用户滿意度第一名，同時問界 M7 和問界 M5 也都獲得了混動中大型 SUV 用户滿意度和純電動中型 SUV 感知質量的第一名。由此可見，在新能源時代，問界品牌已經樹立起了一個面向新時代消費者的豪華感标準。

新質生產力重塑豪華市場格局

一台國產新能源 SUV，能夠輕松搶奪 BBA 運營多年的核心市場，新豪華展現出的產品實力只是一方面，問界品牌作為新質生產力的代表，背後的技術實力和智造實力，以及完善的服務體系和補能體系更是問界 M9 突圍而出的關鍵。

與燃油車時代不同的是，如何激發出電氣化和智能化在體驗方面的優勢，便是新時代豪華品牌的第一道技術門檻。而增程技術如今火遍汽車圈，賽力斯的探索功不可沒。早在 2016 年，賽力斯就開始了增程技術的探索布局。前期，賽力斯團隊就全面調研了市面上幾乎所有主流品牌的純電、增程、燃油以及其他形式的混動車型。當時就敏鋭的發現，增程技術更加符合未來技術發展和消費者需求的預期，進而持續改進實現增程車型動力、能耗、體驗三大屬性的兼容和平衡。

這也是問界系列能夠在新能源車市場一炮而紅的關鍵。

今年廣州車展上，賽力斯帶來了基于 " 賽翼（C2E）增程架構 " 與 "RoboREX 智能控制技術 " 打造的全新一代超級增程系統，更低的油耗、更靜谧的 NVH 表現、與同級油車相比 " 一倍的加速性能、一半的油耗 "，都代表了增程領網域的最高水平，為接下來問界品牌向更高的目标突圍積蓄了能量，也讓一眾追随者只能望其項背。

問界 M9 誕生自 " 賽力斯超級工廠 "，擁有 1000+ 智能化設備，關鍵工序做到了 100% 自動化和 100% 質量監測可追溯，保證了生產效率和品質把控。在問界 M9 上，賽力斯首次引入了 9800T 的一體化壓鑄工藝，這一技術處于全球領先，高度集成能帶來更高效的生產、更高的安全性和更優異的輕量化表現。

除了生產制造環節的智慧表現，賽力斯超級工廠在物流環節也充分利用了智能技術，無人駕駛卡車和自動搬運機器人組成的貨櫃智慧物流體系，讓綜合效率提升 30%，為工廠高效運轉保駕護航。可以説，問界 M9 能僅用 9 個月就交付 10 萬輛車，創下全球單一市場豪華車型最快交付紀錄‌，背後的智造體系功不可沒。

以上這些，皆為 " 賽力斯超級工廠 " 為了打造出問界 M9 這樣的高品質產品所搭建和積累的硬實力。而在智能化和電氣化風起雲湧的新時代，對于消費者在服務體系和補能體系新需求，如何做出品質化和差異化，就成為了問界在應對未來時，新的思考方向。

而秉承 " 全心全意為用户服務 " 為宗旨的問界品牌，也樹立了豪華品牌在智電時代的新标杆。車主出行途中或 OTA 更新時遇到任何問題，都有遠程工程師在線解疑答惑；考慮到用户工作繁忙，推出了售後服務延長至 20 點的星夜延時服務，此外還有異地用車的返程托運、困境救援、備胎遞送、代客充電等多種細致入微的服務，永遠讓服務走在用户前面。