今天小編分享的汽車經驗：10萬出頭買頂配，軸距2800mm，一箱油跑1100km，還得是神車廠！，歡迎閲讀。
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【有車以後 導購】燃油車時代，軒逸、朗逸、卡羅拉等合資家轎，有裏有面還實用省油，成為不少人的第一輛車，滿足了無數家庭的出行需求。
随着比亞迪秦 PLUS DM-i 打破了合資品牌在家轎市場的壟斷，一批國產平價新能源家轎問世，價格與合資燃油車相當甚至更低，并且不限牌、超省油，還免購置税！今天就給大家推薦 4 款性價比超高的新能源家轎，10 萬左右就能落地。
首先，統一列表對比四款車型的終端價格、空間以及動力系統
終端價格方面，啓源 A05 和五菱星光堪稱 " 卷王 "，最低配不到 10 萬就能落地，特别是五菱星光，追求極致性價比、解決代步剛需可以考慮；優惠 1 萬元後的秦 PLUS 跟上了内卷的步伐，并且有數以百萬計的累計銷量背書，依舊是物美價廉的選擇；銀河 L6 則是品質進階之選，價格比同級競品更貴，但駕駛感受和用車體驗有所提升。
空間對家用車來説絕對是重中之重。五菱星光的尺寸最大，尤其是車長和軸距，所以乘坐空間寬裕一些。其餘三款車水平接近，僅銀河 L6 橫向空間稍大。
動力方面，銀河 L6 由于混動系統采用 3DHT 結構，動力性能比其餘 1DHT 結構的車型更強；另外銀河 L6 全系支持快充，即便是純電續航 60km 的車型也能快充。純電續航方面，五菱星光和啓源 A05 的長續航版本續航較長，達到 150km 左右。
接下來再聊聊四款車型的特點：
秦 PLUS DM-i
比亞迪 DM-i 插混系統算是國產單擋 DHT 混動的引領者，大幅降低 PHEV 虧電油耗，并且長續航版本支持快充，真正将 PHEV 從雞肋變成美味，從小眾進入主流。
一年前，秦 PLUS DM-i 冠軍版上市，起售價大幅下降至 9.98 萬元，一時間 "998" 成為性價比家轎的代名詞，讓合資家轎壓力山大。不過在國產競品的追趕之下，目前秦 PLUS DM-i 全系均有 1 萬元現金優惠，買來代步真香。
秦 PLUS DM-i 冠軍版根據用户反饋做出針對性的改動，例如全液晶儀表盤尺寸增大至 8.8 英寸，并且更改為懸浮式設計；車機更新至最新的 DiLink 4.0。另外外觀增加墨玉藍車漆，内飾增加暖陽棕配色。除以上更改外，其餘配置基本保持原狀。
銀河 L6
爆款秦 PLUS 帶火了插混家轎，多個自主品牌争相跟進，推出同類型新車，吉利銀河 L6 就是其中之一。
和競品相比，銀河 L6 最大的特點在于 3 擋 DHT 混動變速箱，最大限度發揮 1.5T 發動機的動力性能，尤其是 80km 以上的加速能力強，高速行駛時動力更充沛，系統綜合功率達到 390Ps，動力數據在同級别車型中非常突出。
除此之外，銀河 L6 還有兩大優勢，一是底盤采用前麥弗遜後多連杆懸架，配置比競品更高；二是車機采用高通骁龍 8155 芯片，搭配銀河 OS 系統，更流暢更智能。
有以上優勢的代價是價格偏高，銀河 L6 官方指導價區間為 11.58-14.98 萬元，即便目前有 8000 元現金優惠，和 "998" 相比還是貴了些。不過如果看重駕駛感受、希望提升用車體驗的話，這錢花的也值。
啓源 A05
長安布局了三個新能源品牌——高端智能的阿維塔，中端走量的深藍，以及便宜實惠的啓源。
啓源目前推出了 4 款車型，其中最實惠的當屬啓源 A05，起售價低至 8.99 萬，比 "998" 更為極致。目前各個配置均有不同程度的優惠，最低配優惠 4000 元左右，頂配則直降 1.5 萬元，是最便宜的在售插混車型之一。
即便是親民品牌的入門級車型，啓源 A05 同樣将智能作為產品亮點。全系标配智能座艙，包括 13.2 英寸中控豎屏、手機 App 遠程控車、華為 HiCar 互聯等功能，這對于一台不到 10 萬元的車來説配置相當豐富；智能駕駛方面，啓源 A05 的頂配車型搭載了基于地平線征程 2 芯片的福瑞泰克 ODIN 數智底座解決方案，具備 L2 級輔助駕駛功能。
五菱星光
要説這四款車裏的價格 " 卷王 "，還得是最晚上市的五菱星光。
不但尺寸比以上三款車稍大一些，而且配備 20.5 度電池，純電續航達到 150km，純電市區代步無壓力，用車成本大大降低。另外，星光的底盤懸挂和銀河 L6 類似，也是前麥弗遜後多連杆獨立懸挂，并且調校水平在線，韌性十足。
車機配置方面，五菱星光也不落下風。高配版配備 15.6 英寸中控屏，内置 Ling OS 車機系統，像導航、愛奇藝、QQ 音樂等實用 App 都有配備。不過低配版就不具備以上配置了，甚至沒有手機互聯功能，追求極致的性價比可以考慮。
高性價比總是面臨取舍，五菱星光美中不足的是輔助駕駛配置，全系均未配備 L2 級輔助駕駛系統，自适應巡航、車道保持等功能缺失，如果對此類配置有需求的話只能考慮其他車型了。
編輯總結
不得不説，在新能源家轎市場，國產品牌真的做到了壟斷。橫向對比當下主流的四款緊湊級插混轎車，最直觀的感受是後來者更 " 卷 "，卷價格、卷技術、卷品質，每個車型都卷出了各自的特點。至于如何選擇，就要看購車需求和試駕體驗的感受了。
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