今天小編分享的汽車經驗：狂奔的零跑汽車，正進入決賽圈，歡迎閲讀。
3 月 11 日，零跑汽車 ( 09863.HK ) 股價強勢上漲，截至發稿漲幅達 13.73%。這一股價表現背後，是零跑汽車交出的一份亮眼年度業績報告。
2024 年，零跑汽車銷量高速增長，營收激增，虧損大幅收窄，第四季度更是強勢扭虧為盈，經營業績全面向好，令市場刮目相看。
造車新勢力中的盈利黑馬
根據年報，零跑汽車 2024 年實現營收 321.6 億元 ( 部門人民币，下同 ) ，同比猛增 92%；淨虧損 28.2 億元，同比收窄 14 億元；毛利率提升 7.9 個百分點至 8.4%。
在第四季度，零跑汽車成功 " 造血 "，提前一年達成單季度盈利目标，淨利潤約8000 萬元，成功實現轉正，成為繼理想汽車 ( 02015.HK ) 之後，造車新勢力中第二家實現盈利的企業。
市場普遍認為，零跑汽車能夠在低價產品上實現盈利，關鍵在于其較強的自研能力。零跑汽車高級副總裁曹力在去年 8 月也表示，" 零跑始終堅持全網域自研，占整車成本 60% 以上的核心零部件自研自造，以成本定價。"
零跑汽車管理層在 2024 年度業績發布會上強調，公司通過自研自制核心零部件，不僅滿足了自身需求，還積極拓展對外銷售渠道，進一步擴大規模和收入。通過規模效應降低成本，提升零部件的盈利能力，并反哺整車業務，從而增強整體競争力。
談到規模效益，零跑汽車于 2024 年的銷量可謂傲視群雄。
2024 年全年，零跑汽車累計交付 29.37 萬台，同比大幅增長 103.8%。而同年，理想、小鵬 ( 09868.HK ) 、蔚來 ( 09866.HK ) 的累計交付量增速處于 33% 至 40% 區間。
零跑汽車 2024 年銷量完成率亦達到較高水平，為 117.49%，同期小鵬、蔚來、極氪 ( ZK.US ) 等車企的銷量均不達标。零跑汽車在 2024 年實現了顯著的規模效益，進而推動了盈利能力的提升。
在 2024 年，零跑汽車產品線主打 C 系列，C 系列四款車型包括 C11、C01、C10、C16，售價較高。年内，C 系列累計交付 22.51 萬輛，占總銷量的 76.6%，較 2023 年增長 112.9%。C 系列車型銷量的增長和產品結構優化，帶動了零跑汽車盈利能力的提升。
進入 2025 年，零跑汽車銷量繼續保持高增長。根據公司官網，公司 1 月及 2 月交付量分别為 2.52 萬輛及 2.53 萬輛，分别同比飙升 105% 及 285%。
進入決賽圈，今年銷量目标 50 萬輛
過去兩年，全球汽車行業經歷了不小的衝擊，國内市場的價格戰愈演愈烈，部分新勢力車企甚至陷入困境或退出市場。
近期，比亞迪 ( 01211.HK ) 發布的高階智駕系統 " 天神之眼 "，已覆蓋 10 萬元及以下車型，開啓了 " 全民智駕 " 模式。此外，廣汽集團 ( 02238.HK ) 、吉利 ( 00175.HK ) 等車企也相繼将智駕技術滲透到中低端車型。
" 智駕平權"在推動智能駕駛技術降本增效的同時，也将加劇行業競争，加速行業優勝劣汰。
在去年年底，零跑汽車創始人朱江明在全員信中表示，" 未來三年至關重要，我們已經進入了決賽圈，競争對手不再僅僅是‘新勢力’，而是真正的世界級的主流品牌。"
朱江明稱，在 2025 年，将圍繞以下重點努力：
1、提升品牌價值；2、技術創新，技術降本，卷技術要作為公司的優良傳統保持下去；3、保質保量打造爆品；4、加速國際化。
對于 " 保質保量打造爆品 "，今年将推出的 B 系列将成為零跑汽車實現銷量進一步增長的重要動力。朱江明表示，基于 LEAP 3.5 架構的全新 B 系列，極具市場競争力，有望實現比 C 系列更進一步的商業成功。
對此，零跑汽車定下了 2025 年 50 萬輛的宏偉銷量目标 ( 同比增長約 70% ) ，毛利率目标設為 10% 至 11%。
零跑汽車表示，計劃于 2025 年内完成 B 系列產品的布局，即緊湊型 SUV B10、中型轎車 B01 及運動型掀背車 B05。該系列產品面向中國最大的汽車細分市場，将成為公司 2025 年 50 萬台銷量目标重要的增長點。
海外市場方面，零跑汽車正持續加碼海外市場，零跑國際已在全球建立超 400 家網點，其中歐洲超過 350 家，預計 2025 年公司将在海外形成 550 家以上的渠道規模。
零跑汽車管理層在業績會上預計，2025 年其海外銷量達 5 萬輛 -6 萬輛。
值得一提的是，曾向零跑汽車投資約 15 億歐元的莎拉蒂母公司 Stellantis 集團，或有助于零跑汽車出海。天風證券看好零跑汽車借助 Stellantis 集團出海，其近日在研報中表示，零跑汽車攜手 stellantis，雙方品牌契合，優勢互補，有望成為歐洲平價新能源車破局者。
此外，零跑汽車與中國一汽籤署《戰略合作諒解備忘錄》，雙方将共同開展新能源乘用車聯合開發及零部件合作，通過資本合作實現全產業鏈資源協同。
