今天小編分享的科技經驗:雷軍:小米SU7銷量比預計高約5倍,交付提前至4月18日,歡迎閲讀。
雷軍稱,小米 SU7 的銷量比預計的高了 3 — 5 倍,合作夥伴比較給力,提速很快,并表示已經下單訂車了的用户不要心急,好車是值得等待的。
記者丨 陶鳳 王柱力
4 月 18 日,小米 CEO 雷軍的直播如約而至,熱度一直居高不下的雷軍以一身 " 經典款 " 休閒西裝造型現身小米北京汽車交付中心。
開播僅一分鍾,直播間觀看人數就超過 10 萬,20 分鍾後點贊數超過 4400 萬。
至于小米 SU7 的火爆,以及下單之後的等待,雷軍勸慰用户不要心急," 好車是值得等待的 "。
或許是受到小米的影響,越來越多的車企老總親身來到鏡頭前 " 帶貨 ",在流量關乎銷量的年代,賣車這一看似傳統的生意,也呼喚着新的玩法。
在線 " 辟謠 "
直播中,雷軍先是采訪了三位前來提車的顧客,之後對小米汽車的技術細節又做了一番 " 科普 ",進入互動環節後,雷軍的狀态愈發輕松,與網友之間的交流也顯得更加随意,甚至對一些此前調侃他的話題,也做出了回復。
例如此前有網友説雷軍穿工裝是模仿馬斯克、喬布斯,而雷軍在直播中則表示,藍色工裝長得都差不多,真的不是模仿。還有言論説,雷軍最落魄的時候卡裏只有 " 冰冷的 40 億 ",而雷軍則表示這并不屬實。
雷軍表示,得知外界稱呼自己是 " 爽文第一男主 " 時,渾身都不舒服,雷軍説:" 我不知道怎麼表達了,我希望大家能夠理解我的心情,網上有很多謠言、傳言,永遠辟不完的謠。"
直播的核心還是小米 SU7,雷軍稱,小米 SU7 的銷量比預計的高了 3 — 5 倍,但是合作夥伴比較給力,提速很快,并表示已經下單訂車了的用户不要心急,好車是值得等待的。
SU7 的出現就像一陣旋風殺進新能源車領網域,在銷量與流量雙赢之際,雷軍在直播中仍然表示:現在談小米汽車是否成功為時尚早,但第一階段算成功了,造車周期比較長,現在需要掌握好汽車的品質和服務好客户。
小米所帶來的衝擊不僅在汽車上,更在營銷上,車企老總親自下場帶貨的情形在過去并不多見。如今,無論是長城汽車董事魏建軍開啓直播首秀,還是極越 CEO 夏一平拉上李彥宏共同出鏡,均昭示着營銷渠道的變化。
用户思維成賣點
選擇上線直播,雷軍還有另一層深意,那就是小米 SU7 正式版已在多地開始提車,原計劃 4 月底交付已提前至 4 月 18 日,而小米 SU7 創始版早在 4 月 3 日便在小米汽車北京亦莊工廠舉辦了交付儀式。
小米 SU7 開售 20 多天後,北京商報記者走訪市場,并向已經開上 SU7 的車主了解情況。記者在北京市多家小米之家看到,目前來參觀小米 SU7 的顧客已經不像之前那樣多,雖然仍需要拿号等候,但等待時間不長。
現場有顧客對北京商報記者表示,小米 SU7 居高不下的熱度對自己的決策影響很大,作為家裏的第一輛純電動車,還是想選擇一款回頭率高的。自己看了許多家 4S 店,小米 SU7 的配色選擇以及各種選配自由組合度非常高,這也是其更傾向購買 SU7 的原因。
在小米 SU7 正式發布前,顧客只能站在汽車外面觀賞外觀,如今内飾已不再是秘密,更有許多消費者就是衝着小米 SU7 的内部空間設計而來。已經下單訂購 SU7 的高先生對北京商報記者表示,SU7 給手機支架預留位置以及在駕駛座、中控台等地方都能給手機充電的設計,十分貼合自己的需求,車中足夠的收納空間也能讓物品擺放得井井有條,無論是咖啡卡槽、車載冰箱,還是防滑置物墊,對自己而言都是一種新的體驗。
有小米汽車銷售對北京商報記者直言,目前來店中參觀以及預約試駕的乘客,更關注的還是肉眼可見的實用性,相當多的客户都對全車 32 處收納位很感興趣,有些用户的第一訴求就是有沒有給寵物預留出更多的空間,SU7 之所以受歡迎,主要是很好地貫徹了用户思維。
駕駛過 SU7 的吳先生對北京商報記者表示,SU7 的駕駛體驗感良好,無論什麼樣的轉彎刹車,感覺車子都在可控範圍内,不會出現打滑、擺動,以差不多 70 邁的速度過彎的時候,車身也沒有明顯的側傾。
銷量挂鈎流量
對于小米 SU7 營銷上的成功,產業觀察家丁少将認為,手機企業造車有一個天然優勢,那就是對用户的洞察,3C 廠商往往有着上億的粉絲基礎,而汽車品牌的用户至高不過一兩千萬,手機幾乎與人們形影不離,承載了用户生活的方方面面,甚至可以説是整個智能社會的 " 中樞 ",在此情況下,小米這類玩家深刻地理解用户的好惡,精準擊中市場痛點,更不要説手機品牌自帶的影響力和号召力。
受到小米的啓發,目前不僅更多的車企老總參與直播,内容也越來越硬核,畫風愈發接近手機發布會。去年底,蔚來 CEO 李斌做了一場關于 150 度電池包續航的直播測試,圍觀者無數,也正是因為廣大消費者對電車續航的焦慮,讓李斌的這次直播成功破圈,此後李斌持續針對用户問題更新視頻内容,目前其粉絲量也差不多達到 68 萬。
而夏一平則瞄準了自動駕駛這一需求,并語驚四座,夏一平曾説,極越 01 是地表最強智駕,自動泊車全球第一。雖然此言論引發了一定争議,但流量也随之而來。
對于銷量與流量的挂鈎,360 創始人周鴻祎曾談道:" 做一個企業 CEO、創始人,光靠微博、朋友圈,影響力已經非常有限了,需要學會用新的短視頻和直播的方式重新學會如何對公眾進行表達和溝通。"
或許正如微博用户評論的那樣:" 當雷軍在交付中心親自給車主開車門的時候,就已經赢了。"