今天小編分享的科技經驗：老外又拆比亞迪？這一次還是海豹！，歡迎閲讀。
此次德國慕尼黑車展，作為中國品牌的帶隊老大哥，比亞迪賺足了風頭。不但新車型讓諸多國外觀眾印象深刻，展出的很多在新能源領網域的新技術，也讓國外的一些主機廠與零部件供應商非常驚訝。
比亞迪的優秀表現吸引了很多流量，讓不少沒辦法參加慕尼黑車展的網友們表現出濃厚的興趣。于是，擁有豐富拆車經驗的瑞銀就決定拆解一輛比亞迪海豹 EV，來看看比亞迪到底有什麼殺手锏。
縱觀瑞銀的拆車歷史，非常豐富，2017 年拆解 Bolt，2018 年拆解 model3，2021 年拆解 ID.3，每一款車型都是當紅產品，在全球的銷量十分巨大。
通過此次瑞銀對比亞迪海豹的拆解發現，這台車使用了比亞迪最新的刀片電池，并且使用了 CTB，也就是電池和車身一體化技術。前者可以使得電池的循環壽命更高，且熱穩定性更好，更加安全；而後者則使得車輛的空間利用率更高，在保證車體強度的前提下，小巧車身也能容納大容量電池。
當然，專業的機構并非只看上述兩個方面，他們還将對比亞迪海豹的電控、懸架、車機等等系統進行對比分析，最終會出具一份非常有價值的拆解報告。
據悉，這并不是比亞迪海豹第一次被海外機構拆解，早在幾個月前，日本日經 BP 社就在中國購買了一台海豹，并将其運回日本拆解。在拆解結束後，也出具了一份非常詳細的報告，引起日本乃至全球汽車界的震動。
作為全球銷量最大的新能源汽車品牌，其影響力在某些層面甚至超越了特斯拉。目前，比亞迪在海外市場推出的車型并不多，随着車型不斷推出，憑借不錯的性價比和扎實可靠的產品品質，相信比亞迪能借着新能源的東風，成為下一個全球造車巨頭。
