今天小編分享的互聯網經驗：突發！華為被曝終止與懂車帝等三車平台的合作，回應來了！，歡迎閲讀。
1 月 3 日，有消息稱華為鴻蒙智行旗下問界、智界與汽車之家、懂車帝、易車三大汽車平台的合作關系已經終止。如今，用户在各大汽車平台搜索問界車型時，已無法找到相關門店的留資渠道。有猜測認為，鴻蒙智行或許會自建 APP。
華為方面就此事進行了回應，稱 " 由于鴻蒙智行與部分平台會員門店業務原合作協定到期，在新的商務洽談達成一致前暫緩會員門店業務合作，其他合作業務仍正常進行。"
據一位山東鴻蒙智行經銷商透露，目前華為與平台的确在新一輪合作價格洽談中，但不清楚具體談判細節。" 我們肯定還是需要線上引流，但依賴程度并沒有那麼深。無論是否合作，結果我們都可以接受。"
一位鴻蒙智行廣州銷售人員説，他所在的門店中，靠線上線索來買車的人不到一成，目前合作暫緩的影響不大。另一方面，銷售也在引導消費者直接到鴻蒙智行 APP 裏下單咨詢。在該 APP 中，用户可以詢價、看車、預約試駕、尋找充電服務等。
據悉，懂車帝近日測試了嚴寒情況下的混動車型純電續航達成率，約 20 個車型參加測試。其中，比亞迪仰望以 85.08% 的續航達成率排名第一，華為、賽力斯聯合打造的問界 M7 增程版倒數第一，只有 31.6%。随後，餘承東、AITO 汽車、長城汽車和吉利控股集團高級副總裁楊學良均表示了質疑。
2023 年 12 月 10 日，華為智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東在朋友圈轉發 AITO 汽車官微發布的《無懼嚴寒，問界系列車型冬測表現官方解讀》，表示該測試為 " 坑人的測試 "。餘承東還稱，科學與嚴謹才是應該遵循的基本規則。
中國新能源汽車行業競争梯隊
根據營收水平來看，我國新能源汽車行業競争梯隊主要分為三大梯隊，第一梯隊營收在 500 億元以上，包含的企業有比亞迪、上汽集團。第二梯隊是營收在 100 億元至 500 億元之間的企業，包括蔚來、廣汽、理想、吉利、華為等企業。第三梯隊是營收在 100 億元一下的企業，包括長安、長城、奇瑞等。
中國新能源汽車行業市場份額
從銷量來看，我國新能源汽車市場份額占比最大的企業為比亞迪，2022 年其市占率達到 31.72%，其次是上汽通用五菱，市占率為 7.79%。特斯拉排在第三位，市占率為 7.75%，其次是吉利，市占率為 5.37%。其餘品牌市占率相對較低，均為超過 5%。
開源證券在相關研究報告中表示，憑借在零部件產品、智能駕駛技術解決方案及華為終端過去十多年消費者業務積累的質量管控、銷售服務、品牌營銷等優秀經驗，華為充分賦能多個合作主機廠，消費者對華為系車型在智能駕駛、智能座艙、車輛安全、整車設計等方面的卓越表現持續投出信任票，國内深度配套華為汽車產業鏈的上市公司有望充分受益。
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