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一汽大眾、凱迪拉克打響燃油車反擊戰,狅降8萬限時搶

2025-03-03 简体 HK SG TW

今天小編分享的汽車經驗:一汽大眾、凱迪拉克打響燃油車反擊戰,狅降8萬限時搶,歡迎閲讀。

買車用車就找 SUV 大咖

每年 3 月,汽車市場總會掀起降價熱潮。往年有車企将 3 月促銷稱作 " 春雷行動 ",意圖以大幅度降價衝擊消費者的心理防線,激發他們的購車熱情。

今年 3 月 1 日,一汽 - 大眾探嶽 L 和凱迪拉克 CT5 率先推出一口價,為市場定下了新基調。其中,凱迪拉克全新 CT5 限時一口價 21.59 萬元起,全新探嶽 L 全款一口價 17.69 萬 - 21.69 萬元。

這一舉措并非簡單的價格調整,而是意味着合資車企打響 3 月的燃油車反擊戰,也引發了市場對後續發展的諸多猜測。

換代探嶽 L 起售價 17.69 萬

今年合資車企降價的主要手段便是推行一口價。3 月 1 日,正值中國傳統節日 " 龍抬頭 ",一汽 - 大眾與凱迪拉克率先發力。

一汽 - 大眾全新探嶽 L 正式上市,新車包含三款車型,動力配置分别為 300TSI、330TSI 和 380TSI,全款一口價區間為 17.69 - 21.69 萬元。

除了價格親民,全新探嶽 L 在智能化方面也有顯著提升。它配備了 10.25 英寸液晶儀表、15 英寸中控屏和 11.6 英寸副駕駛屏,車機搭載 8155 芯片,支持 CarPlay 和 CarLife,還配備 HUD 抬頭顯示。此外,全新探嶽 L 與大疆、高通、科大訊飛、華為等企業合作,通過 "IQ.Connectivity" 智慧車聯系統,進一步優化了智能體驗。

發布會上,一汽 - 大眾還公布了行業首個 " 燃油車三步走 " 智駕路線圖,宣告全面開啓智能化時代。第一步,在全國 95% 的高速路段和 90% 的城市路段普及燃油車核心高階智駕功能;第二步,在今年第 36 周實現端到端大模型上車,覆蓋全國 100% 高速路段和 95% 城市路段;第三步,到 2026 年,智駕功能覆蓋全國 100% 高速路段和 100% 城市路段,實現全路況駕駛。全新探嶽 L 便是這一戰略第一階段的成果展示。

 全新 CT5 限時一口價 21.59 萬元起

同一天,凱迪拉克的主銷車型全新 CT5 也正式上市。新車推出城市運動版和賽道性能版兩款車型,并提供巅峰賽道選裝包,官方指導價 29.99 萬— 34.59 萬元,限時一口價 21.59 萬元起。

同時,用户還能享受 10 大豐厚豪禮,包括價值 10000 元的限定車色和黑标性能套件、至高 25000 元增換禮、再置換專享 10000 元忠愛禮等,提升了產品性價比。值得關注的是,全新 CT5 推出的 " 戰損回血禮 ",即車輛單次定損超三成即可免費置換等價新車,為年輕消費者購買人生第一台後驅車提供了有力保障。

去年,上汽通用開展一系列 " 品牌反攻戰 " 後,旗下凱迪拉克品牌銷量顯著回升,連續 6 個月實現增長,半年累計銷量增長 56%。其中,CT5 在凱迪拉克品牌銷量中占比超 40%,對品牌發展至關重要。

新款 CT5 能否在鞏固份額的同時實現新突破,成為市場關注焦點。

一口價背後的戰略深意

除一汽 - 大眾和凱迪拉克外,今年别克、廣汽豐田、上汽大眾等眾多合資車企也紛紛采用 " 一口價 " 模式,引發廣泛關注。

在 2 月 28 日的别克春季新聞發布會上,上汽通用副總經理薛海濤提到一組數據:從今年開始,整個市場裏面還有 50% 的油車市場。

薛海濤表示,别克今年的整體思路是 " 搶奪燃油車,突破新能源 "。而 " 強奪 " 和 " 突破 " 第一步,就是重塑定價體系。

目前合資車企主推的一口價模式意味着價格體系的重塑,也有助于重塑品牌價值。過去,頻繁的價格波動和終端優惠讓消費者對品牌真實價值產生疑慮。通過一口價,車企能夠清晰傳達產品價值,将消費者的關注點從價格轉移到產品本身。

以别克君威為例,在保持動力、安全等核心配置優勢的同時,以 B 級車的實力進入 A 級車價格區間,強調品價比,重塑品牌在消費者心中的形象。

對于眾多合資車企來説,一口價模式也是向電動化轉型的重要戰略布局。新能源汽車市場的競争不僅體現在產品上,還涉及銷售模式和用户體驗。采用新能源定價模式,有助于合資車企在轉型過程中快速适應新的市場規則,搶占新能源賽道的市場份額。

大咖點評

當然,一口價模式并非一帆風順。部分消費者習慣傳統議價模式,可能對一口價存在抵觸情緒;車企在定價時也需精準平衡成本、利潤和市場競争力,确保價格既具吸引力又能保障企業盈利。

全新探嶽 L、凱迪拉克 CT5 的一口價策略,是合資車企在市場變革下的積極探索,是對傳統銷售模式的大膽革新,也可能是合資車企在新能源衝擊下發起的有力反擊。這一策略的持續推進和優化,将深刻影響汽車市場的競争格局和未來發展走向。

免責聲明:文中部分圖片來自網絡,如有侵權,請聯系删除!

(本文僅為作者個人觀點,不代表《SUV 大咖》立場。)

                          --THE   END--

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