極氪26個月的風馳電掣

今天小編分享的汽車經驗：極氪26個月的風馳電掣，歡迎閲讀。

汽勢 Auto-First| 劉天鳴

從 0 邁向 20 萬輛的進程中，零跑汽車用了 48 個月，蔚來和哪吒均用了 46 個月，小鵬用了 42 個月，理想汽車用了 33 個月，而作為 " 爆款制造機 " 的極氪，卻将這一進程縮短至 26 個月，刷新新勢力最速交付紀錄。

1 月 8 日，極氪達成第 20 萬輛交付裏程碑。當極氪第 20 萬輛、華南首輛極氪 007 交付到用户手中，" 極氪速度 " 再度讓行業咋舌。要知道，在新能源汽車市場博弈中，極氪可謂風馳電掣，110 天便實現了交付量破萬，第一個 10 萬輛交付用了 18 個月，第二個 10 萬輛交付僅用時 8 個月。

站在 20 萬輛裏程碑，極氪依托強大體系力，加速駛向下一個 20 萬輛。根據規劃，2024 年極氪銷量交付目标為 23 萬台，12 個月内完成 20 萬輛向 40 萬輛邁進。

抽絲剝繭，極氪将 20 萬輛交付達成縮短至 26 個月，絕不僅是因為其能精準洞察消費需求，推出風頭正勁的產品，更因強大體系力對全價值鏈的深度賦能，才使得極氪在新能源汽車 " 高端局 " 的群雄争霸中拔得頭籌。

擲地有聲制造爆款有一套

近年來，新能源汽車成為拉動汽車消費市場增長的重要動力，市場體量、年增速與滲透率節節攀升，市場競争更是硝煙四起。蛋糕越大，想要瓜分的人也越多，造車老炮、新勢力、跨界造車貼身肉搏，部分細分市場一夜成紅海。

面對一片 " 紅海 "，極氪憑借着精準的市場洞察力，在產品、服務等維度不斷創新，形成差異化競争優勢，成為款款產品擲地有聲皆為爆品的車圈爆款制造機。

在絕大多數新能源品牌将首款車型聚焦于 SUV 市場，以期望火熱市場實現產品一炮而紅時，極氪并未跟風，而是真正着眼于用户需求，将目光放獵裝轎跑車市場，推出兼顧跑車的速度、轎車的舒适、SUV 的通過性等優勢的極氪 001。

要知道，即便在燃油車時代，獵裝轎跑可謂是小眾中的小眾。因此，在極氪 001 剛剛亮相時，受到不少輿論質疑。但極氪 001 并沒有按照輿論打造的劇本走下去，反而憑借着獨特車身造型、出色的三電系統、豐富配置、高度智能化，屢次刷新中國品牌高端智能純電車型的上限，持續領跑 30 萬以上純電豪華市場。

極氪 001 之後，極氪繼續将目光聚焦在用户需求，精準洞察到 MPV 消費市場日趨升維的發展趨勢，推出極氪 009。憑借着大氣原創的内外飾設計、超長的續航裏程、無差别對待的安全以及全網域協同的智駕系統，為 MPV 開拓出新的路子，更赢得優異市場反饋，霸榜成交價 40 萬以上純電動汽車銷冠。

兩款車型後，極氪将目光移到火熱的 SUV 市場，推出了極氪 X。雖然極氪 X 身處緊湊級 SUV 市場，但依舊能夠看到極氪用户思維與差異化產品競争的内核。極氪 X 依托體系力和技術底座，從設計，性能，安全，空間和配置五個核心領網域颠覆，全面滿足全球消費者對豪華出行體驗的需求。

在純電動汽車市場厮殺的進程中，極氪速度令人咋舌，但其并不拘泥如此，以硬核實力不斷跑出新速度。去年 12 月上市的極氪 007，憑借着全系标配 800V 高壓系統、出眾的極氪式操控、超 800km 續航等 5 大行業首發，6 項同級第一，100 多項功能配置全系标配的硬核實力，實現預售 40 天累計訂單超 5 萬單，成為極氪銷量增長的新 " 核心 "，讓 " 極氪速度 " 再提速。

產品序列的不斷豐滿，顯露出極氪精準的市場洞察力、不含糊的用户思維以及差異化競争的發展内核。

其實，極氪跑出不斷加速的 " 極氪速度 "，不僅是推出差異化產品，還聚焦于差異化服務。當絕大多數新能源汽車企業一味追求充電樁布局廣度時，極氪則将視線放在全場景補能體系中，依托自研超快充電技術，實現純電動汽車快速補能，進而緩解用户的續航焦慮。

與此同時，極氪自研充電樁還擁有極高的便利性和安全性。極充樁的電流輸出比同規格液冷槍線增大 30%，槍線比日常遇到的國标槍線重量降低 35% ，并支持即插即充的無感支付功能，讓補能不再是純電動汽車用户頭疼的事。

作為一個年輕的品牌，極氪在產品、服務等方面極強的定力與野心，以及整個行業變化的洞察和思考，讓行業為之咋舌，也為諸多汽車企業轉型打了樣。差異化競争，助推極氪不斷跑出新的 " 極氪速度 "。

超強體系力鍛造全價值鏈優勢

款款皆爆品，是極氪 26 個月交付 20 萬輛新車的底氣，綜合體系力，則是極氪不斷刷新 " 極氪速度 " 的基石。

相較于新勢力，汽勢 Auto-First 更願意稱呼極氪為 " 新實力 "。極氪在產品、用户體驗、商業模式等方面的創新明顯區隔與造車老炮，而依托吉利控股集團深厚產業基礎和全球優勢資源，快速構建了完整的純電智能科技生态體系，形成超強體系力，又與當下造車新勢力明顯區隔。

正是體系力的支撐，使得極氪在純電動汽車市場越走越快。當下，純電動汽車競争步入下半場，消費者對于產品的關注和需求從外在的配置逐步轉為三電技術、架構、智能化等核心技術領網域。這也意味着接下來的市場競争，更考驗車企造車的 " 裏子 "。

在研發層面，極氪充分利用控股集團的優勢資源，依托 SEA 浩瀚架構快速構建極具競争力的車型家族。同時，極氪深知差異化是品牌經久不衰的關鍵與核心。因此極氪構建了超 6000 人的全球研發團隊，聚焦智能電動出行前瞻技術的研發，在瑞典哥德堡以及中國上海設立了研發中心，通過模塊化研發、虛拟工程、軟體系統開發持續創新，打造行業領先的智能科技全棧自研能力。

基于全棧自研能力，極氪造車進程中摒棄傳統采買邏輯。去年 12 月份，極氪推出了其在核心三電領網域全面自研最新成果——金磚電池，成為全球體積利用率最高的動力電池，全球量產充電速度最快的 800V 磷酸鐵锂電池，徹底打破傳統磷酸鐵锂電池的局限。

值得注意的是，極氪全棧自研能力賦予了產品優異的產品力和可靠性。電池安全始終是懸在純電動汽車頭上的達摩克利斯之劍，也是用户最為關心的問題。極氪通過最高的研發安全标準、最全面的安全結構設計以及極限安全測試，以及實時防控、提前預警、主動冷卻、被動隔熱、快速排氣、智能斷電 6 大安全措施層層加碼，從源頭避免動力電池熱失控風險。在優異全面的動力電池安全體系下，極氪在全球市場保持零自燃安全紀錄，持續刷新全球電動車安全上限。

位于寧波杭州灣的極氪智慧工廠，将 " 數字化、智能化 " 理念貫穿生產制造全流程，無論是衝壓、焊接還是塗裝、總裝，均可實現生產質量實時監控，保障產出合格產品，并可追溯。" 一體式壓鑄技術 " 通過超大型壓鑄機将後端車身一次性壓鑄成型，大幅提升整車剛性的同時，較傳統衝壓、焊接的制造工藝，減少了近 820 個焊接處。100% 自動化率的焊接車間，被稱為 " 黑燈工廠 "。一系列領先的制造工藝，為極氪旗下產品的高品質保駕護航。

創新的商業模式進一步夯實其體系力，品牌直營體系，自建全場景補能體系，以及推出包括線上社區、訂閲出行、OTA 商城、極物生活等多元創新舉措，實現產品的全生命周期管理，以及用户旅程的全場景覆蓋，為用户創造出更有價值的用車生活和體驗。

上至研發制造、供應鏈管理，下至銷售服務，極氪通過強有力的體系力，實現了汽車全鏈路的深度賦能，鍛造出行業鮮有的全價值鏈優勢，為其在激烈市場競争中保駕護航。

發力雙循環極氪速度大提速

當外界對 26 個月 20 萬輛的瞠目結舌時，極氪卻憑借着生态體系、全球戰略等格局，不斷向上發展。不誇張地説，未來 " 極氪速度 " 将越來越快。

在極氪構建的純電智能科技生态體系中，渠道的擴充、差異化的服務體系，從另一維度驅動極氪交付數字持續增長、交付速度持續攀升。目前，極氪在全國建立 341 家直營門店，為用户提供便捷高效的用車服務體驗。

作為中國超快充引領者，極氪從成立初期便确立了自研、自建、自營超快充網絡的補能路線，截至目前已累計建成 432 座極充站，數量位列全行業第一。不止于此，極氪超快充網絡布局将不斷加速，到 2024 年極氪極充站總數将達到 1000 座，到 2026 年，極充樁總數預計将達到 1 萬根，進而形成 " 千站萬樁 " 的補能護城河。

極氪的目光不止于國内，借助中國純電動汽車換道超車之勢，以全球戰略、全球研發、全球車型三維一體強勢格局，形成國内國外雙循環。

2023 年上海車展上，極氪發布歐洲戰略，開啓進軍全球市場的步伐。2023 年 6 月份，極氪 001 和極氪 X 歐洲預售正式開啓；2023 年 8 月，歐版極氪 001 在極氪智慧工廠下線并啓運歐洲，2023 年 9 月，歐版極氪 X 港口集結裝船發運歐洲；2023 年年底，瑞典斯德哥爾摩和荷蘭阿姆斯特丹中心店開業，标志着極氪歐洲戰略的全面落地。

始于歐洲放眼全球。2024 年，極氪歐洲戰略将進一步深化，預計将增加至 6 個國家，到 2025 年進入 8 個國家，預計 2026 年覆蓋西歐大部分核心國家。同時，極氪還将開拓中東、港澳等市場。2023 年 9 月，極氪與阿聯酋、沙特、卡達、巴林中東海灣四國的合作夥伴籤署國家級總代協定，攜手進軍中東汽車市場，還與以色列和哈薩克斯坦兩國合作夥伴籤署協定。此外，極氪還與錦龍集團籤署合作協定，計劃 2024 年在香港和澳門上市銷售右舵車型。

汽勢觀：造車馬拉松中的年輕跑者

造車是一場沒有終點的向上馬拉松，既要有挑戰極限的勇氣、超越自我的決心，也要堅實長期主義，面對市場變遷以全球視角、用户視角不斷創新與突破。

作為這場馬拉松中年輕的跑者，極氪從誕生之初便遵循從最難的地方做起，從豪華做起，走差異化路線的造車理念，以全棧自研、用户思維、生态體系等復合實力，在純電動汽車新賽道上不斷刷新配速。